bonsoir a tous

bonsoir a tous. je suis nouveau sur votre forum. je suis de vendée, menuisier et j'ai un peu plus de 30 ans. je recherche un petit camping car bedford, et je suis intéressé par ce CF280 de 1977 :

l'annonce est là : http://www.leboncoin.fr/vi/98342781.htm?ca=18_s
qu'en pensez vous?

Salut et bienvenue parmi nous,

on connais le CC mais j'ai eu l'occasion de rencontré la proprio qui est sur le forum Babou89. Elle vient de changer le pont qui venait lui aussi d'un membre du forum.

Bon achat si tu fais affaire


Robert

salut blackleroc, merci de ton accueil ! je suis allé voir ce Bed ce matin. J'ai rencontré Babou89 (qui est d'ailleurs une personne très sympa). J'ai fait la visite de son CF280: il est en bonne état général . Mais quelque chose me chagrine : son fils a changer la distribution mais n'a pas changer le joint d'arbre a came , alors qu'il méritait d'être changer. Un ami mécanicien me dit que c'est étrange de n'avoir pas fait ce changement lors du changement de courroie. Qu'en penses tu?

Re,

pour changer ce joint il faut tomber la poulie, alors que pour la distrib c'est pas forcé........

il est mieux de le faire une fois la distrib déposée.........

Robert

Sourire et bienvenu......

La courroie est changée, laisse tomber le joint, s'il ne pisse pas, rien ne presse...

En plus au cas ou, c'est vite changé, alors te prends pas la tête

merci de vos réponses! y'a-t-il un post sur le forum qui parle de cela? dans quel topic je peux poser des questions méca? (je suis assez novice en mécanique, mais tres motivé a apprendre.... et puis je crois que je suis tombé sur un forum de connaisseurs !?! )

dans la partie mécanique tu as ou diesel ou essence ou générale

Robert

ok merci

Salut,

maaaaaaaaaaaaaaaaaaagnifique bed ce camping car, mon père avait le même quand j'étais petit, on partait en vacances loin (grèce, turquie...), et toujours revenu heureux.

Comme tu peux le voir ça laisse des traces impérissables !!!

Bienvenue à toi !

Salut & bienvenue

salut et

salut bienvenue

a toi , pour ton joint un bed reste un véhicule anglais si ça pisse pas je touche pas , c'est ma façon de faire peut être pas la bonne

Bonjour et bienvenue sur le forum!

Salut et bienvenu !

Bonjour d un bleue a un autre bleue

Ho Jonas, tu fais fort.......ton expression..** si ça pisse pas je touche pas...**

Idem.....et je dirai même ** si ça pisse un peu, j'attends **

Une certaine phylosophie ici.....j'adore..

Bonjour et avec nous - Très beau ton camion - Super . J-F

Merci a tous pour votre accueil. Le soucis avec le joint, c'est que justement le moteur perd de l'huile.Toute la mécanique est recouverte de gras bien noir du haut jusqu'au carter d'huile. La carburation déconne grave. A froid, au démarrage, il tourne sur trois piston (et c'est pas une image). Et lorsque que je l'ai conduit pour l'essayer , il avait zéro de chez zéro compression, aucune pêche; avec un moment de flottement quand au régime moteur en fond de trois, début de quatrième (c'est une boite 4, moteur 2,3 litre) Sinon la boite ne fait pas de bruit, n'accroche pas et pas de soucis avec l'embrayage. Enfin, le pont a effectivement été changer. Bref, si j'achète ce Bed, je crois que je suis bon pour déposer le carbu, et le remettre en état, voir le changer. ET aussi bon pour changer ce joint, en espérant que ce n'est pas la ferraille a cette endroit qui est bouffée. Sauf si un mécano en vendée qui connait les Bed se penche sur tout ça. Est ce que quelqu'un ici est mécano Bed ou en connait un dans la région? (j'ai le budget prévu pour...)

quand on a remis le mien en route j'avais 0 de compression sur le 4 pas beaucoup sur les autres . Démontage des bougies du wd40 2 fois en 24 heures et c'est repartie

Les fuites d'huile sur un Vauxhall c'est pas rare.............

ce n'est pas forcément le joint spi mais peut-être le joint papier entre le porte arbre à came et la culasse, un joint de mer.............

Depuis combien de temps n'a t-il pas rouler ?

Peux-tu prendre les compressions moteur ?

Pas de pêche peut-être aussi l'allumage ..............

Filtre à air bouché.............

pour ne pas polluer ton post de présentation va en discuter dans mécanique générale tu auras d'autres avis.

Robert

a toi

celui ci es pas mal non plus mais plus cher. http://www.marche.fr/annonce.php?id=197006&ville=5536
Pour le soucis de l'huile j'ai récupéré un daff 400 personelement et en fait aprés plus mure reflexion et plusieurs reparation d'entamées dessus je me suis aperçu que c'étais normal que ça coulais puisque les vis du carter d'huile étaient simplement dévissées et que j'aurais même pu trouver le tournevis entre le carter et le moteur voila et donc lui aussi étais noir d'huile puisque elle remontais jusque sur le capot de l'interieur...

Sinon le traitement ça as été celui du joint et aussi au produit curatif du commerce pour raligner la compression et rassouplir les joints. Bref du minéral ça aide.

libert a écrit:

celui ci es pas mal non plus mais plus cher. http://www.marche.fr/annonce.php?id=197006&ville=5536
Pour le soucis de l'huile j'ai récupéré un daff 400 personelement et en fait aprés plus mure reflexion et plusieurs reparation d'entamées dessus je me suis aperçu que c'étais normal que ça coulais puisque les vis du carter d'huile étaient simplement dévissées et que j'aurais même pu trouver le tournevis entre le carter et le moteur voila et donc lui aussi étais noir d'huile puisque elle remontais jusque sur le capot de l'interieur...

Sinon le traitement ça as été celui du joint et aussi au produit curatif du commerce pour raligner la compression et rassouplir les joints. Bref du minéral ça aide.

Salut l'ami,

merci de nous faire une petite présentation avant de nous faire profiter de ton expérience

Robert