bonjour le monde

Ravi de m'etre trouvé une coquille roulante de la marque bedford je découvre ce site afin d'acquerir des idées et des proposition sur le véhicule et aussi en esperant trouver le moyen de l'entretenir sagement afin de le conserver au mieux.

Salut & . Met nous des photos de ton bed & présente le nous. C'est quel modèle, essence ou diesel? Aller ont aimes bien connaitre la famille entièrement

D'aprés le ct il es vasp de marque bedfordu il consomme de l'essence et fait du dix cheveaux. Il es de 77. Pour les photos je ne sais pas comment faire je bloque sur le site d'hebergement.

salut et dans la famille ton bed doit être monté avec un 1800 vauxhall

libert a écrit:

D'aprés le ct il es vasp de marque bedfordu il consomme de l'essence et fait du dix cheveaux. Il es de 77. Pour les photos je ne sais pas comment faire je bloque sur le site d'hebergement.

Salut va sur http://www.casimages.com/moncompte.php la tu clic sur parcourir, tu choisis ta photos puis tu valide. Tu fais ensuite un copier sur le premier lien intitulé (Sur un forum ( PHP BB , IPB , Pun BB > BBCode ) puis tu fais un coller sur le fofo

salut sur le forum

salut et

Salut et bienvenue parmi nous

Robert

Bonjour et Bienvenue sur le forum

Bonjour Libert et parmis nous - Amitiés J-F

merci a tous pour votre accueil et ravi de vous lire aussi nombreux. Je n'ais pas eu le temps de lire plus tot et je ne peux faire en sorte de mettre des photo pour le moment car je ne suis pas chez moi donc cela vas attendre lundi a mon retour a la maison ainssi je verrais si le lien es bon ou non.

Pour le moteur je ne sais pas ou voir si c'est un vauxal ou non chause etrange a mon arivé chez le casseur pour prise de pieces diverse et reglage des phares pour le controle on s'es aperçu que le carburateur possede une seconde entrée a utiliser on ne sais pas si c'est une entrée air ou carburant chose es sur c'es que l'on as du la boucher car la prise d'air n'étais pas bonne pour son rendement aussi cette entrée es de forme comme pour une durite aussi ils m'ont rie au nez en me disant que c'étais pour l'hydrogene j'y avais bien penssé mais je ne sais pas si c'es possible de s'en servir ainssi ou pas.

Deuxieme chose un tube passe le long du moteur de la partie arriere vers l'avant on ne sais pas son utilitée il vas en direction de la courroie de distribution.

Auriez vous des renseignements?


Deuxieme besoin un amortisseur es mort a l'arriere et pisse l'huile et donc je dois en trouver seulement je ne sais pas comment en trouver les references pouriez vous m'indiquer le chemin a suivre?

salut a toi et

Bonjour libert et bien venu

pour ton carbu il faudrait aussi une photo , je pense que ce doit être la place de l'étouffoir. C'est une pièce qui sert à garder la pression dans les tuyaux après avoir coupé le contact, sauf erreur de ma part...

Salut

pour les questions techniques tu as des sections prévues pour s'y retrouver plus facilement et comme le dis JMarc avec des photos c'est plus facile

Robert

parmi nous

Si l'etouffoir permet en gardant la pression un demarrage plus facile je pensses que c'est ça qui merde. Achaud c'es pire aprés vingt bornes faut pas le caller.

salut et bienvenue,ouvres des nouveaux post en mécanique essence et on s'y retrouvera

en fait je ne suis pas rentré encore donc la je prend la temperature du sujet pour le moment et en rentrant j'en profiterais pour prendre des photos donc durant ce temps la j'essaye de voir l'essentiel du truc pour cibler un peu ma demande sur le forum aussi a savoir ce que je vais photographier précisement de façon a ce que le contenu soit complet dés le début ça m'eviteras de recommencer cent six foies de manipulations informatiques.

UN CHTI BONJOUR DE LA REUNION ET UNE BIENVENUE

merci

dur dur l'imagerie en plus je ne peux pas les tourner j'espere que elles vont se raligner toutes seulles.





bonnes chances pour les yeux resteras plus que as tourner l'ecran un peu.

Il est super ton camion .Et visiblement en bon état . J-F