Alternateur qui donne des signes de faiblesse

Une petite révision..

on le met en pièce en repérant le sens du module alu à ailette au fond, il est polarisé....


un décapage ne sera pas de trop..



là c'est plus propre..... un petit coup de peinture


on remonte...
module d'excitation..

la rondelle plastique en-dessous du fameux module alu

le module

on le fixe

pose du porte charbon


là ça se complique comment remettre les charbons à leur place et qu'ils tiennent le temps de remettre en place l'induit et le rotor...

bon c'est prévu...

on voit dans le logement des charbons un trou carré...

ça correspond avec une fente sur le carter arrière

l'idée est de passer par cette fente une aiguille ou autre tige

pour bloquer au fur et à mesure qu'on mets, les charbons, en place.

et le deuxième..

repose de l'induit

le rotor...

le couvercle avant... et on refixe le tout

on retire l'aiguille qui maintien les charbon...

ça tiens...

le canon avant l'hélice

l'hélice

les deux partie qui forme la poulie

l'écrou avec une goute de frein filet


une petite retouche de peinture et l'affaire est faite...

plus qu'à remettre en place....

Robert

En voilà un sacrée taf!!! Il est super propre maintenant mais fonctionne t'il mieux???

Oui, c'est le but de la manoeuvre et au pire on change les charbons...

Robert

tout beau comme un neuf

pas mal,j'ai jamais fait ça mais je devrais y penser un jour

blackleroc a écrit:

Oui, c'est le but de la manoeuvre et au pire on change les charbons...

Robert

Je m'en doute Robert je taquine!!! En tout cas vu le merdier que c'est je ne pense pas mi coller un jour, sur & certain qu'il ne fonctionnerais plus du tout après lOol!!!

Domi

ta toutes les photos étapes par étapes...... et on est là au cas

Robert

Oui je sais que vous êtes là mais franchement sa me fait paniquer rien qu'à l'idée d'oser le faire!!! En même temps pour le moment il fonctionne bien et j'ai surtout de la carrosserie à faire avant le prochain hivers mais merci quand même Robert.

Beau travail Robert. Pour ma part, j'ai monté un alternateur de BMW E30 à la place, 75A/H au lieu de 38 je crois, pour recharger les deux batteries. Mais comme ça baigne dans l'huile sous le moteur, je vais passer le karcher avant de faire des photos.

Robin