peinture neuve

nickel

Bon alors c'est sec ??

ben oui pour l'apprêt
mais la peinture ne se fera que vendredi soir pour le toit
et samedi matin pour la caisse
pas assez de temps la semaine dommage
mais t'inquiète pas y aura des photos

on attend ça avec hâte...

bonjour
ca y et ces le grand jour
on le cache et mise en apprêt sans ponçage


et voila l'apprêt



et ca y et voila sa robe neuve



pas facile de faire des photos car je n'ai pas assez de recul
demain peinture marron foncé sur le toit
et peinture divers élément capot/baguette sous calandre et même le cendrier

nikel... cout de reviens pour un bed en peinture opaque comme celle la???

Waow, il va être super beau. Et le cendrier, tu le fais de quelle couleur?

Robin

bonjour dom,
la peinture d'apres grise que tu mets sur la tole nue que tu as poncée, c'est un apres particulier pour qu'il soit gris? est ce que c'est la meme chose que les apres beige qu'on peut acheter en bombe dans les magasin genre feu vert ou autre?

lexoman a écrit:

bonjour dom,
la peinture d'apres grise que tu mets sur la tole nue que tu as poncée, c'est un apres particulier pour qu'il soit gris? est ce que c'est la meme chose que les apres beige qu'on peut acheter en bombe dans les magasin genre feu vert ou autre?

normalement les aprets sont coloré surtout pour etre une sous couche facile a recouvrir, si tu peinds ton bed en rouge il vaut mieux mettre de l'appret rouge tu consommera moins de peinture pour couvrir

en bombe c'est plutot, rouge antirouille, beige phosphatant, et gris garnissant et finition je pense

ok mega, mais les produits "magasin de bricolage' ou feu vert comme je disais, c'est tout de meme bien? je dois en mettre moi de l'antirouille sur toutes les parties que j'ai commencé à poncer, la tole est nue et avec le temps pourri qu'on a ca va vite revenir la rouille.
sur les parties réparées au matic epoxy aussi je pense qu'il faut en mettre

de toute facon, avec toutes les retouches que je découvre à mesure que j'avance, je suis bon pour le repeindre en entier mon beau bleu...
c'est peut etre pas plus mal.. je le trouvais beau, mais bon... c'est mon bed maintenant, je dois peut etre lui donner une nouvelle identité...

l'apprêt que l'on a mis et un apprêt spécial de finition il ne sollicite pas de ponçage on peint directement dessus
pour info mega la peinture me coute 3 jour de congé a donner a mon patron car je travail dans cette boite et ces moi et un peintre qui ont fait la préparation en dehors de nos heures de travail
donc il ne m'en coute que les ingrédients
pour répondre aussi au ingrédient on utilise des ingrédients de la marque dupont

petitrobin a écrit:

Waow, il va être super beau. Et le cendrier, tu le fais de quelle couleur?

Robin

de la même couleur

lexoman
pour l appret en bombe c est du 1 composant sechage a l air, faut faire attention .
on peut avoir des reaction quant on applique par dessus des produit 2 composant qui risque de détrempé les fond.

oui pour les bombes, si tu veu etre sur il faut acheter des bombes chez les revendeurs de peinture carrosserie, ils en on des bi composant; il i a un opercule a percer sous la bombe qui mélange les 2 produit au dernier moment avant l’application, mais il faut vider la bombe entière

Beau taff....

produit Dupont que du bon .......

c'est avec ces produits que j'avais peint en vert Rolland Garros le mien et ça n'a jamais bougé alors qu'avec des produit Upol et peinture xxxxx .....que des réactions..

Robert

tu fais envie d'apprendre ton beau boulot

Beau travail, mais je pense que dans quelques temps et quelques étés tu vas regretter de ne pas avoir démonté tes vitres de portes arrières. Il y a un risque que les joints travaillent et laissent apparaitre ce qui n'a pas été peint. Espérons que ça ne le fera pas.

oui je sais Dragon 56
j'ai essayer mais apparement il y a un mastic derriere les joints et les joints sont dure et je ne veut pas les détruire
je ne veux pas prendre le risque d'imobiliser mon bed pour ca
vu que ce model après beaucoup de recherche je ne l'ai trouver nul par
car il a été construit en Allemagne
si ca bouge je verrai a ce moment la (avec ces véhicules ancien ont ne peut pas tout foutre en l'air avant d'avoir trouvé l'équivalent)

déjà je suis a la recherche d'un joint pour mon toit relevable et ces pas mal galère

pour ton toit relevable, ils sont la réf chez Narbonne accessoires. J'ai changé le mien sans soucis.

http://www.narbonneaccessoires.fr/joint-d-etancheite-1.html

vendu au mètre, et de mémoire il en faut 4.

Il faut le mettre en place à partir du milieu de la réhausse, à l'avant. Ensuite faire le tour et lorsque tu termine, penses à mettre un bout de gaine de fil noir, ou un petit bout de tube, à l'intérieur du rond du joint que tu enfile dans celui déja posé, ça les solidarise, avec une goutte de colle à pare brise par exemple.

super manu
dit les 20€50 ces pour les 4 m
parce que en dessous ce marqué colorie noir longueur 4 m

Bonne question, je pense que le prix est pour les 4 mètres, j'avais même pas vu que ça se vendait comme ça, je croyais que ça se vendait au mètre.

Toutefois, tu peux les appeller avant pour savoir et surtout vérifie bien la longueur qu'il te faut.

merci manu ce cool je m'occupe ca
bon dimanche

megamix a écrit:

oui pour les bombes, si tu veu etre sur il faut acheter des bombes chez les revendeurs de peinture carrosserie, ils en on des bi composant; il i a un opercule a percer sous la bombe qui mélange les 2 produit au dernier moment avant l’application, mais il faut vider la bombe entière

Je vais encore vous faire se dresser les cheveux sur vos têtes, mais je pose une question: quelle différence entre une peinture 2 composants ( donc peinture et durcisseur je crois) et une peinture spécial métal 1 composant avec anti rouille dedans , bref, une peinture pour repeindre le portail et que l'on peut tout de même pulvériser.
Je ne parle pas de choix de couleur, mais simplement de résultat. c'est la durée de vie qui est en jeu? la tenue aux imtempéries, aux uv? je ne dis pas que je vais peindre mon beau bleu avec de la valentine hein lol mais eje voulais savoir quoi, histoire de ma coucher moins bete.

lexoman a écrit:

megamix a écrit:

oui pour les bombes, si tu veu etre sur il faut acheter des bombes chez les revendeurs de peinture carrosserie, ils en on des bi composant; il i a un opercule a percer sous la bombe qui mélange les 2 produit au dernier moment avant l’application, mais il faut vider la bombe entière

Je vais encore vous faire se dresser les cheveux sur vos têtes, mais je pose une question: quelle différence entre une peinture 2 composants ( donc peinture et durcisseur je crois) et une peinture spécial métal 1 composant avec anti rouille dedans , bref, une peinture pour repeindre le portail et que l'on peut tout de même pulvériser.
Je ne parle pas de choix de couleur, mais simplement de résultat. c'est la durée de vie qui est en jeu? la tenue aux imtempéries, aux uv? je ne dis pas que je vais peindre mon beau bleu avec de la valentine hein lol mais eje voulais savoir quoi, histoire de ma coucher moins bete.

un portail se repeinds plus souvent qu'une auto non??? enfin moi ce que j'en dis la peinture pour fer classique avec un ongle tu la raye

blackleroc a écrit:

Beau taff....

produit Dupont que du bon .......

c'est avec ces produits que j'avais peint en vert Rolland Garros le mien et ça n'a jamais bougé alors qu'avec des produit Upol et peinture xxxxx .....que des réactions..

Robert

t'as raison, faut faire gaffe car pour ma part, j'ai acheté des bombes upol avec une belle buse qui diffuse comme un petard chez un specialiste auto (andrieux) ha c'est sur, elles etaient pas cher mais je me suis apercu un peu tard que la peinture se barre a l'essence.
vu que c'est juste pour faire propre avant la peinture definitive ca passe mais sinon...