Quelques améliorations pour mieux rouler...

Comme Denisot, désolé

et l'aiguille du thermomètre, elle monte moins haut? peut être enlever du liquide refroidissement, ou alors suprimer le vase d'expension?

Le bess

petitrobin a écrit:

Bien vu, Christian, et ton radiateur vient de quel modèle?

J'ai mis le premier que j'ai trouvé, de Clio,et c'est vrai que les durites sont un peu complexes, mais je l'ai payé 15 euros,alors je ne me pleins pas.
Par contre,à l'usage il s'avère peut-être un peu trop grand en volume. Le ventile ne s'allume jamais, et je pense que le moteur ne monte pas tout à fait suffisamment en température. On m'a dit que nos Vauxhalls aimaient bien la chaleur...

Robin

je t'avais demander au début du post si ton radiateur avait la même quantité d'eau(tu m'as pas répondu),y a une raison a ça ...et le vase d’expansion doit pas être a n'importe quel hauteur non plus.

le vase d'expension est sous pression, le liquide retourne au radiateur sous l'effet de la pression. Je ne pense pas que cela pose problème là où robin la posé. Peut être mettre un calorstat qui ouvre plus tard: la température du moteure monte + haut avant d'ouvrir.

le bess

quand j'ai mis un vase d’expansion sur le 250,j'ai mis la quantité d'eau nécessaire (9.32l pour un essence )ensuite,j'ai installer mon vase de façon a ce que le liquide se trouve sous le repère maxi inscrit dessus.comme ça je pouvais suivre mon niveau d'eau de façon sur, et je savais que j'avais la quantité annoncé.
ensuite,j'ai installer le ventillo que BEN a récupérer qui se déclancher a température voulue(suivant la sonde qui est mise)et il se declancher quoi deux minute maxi .
ainsi mon aiguille ne monter pas au dessus du 1er trait.donc pas de surchauffe.

gege53 a écrit:

je t'avais demander au début du post si ton radiateur avait la même quantité d'eau(tu m'as pas répondu),y a une raison a ça ...et le vase d’expansion doit pas être a n'importe quel hauteur non plus.

Effectivement, j'ai pris un radiateur qui contenait un peu moins de liquide, et le complément se fait avec le bocal du vase d'expansion. Ce n'est pas la quantité de liquide qui fait que ça refroidisse mieux, simplement que le faisceau du radiateur est plus performant. Il est beaucoup plus mince, tout en alu avec le pourtour en plastique, et l'air passe mieux dans le faisceau. Le liquide, par contre, à l'air de passer plus lentement...

Je vais voir par la suite si je le change pour un autre modèle - s'il ne chauffe pas assez pour avoir du chauffage en hiver, par exemple.

Le vase d'expansion sera placé un peu plus haut que le dessus du radiateur, pour que le liquide s'écoule facilement vers le radiateur en refroidissant.

Robin

@ Robin.
Je dois changer ma pompe à essence sur mon 2.3l essence et j'aimerais mettre une electrique comme toi.
Est-ce qu'on peut prendre n'importe quelle pompe ou est ce qu'il y a des précautions à prendre avec le carbu ?
Est-ce que tu as les références de cette pompe el ?
tu l'as acheté oû ?

boris

Salut,

c'est une pompe Facet - attention aux imitations chinoises - trouvé sur l'internet à 35 euros environ.

Robin

robin,

as tu eu l'occasion d'essayer plus avant tes améliorations, quelles différences vois tu sur le plan agrément de conduite, etc?

le bess

Je dirais que j'ai beaucoup gagné en souplesse de conduite. J'ai fait 700 km depuis, au moins, et je passe moins souvent la troisième pour monter une côte. Sur le plat je passe l'overdrive au delà de 80kmh. Pour la conso je n'ai pas encore assez de recul.

Robin