un nouveau cf 280 D

bonjour, je m'apelle guillaume et je suis situé dans l'allier (03)

je suis possesseur d'un bedford cf 280 diesel, de 1980, depuis 2000 environs (c'etait mon tout premier vehicule à l'obtention de mon permis) il a 85 000 km.

J'ai rouler environ 5 ou 6 ans avec, et depuis, il etait resté plus ou moins au rebus (suite a une panne de pompe a injection, et un faisceaux electrique plus que douteux!)

Par manque de place, de temps, et aussi d'argent, il est resté pas mal de temps a dormir dans un coin chez un membre de la famille qui avait de la place !(de plus a l'epoque, je sortait tout juste de la periode des mobylettes, je ne vous explique pas les tentatives de bricolages sur le bed !!! et je ne portais plus trop d'interet a ce fourgon qui ne cessait de tomber en panne, désamorcage a tout bout de champq, panne electriques, bref il me faisait tourné en bourrique ...ah quand on a 20 ans...... enfin , j'arrete de vous raconter ma vie !

Tout ca pour vous dire qu' il vient de se reveiller (le mois dernier), en effet , suite a la restauration d'une citroen traction 11 bl (toujours en cours mais presque finie, ) qui m'a remotivé et permis d'accroitre mes connaissances en matiere de carrosserie et mecanique,et également ayant pris un peu d'age, donc plus de rigueur et moins pressé de finir un travail a peine commencé, je me suis dit pourquoi ne pas redonner vie a ce vieux bed !!!(je dispose egalement de suffisament de place chez moi maintenant, a l'epoque j'etait toujours chez les parents...)

J'ai deja de la chance qu'il ne soit pas parti a la casse!

J 'ai donc commencé par remonter une pompe a injection, la recalée etc,netoyage complet du circuit de refroidissement, installer un systeme de prechauffage de j9, car le systeme de prechaufage original etait h.s, changer tout les joints, raccords, les tuyaux de retour gasoil injecteur, durit d'eau etc...un petit réamorcage, et la miracle !!! il demarre au quart de tour et tourne comme une horloge! (meme mieux qu' a l'epoque ou je roulais encore avec, mais la j'ai au moins pris le soin et le temps de le faire correctement)j'ai deja fait plusieurs kilometres sur chemin de campagne a coté de chez moi sans soucis.

Du coup, j'ai reviser tout le freinage, et c'est ok de ce coté maintenant,ca freine impeccable.

Mais! car il y a toujours un mais, plusieures pieces qui avait etait demontées a l'epoque, ont été perdue depuis, du coup il me manque le cache moteur, tout les boutons situés sur le tableau de bord a gauche (warning etc...) quelques voyants (voyant de frein a main...)l'insigne bedford sur le volant, la sortie d'air coté conducteur. (si quelqu'un connait une adresse ou possede ca dans ses stocks perso....)

Les phares quant a eux (surtout un) sont un peu piqués au niveau du revetement reflechissant a l interieur.

Je pense egalement changer les portes arrieres (bien usées et trop de travail a mon gout) et la porte coté conducteur (c'est une porte coulissante a l heure actuelle, et je n'aime pas trop ce type de porte) je suis donc a la recherche de ces elements egalement !

Je vais attaquer tres prochainement la refection totale du faisceau electrique (il me manque d'ailleur un neiman, le mien ne jouant plus que le seul role de bloquer la direction)

Une fois le faisceau terminé, et tout remonté a peu pres en ordre, je tenterais de le passé au controle technique pour pouvoir a nouveau rouler avec !!

Une fois la Citroen Traction terminée, j'attaquerais donc une petite restauration carrosserie et une belle peinture tout neuve pour le Bed ! en effet celui ci , mis a part les portes arrieres et une aile, il est tres peu attaqué niveau rouille.
Je precise que le Bed restera en utilitaire, car c'est cette utilisation qui m'est la plus utilie.

Voila c'est a peu pres tout !


J'oubliais ! voici une petite photo du bed !!!

salut a toi et

à toi ainsi qu' à ton bed et bonne restoration.

Si tu as des questions n'ésite pas à les poser, étant novice je ne pourrais surement pas te répondre mais pas mal de membres pourront le faire.

salut et bienvenue bonne restau

Salut et bienvenu parmi nous

Sympa une traction aussi pour rouler.... tu trouveras tout ici petit à petit

Robert

Bonjour et bienvenue au BVC!!

salut et

bienvenue a toi et le bed

Salut et bienvenue

Welcome to the BVC.

Robin

salut et bienvenue

salut....ça c'est une présentation....

pour ma pensée,essayes déjà de rouler un bon moment l'été avec la porte chauffeur coulissante avant de la changer,peut être que tu changeras d'avis,je ne changerais pour rien au monde la mienne....

lesanges a écrit:

salut....ça c'est une présentation....

pour ma pensée,essayes déjà de rouler un bon moment l'été avec la porte chauffeur coulissante avant de la changer,peut être que tu changeras d'avis,je ne changerais pour rien au monde la mienne....

pareil j'adorerai en avoir une

salut et la

Bonjour et merci a tous ! En ce qui concerne la porte latérale, ayant deja conduit plusieurs étés avec le bedford il y a quelques années, je n'ai pas été tres fan, certes il y a le coté sympa de la chose, mais ca ne m'emballe pas... enfin les gouts et les couleurs ! s'il y en a un qui est interessé par un echange contre une porte normale je ne suis pas contre, la mienne n'as pas de rouille.

Sinon pour info j'ai commencé a refaire le faisceaux electrique...

je comprend pas trop les portes l'aterale sont tous les memes

filipo a écrit:

je comprend pas trop les portes l'aterale sont tous les memes

non il parle de la porte coulissante soit chauffeur sur les anciens modéles ou les dernier bed avaient aussi la laterale coulissante

Salut & bienvenue.

ah oui desolé, je n'ai pas trop été explicite !!!je parle bien de la porte coulissante coté chauffeur !!! Ma porte laterale ( au niveau de la caisse, la ou on charge ) est egalement coulissante, mais celle la je la garde coulissante !!!

Salut Guillaume et bienvenue

Bonjour et Bienvenue sr le forum

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salut bienvenu a toi nous aussi nous somme nouveau sur le site