une de mes voitures en rade d'embrayage

cette semaine,j'ai eu un coup de fil de ma fille paniquée,en panne sur Toulouse, elle se met sur un parking en poussant la voiture et l'abandonne pour aller en cours,papa prend une corde,des outils et le lendemain,sur les lieux pour constater qu'elle ne passait plus les vitesses....
j'ai réussi à démarrer en première et une fois lancé,j'ai passé directement la 4 sans débrayer....mais ça roulait avec un bruit dans la boite...
au péage,je cale et repart première enclenchée et passage en 5 en force puis plus cool jusqu'à chez moi,c'est gagné,la voiture est rentrée au bercail....
c'est une 306 hdi,je soulève le capot pour commencer à démonter.....pas de place pour travailler,il faut faire du ménage....


là,on y voit mieux après avoir enlever tout ce qui est plastique,filtre à air batterie et son support,connexion électrique,câbles,démarreur....


vidange de la boite,démontage des deux cardans et du support moteur inférieur


maintient de la boite avec une corde et la chèvre


un cric sous le carter moteur et j'incline tout coté chauffeur en laissant le support moteur coté passager


désaccouplage de la boite avec le moteur à l'aide de la chèvre


une fois ouvert,je vois le sale état de la butée d'embrayage


ensuite,démontage de l'embrayage


l'ensemble est démonté,embrayage,mécanisme et butée


la cause de la panne,une butée fondue,je n'ai jamais vu une butée dans cet état depuis que je fais l'entretient de mes véhicules...



Coralie Vataneen a encore frappée fort....c'est mieux quand même qu'un tonneau de la dernière fois....
la boite va rester suspendue en attendant de recevoir un kit embrayage tout neuf....


au début,quand on soulève le capot,on a peur,mais tout compte fait,ça se fait bien,plus facile qu'une 306 turbo D ou une ZX turbo D que j'ai déjà fait il y a quelques temps car il y a une astuce au niveau du bras de levier du mécanisme,il faut le démonter sinon la boite s'écarte de 3 cm et bloque pour le démontage,impossible de démonter si on n'enlève pas ce levier car la butée est solidaire du plateau.....chose que je n'ai pas eu à faire ici sur la HDI ,c'est bon à savoir....

Salut Christophe, tu manques pas de boulot avec Coralie
Fais gaffe à la corvette , elle va en faire qu'une bouchée

tu devrais changer le guide de buté

petite question le cable d embrayage c est celui avec le ratrapage auto?????

je ne sais pas,on m'en a parlé hier et je ne savais pas qu'il y avait des câbles à rattrapage auto,comment savoir si cela en est un,est ce que on peut remettre le rattrapage à zéro....je n'en sais rien,
dis moi comment je peux voir si c'est un avec rattrapage ou pas,on dirait qu'il y a un gros ressort dans le soufflet

surement il faut que tu tiennes poussé au niveau de la pedale le ratrapage et tirrer le cable embrayage du coté moteur etc

Et ça vient de quoi quand la buté fond comme cela?

pour savoir si ca en est un regarde sous la pedale il y a le cable et une petite buté en plastique
si tu appui dessu avec un tourne vis elle descend ca en ai un ensuite pour le debloquer il faut etre 2 un qui appui dessus et un qui tire le cable pour le remettre en place si cest un peu du chinois demande moi et je t envoi mon num en mp

merci pour l'info,j'ai regardé et j'ai vu le câble,une pièce en plastique mais rien pour rattraper,je pense que c'est un câble normal,j'ai voulu démonter la pédale pour en être sûr,bonjour le sport sous le tableau de bord pour remettre le ressort de rappel de pédale.....
j'ai remonté la pédale après une heure de gymnastique,j'ai plus 20 ans.....
merci.
on en apprend tout les jours même si ce n'est pas bedford.

J'ai eu le cas d'une butée dans cet état plus le téton où s'agrafe la fourchette cassée et la tige du récepteur d'embrayage tordue et tombée dans la boite sur un WV transporteur T4. Je le referais plus sur ces engins...