cable d embrayage

donne moi t'on adresse et je te l'envoie par la poste

salut,
c'est bon j'ai trouvé le problème électrique, à priori le cable du demarreur s'est coincé dans le capot moteur coté habitacle, s'est usé et a fait court circuit en même temps que le problème d'embrayage (simple coïncidence..ou longue route après 1 an sans rouler..), résultat étincelles au niveau de la masse batterie qui a dû chauffer et casser..

pour le cable d'embrayage je l'ai démonté, il va me falloir une gaine aussi parce que la mienne est foutue.. pas encore réussi à retirer l'écrou de la gaine...

je joint des photos du cable,

pour filipo, je vais voir demain matin chez AD si ils ont ce qu'il me faut parce que ça ira plus vite, si ils ont pas je te laisse mon adresse, tu as la gaine aussi?

oui le cable est complet

pour ton court-circuit sa arrive souvent sur les utilitaires a cause du long cheminement ,de plus sur les Bed les petites fixation ne tienne pas bien ou sont rouiller , casse ,le câble, alors frotte sur la tole .
tant que tu es sur la parti électrique jette un oeil sur la tresse de masse moteur souvent elle sont pas belle a voir .

salut,

je suis passé chez AD distrib ce matin, rien

..

une fixé sur l'alternateur voir deux c'est mieux et une autre sur la boite de vitesse

A l'origine la masse moteur est fixé sur l'avant du bloc moteur pour les essence il est a l'avant Droit, je pense que la position pour les diesel est la méme !!

ok merci pour cette explication illustrée!!
je regarderai bientot

Bonjour,

j'ai recu le cable d'embrayage hier,
grand merci filipo qui m'a envoyé le cable !!!

monté ce matin sans probleme:
j'ai d'abord remis le cable côté pedale, ecrou et goupilles,
ensuite j'ai desséré la fourchette d'embrayage, avec le double écrou de l'autre côté de la boite de vitesse. clef de 17 et 8
engagé le cable et resserer le tout..
j'ai pas très bien compris la technique de réglage de la fourchette, mais j'ai remis comme c'était..

Par contre pas terminé avec l'electricité, j'ai replacé la masse batterie et j'ai du courant pour les phares, clignot, pre-chauffage...
Mais lorsque je lance le demareur, celui-ci fait un bruit de clack clack et la masse batterie se met à chauffer tellement fort qu'elle s'est soudée à la carrosserie...

je cherche un court circuit sur le circuit du démarreur cette aprem...

tu as bien mis ton moteur a la masse

la masse moteur est bonne,

par contre un fil pas bien deconnecté, finalement plus connecté du tout.
j'ai démonté le bidule, je pense ressouder le fil de la bobine...

vous en pensez koi?

https://i.servimg.com/u/f40/17/40/44/16/dscf2411.jpg

et c'est quoi ce truc? demarreur, regulateur de tension?

ce truc devrais être je pense un relais de préchauffage

Robert

deja eut un pb avec le relais de prechauffage, c'était à côté il me semblait.;

qu'y aurait il a coté?

question soudure,
faut il que le fil qui sort de la bobine soit isolé par rapport à la rondelle metal qu'il traverse (dont un axe entre dans la bobine) cf photo post au dessus

est il possible de réaliser une alimentation en direct du demarreur (en bas du moteur sur le coté)

etes vous sur qu'il s'agit du relais de prechauffage sur la photo? parce que je peux toujors brancher le prechauffage en direct (deja fait une fois)

il faut que j'arrive à demarrer le bed pour le mettre dans le garage d'un ami...

lesanges a écrit:

les bed ont une boule coté fourchette et une chape avec un axe coté pédale

Salut !
J'remonte un peu le post, mais justement j'éssayais de démonter le cable d'embrayage et côté pédalier je vois queudale, faut démonter quelquechose pour y accéder ? Christope tu écris une chape avec un axe : comme l'accélérateur ?
Merci d'avance !
Jeff

oui,sur mon bed il y a une chape et un axe avec une goupille,en bout de levier de pédale

Salut !
Ok merci, par contre je vois toujours pas comment y accéder il y a comme une plaque boulonnée, je vais la virer en espérant ne pas faire de counnasserie !
Jeff