C'est pour aspirer par dépression les vapeurs d'huile du haut moteur pour quelles soient brûlées via l'admission d'air.
Si il y a trop d'huile dans les filtres c'est peut-être que le reniflard ne régule plus comme il faut, mais je ne sais plus si le cache culbu est équipé de la capsule à l'intérieur.