silent bloc direction

Salut à tous.
Juste une question par rapport au silent bloc au niveau de la direction, quel modèle je dois acheter pour le changer?
http://www.ebay.co.uk/itm/Steering-Coupling-Viva-HB-Bedford-CF-Chevette-Marina-/290688798524?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43ae670f3c
Ou http://www.ebay.co.uk/itm/STEERING-COLUMN-COUPLING-RUBBER-FOR-BEDFORD-CF-/320840694743?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ab3987bd7
Merci

Salut,

j'ai mis le premier sur les miens, très facilement. Le deuxième a tendance à se déchirer.

Robin

Donc au niveau de l'entraxe pour un cf250 c'est ok? nikel je te remercie

J'ai le deuxième sur la dépanneuse, l'entraxe n'est pas bon, il faut forcer et un se déchire déjà ..

Robert

Pour le second, je l'ai mis aussi, mais au lieu de forcer car l'entraxe est un peu petit, je l'ai trempé dans le gasoil sur les conseils (encore une fois élclairés) de Christian et ça a marché nickel.
Si l'entraxe est trop petit, c'est uniquement car le caoutchouc à séché. Une fois gonflé par le gasoil, ça passe tout seul et ne se déchire pas, il reste même plus souple.

Par contre, en apparté, quelqu'un à t'il déjà regardé au silent bloc de direction de 4 L ? J'ai levé le capot d'une trelle il y a quelque jours à l'occasion d'un changement de moteur et j'ai été surpris d'y trouver le même silent bloc. J'avais pas de mètre sous la main mais doit pas y avoir grande différence à l'oeil...

Bonsoir. Je relance le sujet... J'ai récupéré le silent bloc comme prévu et mauvaise surprise il est plus haut et l'entraxe n'est pas le même donc c'est mort pour le montage. Donc j'ai toujours ce flector qui est hs et je ne sais vraiment pas par quoi le remplacer. Auriez-vous une idée?? Une adaptation fiable? Merci d'avance

J'ai changer le bas de la colonne pour mettre un flector carré

Je ne pensais pas me prendre la tête autant que ça pour une connerie de bout de caoutchouc pfff.j'ai mis le nouveau flector dans le gasoil pour la nuit histoire de voir si l'entraxe augmente et suivant comment ça se passe j'y met un coup de flap pour diminuer l'épaisseur.

tu peut essayer de jouer sur la fixation du cardan de direction en désserrant l'écrou pour gagner de la hauteur

Ah Yes j'avais complètement zappé ce cardan... Gnn. Je voulais jouer sur la partie d'accouplement au niveau de la crémaillère mais elle est bien rouillé. Thanks pour les tuyaux

CHARLY78 a écrit:

tu peut essayer de jouer sur la fixation du cardan de direction en désserrant l'écrou pour gagner de la hauteur

Salut,

je ne vois pas comment tu peux faire pour gagner en hauteur, étant donné que le boulon doit passer dans la gorge sur ta photo. Est-ce que tu peux expliquer? Pour moi il n'y a pas de réglage possible à cet endroit.

Robin

Exact je viens de regarder et aucun reglage possible... Je vais repartir sur 2 morceaux de tapis de convoyeur colés . Perçage, et mise en place avec des entretoises. Ce merdier et impossible d'adapter un autre silent bloc. Merci pour tous

le miens a un peut de jeux mais tu n'aurais pas gagner beaucoup mais en forçant sa peut le faire après chacun ce .....

Bah le mieux cest de changer le bas de la colonne, comme j'ai fait

Pour les flectors ronds, le dernier morceau de la colonne est plus long que pour les flectors carrés.

Flector carré 15€
Flector rond 60€ ...

sur les Ford il y en a aussi

sur les Ford il y en a aussi

Quel modèle de ford qui s'adapterais? Et le flector a 60 euros vous le trouvez ou??

moi j'ai adapter un Ford Sierra mais il faut tricher si tu veut le monter sur la direction du Bed les emplacement des trous son plus écarter mais un avantage il est très solide et protéger par un carter alu .

Bon résultat des courses j'ai gardé le silent bloc neuf que j'ai modifié. Perçage à 10mm des toute les fixations au lieu des 8-8,5mm d'origine côté colonne et crémaillère. Et pour le silent bloc pareil histoire de gagner en jeu et coup de flap sur celui-ci pour enlever de la matière, de 25mm à 15mm. Le montage et un peu chiant, je devais être juste sur l’épaisseur du coup j'au du remplacer les vis. Et serrage de tout l'ensemble. A vide ça a l'air de le faire, le silent bloc fait son taf. Plus qu'a tester sur route.

J'ai aussi mon flector de direction HS (CF 350L de 82), il ressemble beaucoup au deuxième lien du premier message de ce topic, donc celui-ci :



j'ai mesuré un entre axe de 57mm sur ma colonne, quelqu'un peut il me dire l'entraxe de l'autre modèle que l'on trouve sur ebay ?

Les caractéristiques de mon ancien :
Flexsil
FL 22231 "White"
FLM 205730 "Yellow"

57mm d'entraxe pour 13.5mm d'épaisseur.

Je suis en train de voir pour adapter un modèle plus courant.

apparement il y aurai beacoup de souci avec ceux que l'on trouve maintenant de forme ronde justement

Moi je suis repassé en carré, j'ai acheter une nouvelle colonne et cremaillere, et un flector carré sur ebay

Ok pour le carré alors, si j'ai bien suivi il faut remplacer la partie inférieur avec la clavette sur la colonne et récupéré le bas d'une colonne d'un Bedford plus ancien ?
Personne n'a mesuré l'entraxe et l'épaisseur de ce flector carré ?

Pas encore jay, mais je vais m'y pencher .....

Robert

Jay a écrit:

Ok pour le carré alors, si j'ai bien suivi il faut remplacer la partie inférieur avec la clavette sur la colonne et récupéré le bas d'une colonne d'un Bedford plus ancien ?
Personne n'a mesuré l'entraxe et l'épaisseur de ce flector carré ?

Venant de le faire, mais je n'ai pas mesurer le flector carré, mais je dirais l'entraxe du carré est environ a 51 mm ( en prenant la cote de 57 que tu donnes pour le rond) et plus epais d'environ 8 ou 9 mm

Oui on peut changer simplement le bas de la colonne, cest lui qui est plus court, avec un entraxe plus petit.
La piece qui est fixer sur la cremaillére a changer aussi puisque il faut l'entraxe plus petit.

Par contre, pour enlever cette piece, ca la galere ! c'est une clavette conique avec pas de vis au bout.

sur la rta, il parle d'un extracteur pour la retirer, ce que je n'avais pas, j'ai essayer en chauffant et tapant, j'ai pas réussi a l'enlever