boîte de vitesse

salut tout le monde, je voulais savoir si ,a votre avis, en emmenant ma boîte de vitesse et celle de Manu chez un réparateur de boîte, il pouvait avec un extracteur démonté l'axe pour remplacé mon pignon qui est mort pour mettre celui de la boîte de Manu, car je pense que c'est la seule solution pour que mon titi roule a nouveau.

Fais une photo des deux boites, car de mémoire la boite à Manu n'est pas une boite Vauxhall

les 2 boîte sont identiques, ont a bien regardé lors de démontage la semaine dernière qui m'as value une déchirure musculaire intercostale aïe aïe aïe.





j'ai entouré le pignon qui est hs sur ma boîte mais qui est bon sur celle de Manu.

Mais pourquoi ne pas mettre la boite de Manu directement ?

car il y a les synchro qui sont hs dessus, sinon je me creuserais pas la tête comme ça.

Ah ok, je trouvais ça bizarre aussi !

donc ma question est, est-ce que l'axe du pignon (qui est hs) est démontable ou pas?

Tout est démontable

il faut y aller en prenant des photos étape par étape

et peut-être que ce n'est pas un pignon mais un arbre moulé avec les pignons

Robert

je vais aller voir l'entreprise demain si ils sont ouvert et ils peuvent me faire ça, je vous tiendrais au courant, merçi

si sa peut aider ,sur bouquin technique Version essence en Anglais, tu as les différents étapes pour le démontage point par point

et aprés recherche ce liens la tu as toutes les armes pour refaire la boite

http://ecoparts.fr/grossiste-zf/reparation-boite-de-vitesse/ile-de-france-10/essonne-91.php

j'ai la revue technique mais moi et mon pote qui m'aide pour la mécanique n'avons ni le matos ni les connaissances nécessaire pour démonté les axes de boîtes.

un maillet suffit pour les axes

et les bagues jaunes a chaque extrémitée tu fait comment pour les enlevées?

comme je te l'ai dit le bouquin est en anglais et je n'est pas lu le passage pour la refection de celle ci mais cherche y a des collégues du forum qui ont fait des sujet avec photos, recherche pour voir !!! il pourront mieux t'expliquer que moi .

L'arbre intermédiaire est en une seule pièce, il se démonte en enlevant la cloche, puis tu retires toutes les vis de la queue de boite et tu la tournes d'un quart de tour et tu peux chasser l'axe, attention à la bille de blocage de l'axe et aux 80 aiguilles, les deux cales en bronze sortent avec l'arbre

Autre chose, avant de démonter contrôles que les deux arbres ont bien le même nombre de stries (voir le RTA)

il faut que je retrouve un endroit où remettre mon titi pour redémonté la boite car il est trop visible a l'atelier de mon pote et il a peur car il y a les gitans en ce moment.et il rentre pas dedans les portes sont trop petites