Sortie du fond d'un jardin avant la ferraille...

Un V6 2700 ...........



le moteur tourne avec un solvant mais pas d'arrivée d'essence...

un bon coup de karcher et d'aspirateur et vérif de l'alimentation et hop .....

Robert

hohou la elle fait peur la photo du chauffeur on dirait un acteur connu sinon super une rover dommage pas une 2600

tu vas faire quoi avec ça robert ? tu compte la remettre en etatou un motage est possible dans ton bed ?

super moteur honda ,j'en ai eu une de rover comme sa sa roule pas mal mais sa consome pas mal

Pour l'instant je sais pas, c'est un voisin qui est venu me dre que le proprio la mettait à la ferraille demain ....

alors j'ai récupéré .......

Robert

je m'inquiéte pas pour toi ! tu vas bien trouver une idée

J'ai fais un peu le tour

carte grise en seine et marne 600,00 €
CT 70,00 €

à changer 4 pneus en 205 60 R15
une vitre arrière droite

trouver pourquoi elle démarre pas, alors que le moteur tourne en injectant par le filtre à air

soit la pompe à essence, je teste ce matin soit un capteur ou autre.....

le ciel de toit à revoir
mécanisme de glace électrique à revoir sur les 4 portières

un nettoyage à fond intérieur extérieur ..

un gros taff et un budget pour rouler avec .......

Robert

Salut,

la carte grise n'est pas à 50% vu l'age de la voiture?

Sinon, tu gardes les sièges en cuir pour un van...

Robin

t'as raison ..... 24,00 € par 14 cv

336,00 €


mais il y en a en vente sur le bon coin roulante pour 500 ou 700 €

Robert

il a combien de bornnes le moteur ?

c'est marrant ca meme sur les 2200 2600 et 3500 de la meme apoque le gros probléme etait les leves vitres

satanas a écrit:

il a combien de bornnes le moteur ?

220 000 kms

Robert

je connais pas ces moteurs , mais en theorie un 6 cylindres comme ça et plus costaud qu un 4 cylindre classique non ?

Très honnêtement Satanas, ce sont des moteurs japonais (du temps de la belle époque) et à 220 000 km, il est juste rodé cet engin. J'ai une prélude 3 de 234 000, pour 150 cv (celui de la rover tape à 180 cv à peu près) et c'est une horloge.
Lorsque les Japs sortaient des moteurs, ils rigolaient pas sur leur conception et les contrôles avant mises en service et des potes qui tournent sur circuit avec des préludes comme la mienne tirent des bourrent à 200km/h avec des bourrins de 400 000km sans soucis, ils bouffent d'ailleurs largement plus de plaquettes et de pneux, que d'huile !

le moteur de la Rover que Rob à récupéré etait monté sur les Légends. Le seul soucis chez Rover, ben c'est rover, c'est à dire ce qu'il y a autour du moteur.
tu le retires de la caisse actuelle et tu le place dans une Jap, t'as un avion de chasse fiable.

Pompe à essence en direct batterie elle démarre et tourne impec....

plus qu'à trouver l'élément qui coince....

Robert

relais ?

les boites de vitesse Rover sont fragile aussi du coup il monte des boites de Jap et tout va bien ...

ok les gars merci pour ces renseignements

titou31 a écrit:

relais ?

ça peut être mais aussi pile de la télécommande HS ce qui met le véhicule en sécurité

fusible

boitier de réarmement de la pompe caché dans la console centrale

filtre à essence colmaté qui met le circuit en sécurité

etc...

plein de truc pour faire chier et obliger de passer chez le concessionnaire ....

Robert

Maintenant a chaque auto il faudrais avoir la valise qui va avec pour chercher la panne !!

CHARLY78 a écrit:

Maintenant a chaque auto il faudrais avoir la valise qui va avec pour chercher la panne !!

exact d'ailleurs beacoup on les logiciels comme VAG com par exemple sur leur pc portable pour parrer a tout les bridages et autres contre performances

La valise identifie un code erreur avec lequel il faut se référer à un lexique qui donne des pistes à vérifier ....

Sur les 605 V6 c'est la même ......

Robert

plus te permet aussi de tester un a un tes manos sondes ect et par exemple voir le debit d'air demandé et reel ainsi que la pression de turbo demandé et effective ect ect ect

je repense au vitre électrique y a pas une histoire qu'il faut metre le contact appuyer sur le bouton et couper le contact et ensuite sa fonctionne sur les Citron ou Renault je crois avoir fait cette manipulation

CHARLY78 a écrit:

Maintenant a chaque auto il faudrais avoir la valise qui va avec pour chercher la panne !!

c est ce qu il font au states...sauf que la valise coute 50$ pour la voiture