Accouplement boite auto et bloc ?

J’ai un problème pour remonter ma boite auto sur le bloc moteur il y a-t-il une technique bien spéciale ou des précautions particulières a prendre
Merci de vos réponses

explique tes souci de la derrière l'écran on vois pas grand chose ......

Robert

je suis parfaitement aligné mais j'ai peur de faire une connerie en forçant sur les boulons y a t'il un position a respecter dans la sélections des vitesses ou dans la position de l’arbre de sortie du bloc qui comporte deux encoches ?

Aucune position sur les vitesses

de quel arbre du bloc parles-tu ? Aucun arbre sort du bloc..

Robert

loll excuse je suis pas un vrais mécano tu l'auras remarquer je parle de l'axe qui sort du bloc moteur et qui devrait en principe rentrer dans la boite de vitesse

je suppose que les deux encoches doivent avoir leur raison d’être ?

pfff bhen oui elles ont leur raison d’être a y regarder de plus près et avec de bon yeux et une bonne lampe il y a dans la boite la partie mâle si pas bien en face ça rentre pas forcément comme dirait l'autre

Salut,

Logiquement tu ne dois pas avoir besoin de séparer le convertisseur (la grosse pièce qui ressemble à une chambre à air) de la boite. Je crois même qu'il y a risque de déformer le boudin flexible à l'arrière du moteur. Je pense qu'il faut séparer le convertisseur du moteur (trois boulons visibles d'en dessous en tournant l'arbre), et de le remonte sur la boite. Ensuite tu remontes le moteur sur la boite de facon plus classique et il n'y a pas de risque d'abimer les pièces.

Robert t'en diras plus - il connait ces boites comme le fond de sa poche.

Robin

ça parle une photo ...

là t'es pas bon...

ce que tu vois en forme de boule écrasée s'appelle un convertisseur comme dis Robin et ne dois pas être désolidarisé de la boite ...

le blème c'est que le joint spi à morflé au déboitage et il va fuir ....

Comme dis Robin desserre les trois boulons qui le tienne sur la couronne et remboite le

ensuite tu accouples la boite au moteur et ensuite tu bloques avec les trois boulons.

Robert

Merci pour vos réponses j’ai bien compris mais le problème c’est que j’ai reçu le moteur dans cet état j’ai bien vu le joint spi en question et a première vue il n’a pas du tout une mauvaise tète maintenant le tout est remonté et entré comme dans du beurre sans forcé a mes précédent essais c’étais ce problème de dent qui m’empêchait de serrer le tout le joint en question ne doit pas a avoir souffert je surveillerais de très prés le niveau de la boite a l’usage
Au cas ou pour resserrer les trois boulons en question j’imagine que c'est par l'ouverture du démarreur qu'on y arrive ?

ou par l’ouverture du dessous juste Robin excuse

par le dessous plus pratique pense à mettre une goute de frein filet normal sur le filetage de ces boulons

Robert

merci du conseil Robert
a ma place tu changerais ce joint spi ? j'ai le même probleme en sortie de boite sur l'arbre de transmission ?

A chaque dépose de la boite je les changes, ça fuit à chaque fois

Robert

je vais suivre les conseilles d'un sage alors !!!