Restauration de notre CF350

Vu qu'il faut bien s'y mettre un jour et en prévision d'escapades prochaines, nous voilà au boulot, après maintes courses et achats de produits et outils divers.
Cliquez sur les photos pour les voir en grand



- Les sièges :
On commence par les sièges qui même si ils ne sont pas cassés, sont bien fatigués ! De plus le dossier de siège conducteur bascule en arrière vu qu'il est sur piston avec rien pour le bloquer. Bon ça fait travailler les abdos mais c'est pas terrible ! Heureusement j'ai hérité à l'achat du Bed - entre autres pièces diverses - de deux sièges en très bon état dont je ne saurait dire de quel véhicule ils proviennent. Reste à les installer, ce que l'ancien proprio n'a pas eu le courage de faire. Après démontage des sièges et des bases du Bed, il faut comble l'espace vide qui relie les rails à la base. A partir d'une barre acier rectangulaire creuse, je mesure, je scie, je perce et puis voilà ... y'a plus qu'à poser !
Les bases ont étées ressérées mais elles bougent encore un peu. En plus comme il n'y a pas de roulement (des rondelles graissées, tu parles d'un bricolage !) maintenant elles tournent moins bien mais bon...




- La porte arrière ... préparation
La porte en elle même n'a demandé qu'une journée de ponçage léger et meulage des parties rouillée. On a ponçé la rouille à l'intérieur au mieux, le reste sera passé au frameto ou au phosphorique plus tard, ça n'est pas visible donc ce n'est pas urgent. J'ai passé un appret phosphatant sur les bordures mises à tôle nue. Bon comme c'est en bombe, n'ayant pas le compresseur encore (bientôt, bientôt !), c'est pas terrible, ça fait des coulures, mais ça suffira pour protéger en attendant mieux.
- La porte arrière ... enlever les anciennes portes
Ah la bonne idée ! J'avoue que j'en ai chié avant de procéder à la solution extrème ! Parce que les fixations des charnières, les vis, sont tellement gripées que rien n'en est venu à bout ! Ni le dégripant, ni le tournevis-à-frapper, rien ! Et virer juste l'axe pour démonter les portes non plus ! Je ne sais pas en quoi c'est fait mais ça résiste au mèches titanes qui n'ont fait que devenir rouges de colère (et de chaleur surtout) !



Donc au final la dernière solution a été la meuleuse avec un disque fin pour couper l'axe en la glissant de chaque coté du bras. J'ai pu enlever mes portes mais la partie des charnières fixée au Bed y est toujours !

- La porte arrière ... pose
Enfin je la pose ! bon rien n'est droit car le coté droit (passager) de la caisse du Bed est tellement rouillée en bas que je ne sais plus vraiment à quoi ça tient et donc je crois qu'il est un peu .. incliné .. vrillé ! Pas grave, c'est la porte qui va tenir le tout vu qu'elle sera provisoirement fixée avec des boulons et donc ne pourra pas s'ouvrir ... en attendant mieux !




- L'intérieur :
Le problème des nouveaux sièges c'est qu'ils sont un poil plus haut donc il m'est impossible de conduite sans me prendre l'enorme caisson que l'ancien proprio a mis au dessus du pare-brise. Donc nous l'avons viré, ce qui n'est pas une grande perte vu la moisissure de la moquette et du bois qui le constituait. Mais malheureusement la surprise c'est que la .. le .. la chose collée à la partie intérieure du toit ne tennant plus vraiment qu'avec le caisson ... comment décrire ... une sorte de moquette en plastique extérieur et mousse intérieure censée isoler ... Mais avec l'humidité la mousse en question s'est désagrégée (un peu comme celle de la moquette qu'il a collée sur les parois intérieures du bed aussi)et donc là il faut tout virer ! C'est dans un nuage de poussière de mousse orange que Flo, ma femme, va oeuvrer pour s'efforcer à coup de brosse sur perceuse puis de brosse sur meuleuse (plus puissant) de virer ce mélange de colle, de mousse et de rouille qu'est notre ciel de cabine avant !



Le plus gros étant fait, le produit fera le reste pour la rouille ... en attendant mieux !

- Et aussi ...
Ben il arrive un moment ou soit on prend des photos, soit on travaille, voilà pourquoi la pose des nouvelles plaques d'immatriculation que j'aurais du faire depuis décembre 2007 ne sera pas en photo. Même si ça semble une promenade de santé de poser des plaques, avec un Bedford on n'est jamais à bout de surprises et comme les vis (oui je sais normalement c'est des rivets) étaient plus que gripées et rouillées, seules la meuleuse en vint à bout au bout d'une heure de tentatives aux tournevis, pinces, marteaux, perceuse ... bref que du bonheur pour enlever les anciennes plaques !
Ce soir la plaque arrière n'est pas posée d'ailleurs ! (voir photo de la porte arrière plus haut)


Bref pas mal de boulot et des surprises à gogo ! Maintenant je vais aller me coucher car demain, avant de prendre la route à 21h, j'ai la porte arrière à finir de fixer, le siège passager (il me manquait les boulons), la porte latérale à changer, et la lit à construire !!!
La journée va être rude !

Bon, ça va se faire......pas si moche que ça le 350....


Robert

très bien Fred ! ça attaque fort sur ce coup là ! Petit message de soutien à Flo qu'a pas du s'amuser à gratter, poncer et brosser le toit dans cette position, je connais bien le problème, même si je suis pas grand, le dos en prend un coup quand même... c'est une .

Concernant tes charnières de portes. Avec Rob, il avait chauffé les boulons prisonniers, à l'intérieur du bed, avec un dégourdisseur (petite lance avec tube flexible se fixant sur une bouteille de gaz 13 Kg classique) pendant que je forçais sur les vis à l'extérieur avec un gros tournevis cruciforme et ça se débloquait d'un coup à chaque fois.

Mais sinon, pourquoi ne pas réutiliser ces charnières pour te faire un chassis porte roue de secours articulé sur un côté et se refermant dans l'une des charnières de l'autre côté ?
(même genre de système que certains 4X4 qui ouvrent leur porte roue de secours sur le côté avant d'ouvrir leur hayon. ça éviterait d'avoir à fixer la roue sur la porte et donc de faire des trous supplémentaires et de déformer la tôle. (perso, je travaille sur une idée de ce genre).

Pour le reste, c'est du beau boulot (que je ne verrai pas tout de suite, snif ) et je te dis, à toi et à Madame, Courage, après c'est que du bonheur !


(Manu, qu'a de bons freins depuis ce w-e !)

Oui j'y ai pensé à ce système pour la roue de secours mais j'hésite encore car je n'ai pas envie de surcharger trop l'arrière. Je ne sais pas si elle ne va pas retourner dessous en fait !

J'me tate mais c'est pas urgent !

ça prend forme et bon courage pour le suite

bravo fred
pour dévisser les grosses vis des portes ar, j'y suis allé avec un "espèce" de tournevis en forme d'équerre en fait le manche est perpendiculaire à l'embout cruciforme
y a que comme ça que j'y suis venu à bout (j'ai remplacé les vis qui rouillaient)
je l'emmenerai samedi

hey fred tu attaque fort c'est bon tu est sur la bonne voie

nous on a devissé au tournevis a frapper y a que comme çà qu'on les a eues

salut, j'avais mis sur l'autre forum l'astuce pour les vis.
elles sont d'origine collées au frein filet alors la seule solution est de chauffer à 120 °c pour détruire l'effet de collage .Il est de même pour celle des portières AV

Merci pour ces infos ! avec tout ça je devrais y arriver !

au fait Fred ; c'est qu'elle poignée deja qui te manque , j'en ai peut etre une en rab pour toi quand tu auras l'occasion de repasser

ce sont toutes les mêmes vu qu'on a une porte coulissante qui s'ouvre théoriquement avec la main droite, comme les autres portes d'ailleurs !

c'est sur ma porte passager que j'ai un truc tout moche pour l'instant !

Bon le programme de l'après-midi :
- Finir de fixer correctement la porte arrière et la porte latérale
- Tester sur les petites routes cabossées de chez moi si ça tient et si ça fait pas trop de bruit,
- Faire le bas-flanc sur lequel nous allons dormir (à cause de ma taille il va prendre beaucoup de place dans le bed ! )
- mettre une poignée à la porte arrière pour boucher le trou.


Au boulot !

Bon, la fixation de la porte n'a pas tenu et j'ai failli la paumer en route ! Donc je ne vais pas me coucher avant d'avoir réussi à la fixer correctement ! ... et le lit à installer aussi !

ah ben si perd les pieces toi aussi on vas etre beau pour monter
steph qui vas monter l'attelage pour mettre la remorque pour recuperer les pieces

Attention si je perd des morceaux c'est des gros !

Ayé la porte arrière est fixée et bien fixée ! Je viens juste de finir ! Le test ce sera ce soir en allant au boulot !
Le lit est installé, plus qu'a mettre le matelas (au dernier moment)

Bon j'suis crevé, je vais dormir une heure ou deux avant le départ pour le boulot ce soir ! La nuit va être longue !

Allez il faisait relativement beau alors je me suis dit que j'allais bosser un peu sur le Bed.
J'ai viré le plancher en bois à l'intérieur pour voir l'étendue des dégats au niveau du plancher et du bas de caisse vu de l'intérieur.

Premier bilan : la caisse n'est plus solidaire du plancher et commence à s'affaisser. Il ne faut surtout pas que je roule avec au risque de voir tout s'effondrer.le coin arrière droit est particulièrement touché.

N'ayant ni le temps ni la patience, ni le matériel pour pouvoir refaire tout l'arrière, je cherche une solution pas trop chère pour le réparer. Je vais voir à faire venir un carrossier pour voir ce qu'il en pense et combien ça me couterait de faire refaire ce coin de carrosserie. Je suis un poil découragé là ! Il faut que je trouve une solution rapido vu qu'on est censés partir en vacances avec en aout !


Et maintenant il s'est remis à pleuvoir !

Si il est si malade que ça le mieux et le moin cher c'est de trouver une autre caisse evidement plus saine ça se trouve a pas trop chèr en ce momment un peux partout (ebai,le bon coin les membres de l'assos etc ...)

pas evident celui de fred est un 350, ça court pas les rues

si tu a toujour son tel un voisin de Scopion en vend un

je l'ai toujours bien sur , je transmettrais a fred en mp s'il le veut.

tient bon fred pour ton bed j'ai un pot qui a toutes les capa de soudage et il bosse aussi le week end pour les gens si ça t'interresse.Sinon ma femme et record vont se sentir moins seules vu que ta femme met la main a la pate aussi.J'en profite pour vous dire merci a toutes de nous donner la main dans nos restos respectives!!

Bon alors je remonte un peu ce Post histoire de compléter l'histoire de ce Bed qui n'en est pas resté là !

Nous en étions donc à la fameuse recette du Bedford à la sauce rouille ! Petit état des lieux :
ATTENTION ! Les photos qui suivent peuvent choquer la sensibilité des plus jeunes !

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ça fait peur hein ?

Mon plus gros souci sur ce Bed c'est que les angles inférieurs du cadre des portes arrière sont tellement bouffés qu'en tirant sur le feux arrière droit vers l'extérieur, c'est presque tout le coté du fourgon qui vient ! En fait ce qui tient tout l'arrière c'est .. la porte que j'ai fixée à l'aide de gros boulons aux cotés du cadre arrière ! Bref sans la porte il faut une cale pour pas que tout s'affaisse :


Comme nous devions partir en vacances avec, il fallait y remédier !


Solution d'urgence : souder des pattes de renfort aux angles !


Prenez un homme extrèmement doué de ses mains et de surcroit à moitié nu ...

... qui va décaper cet angle avec une technique du maniment de la brosse en fer pneumatique transmise de générations en générations ... (attention les doigts quand même)


Il faut fabriquer une patte assez imposante pour que ça ne bouge plus qu'il a dit le monsieur (il a pris 50 kilos d'un coup mon Bed !)

C'est sûr qu'avec un renfort pareil ça ne risque plus de bouger !

Afin de procéder à la soudure avec élégance n'hésitez pas à enfiler une petite liquette de soie, c'est d'une grande beauté !
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Et voilà le travail : ça tient ! M'sieur Oméga est un As !



Prochain post : Aménager l'intérieur à l'arrache !

Salut Fred si tu a besoin de morceaux de carrosserie ,je dois désosser celui que je me sert comme donneur d'organes pour faire de la place;) (voir dans Nostalgie van) donc n'hésite pas comme les bas de caisse qui sont meilleur état que les tiens bout de planché ,passage de roues ou autre bon courage a bientôt . Sylvain

1 bon 350 comme le mien