Dite moi je vous est donné le VIRUS

Mise en garde avant achat compulsif

Salut a tous

dite moi je rêve ou vous me donnez raison sur certain points faible évident du Bedford car vu le nombre de remise vente sur les sites spécialisés j'en vois de plus en plus et ce qui m'étonne c'est le coté échange par de Gros consommateurs de carburants ,ou les MP nombreux me demandant des renseignements sur l'adaptation de moteur Small bloc avec BVA sur un bedford !!!

Je ne voudrais pas vous détourner de ce véhicule mythique pour certain par de bon Fourgon panel US plus fiable .

Faut quand meme savoir ou vous allez mettre les pieds c'est sur c'est le jour et la nuit point de vue fiabilité ,confort et approvisionnement de piéces de rechange (j'ai des réducs si

besoin).mais sa boit grave comme 3 bedford et ce n'est parce que c'est du V8 que c'est une voiture de course non plus, les boites sont certes solide mais sa pète aussi si ont veux faire

des Runs pour épater les copines .
Pour la conso y a des solutions trés simple et la c'est le bonheur votre V8 peux effectivement rouler tous les jours et faire des bornes ,consommé autant une vielle clio r n !!!

CHARLY78 a écrit:

Mise en garde avant achat compulsif

Salut a tous

dite moi je rêve ou vous me donnez raison sur certain points faible évident du Bedford car vu le nombre de remise vente sur les sites spécialisés j'en vois de plus en plus et ce qui m'étonne c'est le coté échange par de Gros consommateurs de carburants ,ou les MP nombreux me demandant des renseignements sur l'adaptation de moteur Small bloc avec BVA sur un bedford !!!

Je ne voudrais pas vous détourner de ce véhicule mythique pour certain par de bon Fourgon panel US plus fiable .

Faut quand meme savoir ou vous allez mettre les pieds c'est sur c'est le jour et la nuit point de vue fiabilité ,confort et approvisionnement de piéces de rechange (j'ai des réducs si

besoin).mais sa boit grave comme 3 bedford et ce n'est parce que c'est du V8 que c'est une voiture de course non plus, les boites sont certes solide mais sa pète aussi si ont veux faire

des Runs pour épater les copines .
Pour la conso y a des solutions trés simple et la c'est le bonheur votre V8 peux effectivement rouler tous les jours et faire des bornes ,consommé autant une vielle clio r n !!!

Salut,

je n'ai pas compris si tu voulais dire que le Bed était
plus fiable ou moins fiable qu'une américaine, ni si tu voulais dire
qu'il consommait plus ou moins qu'un V8.

Est-ce que tu peux être plus claire, parce que si c'est pour dénigrer les Bedford sur le site du BVC, je ne vois pas l'intérêt.

Robin

Et c'est reparti.....

Peut-être que Charly veut monter son forum et son asso et qu'il cherche des adhérents....

Des gars qui ont roule en bed passe sur un chevy ou autre. c est comme ca. les gouts et les couleurs. en attendant nous sommes bien la, et nous sommes plutot nombreux avec nos bed. on doit aimer tombe en panne.

le rêve du bedfordman des années 80 était de rouler en bed et de se diriger ensuite vers le van américain.....beaucoup l'ont fait.
c'est la règle générale,mais une erreur à la suivre de nos jours vu la hausse des carburants.
maintenant,rouler tous les jours en bed,c'est faisable,mais rouler tous les jours en V8,je ne pense pas...quand je vois les gens qui ne peuvent pas venir à un rassemblement de bed ou autre à cause des frais que cela engendre,alors pourquoi se diriger vers les V8 pour rester solo et ne plus bouger comme avant,ça ne sert à rien de stocker un beau van dans le garage parce qu'on a pas les moyens de rouler pour 25 litres d'essence au 100....
merci,je sais de quoi je parle car moi aussi j'ai un V8 sous un capot de corvette mais c'est une pièce de collection qui ne sort pas beaucoup,juste pour faire tourner un peu de temps en temps,car il ne faut pas se le cacher,ça coute cher au km..........
donc pour moi,c'est une erreur de vendre son bed pour choisir ce type de véhicule quand on ne sais pas à quoi on s’attend,à moins que le porte monnaie le permet bien évidemment.

Perso j'ai ce que j'ai le bed consomme dur et ça n'as pas été un choix je cherche petit a petit la solution et je ne compte pas l'échanger. C'est peut etre plus un soucis de moeurs que de pouvoir changer de l'anglais contre de l'américain certainement plus simple que un vieux type H. Les amoureux du typeH vont peut etre gueuller mais il y as une marge entre chasque marche ça parrais donc logique qu'ils finissent plus avec du chevrolet.


Niveau conso comme je l'ais dit une fois quand on critique une babiolle qui dis réduire de 10 pour cent la conso alors que elle serais remboursée en 400 bornes si elle réduit accésoirement la conso que de 5 pour cent c'est pas étonnant que on finisse par avoir toujours la même conso. C'est dans les genes a mon avis on met les mains dedans ou on surf avec ce que as.

je vais mettre ma pierre a l edifice...

pour repondre en vrac a tous...

j ai commencé par rouler dans un bed (debut 90) car j ai pu en trouver un sympa (peinture,interieur,moteur ok) en mazout,j ai fait pas mal de bornes (avec my family) sans me soucier de rien (juste une casse d arbre de transmission)mais quand même je ramai pas mal ,avec son 2.3 dechainé je me trainai..
le rêve etait donc de rouler idem mais avec plus puissant ,et là j avais pas les moyens....de rouler !!acheter ok mais rouler pas possible!!!!

les années ont passée et cette envie est resté!!!

toutefois quand je me suis mis a la recherche d un camping car ,je me suis tourné directement vers le choix de prendre un bed et de plus en essence (malgré la conso!!!)et j en suis tres content comme ma petite famille(quand on est en vacance on est cool (le reste de l année aussi )

rouler en v8(voire L6) tous les jours c est possible!!!!le calcul est comme une equation....(a plusieurs inconnus) simple!!:

achat diesel+entretien+pieces+GO+assurance +emmerdement avec le mazout de piètre qualité+démarrage impossible dû au GO+perte de temps chez le garagiste ou concessionnaire+perte de valeur du vehicule+pollution de l air des p'tits oiseaux=

achat essence moins cher+ assurance moins cheres (car moins volées que les TDI ,pas de pollution..etc)entretien facile sans passage a la valise tout les 4 matins+demarrage par tout temps (même avec le filtre air un peu crasseux)+roule aussi bien qu un tdi (sans polluer les oiseaux) + on peut l equiper gpl (voire l avoir direct)+carte grise grattos(euh non 2.5€...le courrier d envoi!!)....= que du bonheur

je roule en v8 tout les jours (avec mon ram) et oui c est possible!!!!et dans 1 semaine je serai aussi avec mon fourgon (je suis artisan)
cela me coutera moins cher a l année...les v8 sont maintenant moins gourmand:le ram fait 13l /100 avec 345cv et 2.3T roulant ne pas oublie qu il est au gpl soit 18L ce qui revient a rouler dans un 4x4 mazout qui fait ses 12/13l de GO....mais en 140cv!!!!!!!!
ne pas comparer les capacités de vehicules non identiques car le prix au km est plus compliqué que cela........

un camion 40tonnes fait (en moyenne)25 a 35 litres de GO!!il suffit de le diviser par 40(poid du camion) pour ce rendre compte que le rendement de nos chers TDI est merdiques est bien moins interressant 5L pour 1.3T (si nous faisont le calcul en remettant au poid du camion )40*1.3t x 5L= 153l soit une conso extravagante

pour finir le bed fait ses 15l en roulant soit la meme conso que mon ram!!!(en essence)

dans pas longtemps nos gentils dirigeants vont instaurés la taxe pollution sur le GO(vehicule et au litre).......et là ça va faire mal

depechez vous de prendre des vehicules qui ne rentrent pas dans leurs calculs....

moi je m entirer a personne que un v8 dans mon bed sa me deplairer pas et j aimerais faire la modif un jour !
mais passer sur un van us alors sa non !!!!

mais a l heure actuel j en est pas les moyens de rouler en v8 !!
un v8 c est plus joli avec tout les chrome et le gros carbu edelbrock et le bruit que du bonheur !!
un diesel sa put sa claque mais sa comsonme pas , voila ce qui nous fait voir la realiter de la chose !!

moi,mon diesel me coute moins cher que mon V8 car question entretien et pane sur mon bed égal pratiquement rien.un bed qui ne roule pas,ok,il y a de l'entretien à faire,plus qu'un V8. mais un bed diesel comme le mien ,10 litres au cent,qui roule quasi tout les jours depuis 20 ans ,et bien plus tu roules,moins t'es emmerdé.C’est ce que j'ai ressenti toute ma vie au volant de mes bedfords.
maintenant sans comparer l'entretien qui est pour moi pareil,car vidange plus freins plus pneus plus échappement,c'est pareil pour un bed ou une ricaine,et bien je pense qu'on s'en sort mieux en diesel qu'en gros V8 350 chevaux niveau coso.
bien sur on parle des van américains comme les dodge ou les chevy van,je ne parle pas des V8 d'aujourd'hui qui ne consomment que 13 ou 15 litres comme le tien Laurent,de ce coté là,d'accord,tu as le confort,la puissance et la conso idéale,mais on parlait des fameux vans us des années 80,je n'en connait pas beaucoup qui tombent en dessous des 20 litres.
dommage que notre ami Sylvain n'est plus là pour nous en parler,il a quitté le bed pour un van us il y a deux ans environ,je l'ai revu depuis et n'a pas eu peur de me dire la vérité sur sa consommation.
maintenant,chacun est libre de choisir son véhicule mais il ne faut pas cacher que l'envie est souvent plus grosse que le portefeuille.j'y suis tombé dedans........