le bed à coco

gege53 a écrit:

j'en ais un en rabe mega si tu veut,mais a revoire

je sais pas trop gégé est ce vraiment important?? je roule pas surchargé

au contrôle j'ai vu qu'il fallait que je change mon flexible qui est craquelé beaucoup

beau taf

Heureusement Fred que ta pas jeter ton bed

moi je le vire d'ofice et sa vas tres bien ,mais sinon s'est bien vue bravo

Ben c'est pas bien Fifi il est essentiel a un bon freinage réguler imagine je monte derrière dans ton Bed 130 kg sa fait une charge !

Félicitation au PAPA et beau reportage photos !!

s'est surtout a vide que sa pourais poser probleme mais jamais eu de bleme pourtant je suis pas un escargot hihi

quesqu'il est bon ce papa! tu en a de la chance! mes felicitations pour ce tuto toujours aussi explicite et efficace!

moi,je suis pour le laisser,c'est un organe de sécurité,sans lui et à vide,lors d'un freinage brusque et inattendu,tu peux partir en travers au lieu de freiner droit.
attention méga,pour ton bed,ce n'est pas le même,il y a deux entrées et une sortie.

lesanges a écrit:

moi,je suis pour le laisser,c'est un organe de sécurité,sans lui et à vide,lors d'un freinage brusque et inattendu,tu peux partir en travers au lieu de freiner droit.
attention méga,pour ton bed,ce n'est pas le même,il y a deux entrées et une sortie.

il etait comme ceci

ok,je croyais que c’était un autre modèle,car il y en a un autre pour les ponts multilames avec freins à disque à l'avant,avec un long ressort.
tout compte fais,ce n'est pas si compliqué à remettre en état car j'ai vu dans le passé que beaucoup reculait devant cette pièce et la supprimait à cause du déséquilibre arrière au ct,mais je ne voit pas où en est la cause,une entrée et une sortie,ça freine ou pas du tout,mais ça ne créait pas de déséquilibre entre l'arrière gauche et l’arrière droit .

lesanges a écrit:

ok,je croyais que c’était un autre modèle,car il y en a un autre pour les ponts multilames avec freins à disque à l'avant,avec un long ressort.
tout compte fais,ce n'est pas si compliqué à remettre en état car j'ai vu dans le passé que beaucoup reculait devant cette pièce et la supprimait à cause du déséquilibre arrière au ct,mais je ne voit pas où en est la cause,une entrée et une sortie,ça freine ou pas du tout,mais ça ne créait pas de déséquilibre entre l'arrière gauche et l’arrière droit .

mon piston était tellement grippé que même avec un étau ça bougeait pas mais je l'avais récupéré démonte donc avais du sécher je n'ai pas de freins a disque ce n'est pas un CF2

Je pense que la ou il est placer sur le pont, le plus a droite sa doit quand meme serrer plus a droite qu'a gauche vu les distances et la longueur des tuyaux jusqu'au cylindre de freins ,faudrais un Proportioning valve pour la bonne répartition et équilibre des freins .

le faite de le virer sa envois trop sur les cylindres de freins arrière et sur le flexible si peut qu'il soit fragiliser par le temps il éclate a un moment ou un autre .

Beau reportage, il faut que je vois pour reprendre ça pour mettre dans la section "tuto"

J'ai viré le mien en 1991 et depuis aucun souci juste tenir le volant ferme si je pile..

Robert

CHARLY78 a écrit:

Je pense que la ou il est placer sur le pont, le plus a droite sa doit quand meme serrer plus a droite qu'a gauche vu les distances et la longueur des tuyaux jusqu'au cylindre de freins ,faudrais un Proportioning valve pour la bonne répartition et équilibre des freins .

Salut;

ce n'est pas physiquement possible car la différence de longueur de tuyau rigide ne joue pas sur la pression à l'intérieur, autrement il faudrait aussi placer le flexible précisément au milieu pour équilibrer les freins arrières...

Par contre, il joue sur le freinage à vide, en évitant de bloquer les freins arrières si le camion n'est pas chargé, et en laissant plus de pression passer avec l'augmentation de charge à l'arrière.

Un répartiteur de type 'proportioning valve' sert à régler la différence de pression avant/arrière pour les voitures de compétition.

Si effectivement il n'y a pas de gros risque à le supprimer sur un véhicule de loisirs, avec un freinage appuyé on risque fort de bloquer les roues arrières si on n'est pas chargé.

Robin

en tout cas au ct aucune remarque sur son absence mais le flexible avais explosé si vous vous souvenez bien

bonjour,me revoilà après une longue absence,je n'ai pas encore abandonné,donc la suite avec démontage des freins à l’arrière.
Ce sont des petits freins, de diamètre 9 pouces.

Les cylindres de roue sont grippés, on va les changer.

Puis, démontage des freins à l’avant. Là aussi les cylindres de roue sont morts. On va aussi les changer.

Voilà comment étaient montées les garnitures de 9 pouces aussi.

La commande a été passé et voilà les cylindres que j’ai reçu.

Un bon nettoyage à la mousse dégraissante.

Le coté arrière passager c’est bien monté sans problèmes.par contre, le coté arrière chauffeur ,le purgeur du cylindre de roue est plus gros que celui d’origine et ne passe pas dans l’orifice,car j'ai acheté deux lpr 4233 alors qu'il fallait un lpr 4233 pour le passager et un lpr 4234 pour le coté chauffeur,avec un purgeur plus petit,ce n'ai pas grave,une petite modif et ça va aller....

Il a fallut jouer avec la lime pour agrandir le passage pour qu’ ‘il puisse se monter sans forcer.

Voilà le cylindre de roue monté

Puis remontage des garnitures et des ressorts. J’ai fait des chanfreins à la lime sur les garnitures, J’ai monté le ressort repéré en orange en haut; c’est le plus gros ressort, je ne sais pas si c’est lui ou l’autre qui vient à cet endroit, j’ai un doute, à vérifier…

Par contre, il faut faire attention à remonter la plaque de serrage du frein à main dans le bon sens car on peut la tourner et il n’y a plus le dégagement prévu pour la place du ressort.

Voilà les freins arrières terminés, reste à purger mais d’abord, remontage des freins avant.

Super boulot, tu commence à nous y habituer avec les reportages photos!

C'est vrai que le taff et les reportages photos sont superbes, il faudrait en avoir autant de tout le monde.......


Robert

nickel ,c est sure que c est pratique les photo pour ceux qui veule ce lancé

Alors coco?! il avance ce trailblazer?

Plus de nouvelles de coco bed ?

Moi j'aime quand c'est bien fait et avec un commentaire a l'appui.
Merci.