vieux reve de certains

Y'à pas à dire sa fait classe je trouve!!!

hormis le 6 roues je trouve qu'un kit en tole est plus facile a realiser juste prendre des mesures et savoir bien souder ensuite tu meule et ajuste au tas mois gros travail que fibre ect apparement

Oui j'y pense depuis un bail pour se qui es du cul du bed quand je vais mis mettre vu qu'il est complètement hs et que j'ai se qu'il faut pour l'avant.

J'aime bien aussi le double essieux à l'arrière je trouve ça super beau!!!

la classe....pas en France je pense.

lesanges a écrit:

la classe....pas en France je pense.

yu pense que meme un carrosiier comme durisotti ne pourrais plus faire ce genre de vehicule meme a gros coup de billets de banque??

bon j'ai fini par touver le lien
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=101373&start=15

ce qui ai dommage c est de jamais voir le pont

je n'ai pas lu bien sur mais j'ai regarder toutes les photos.
ce projet me trotte encore la tête,mais j'ai rencontré quelqu'un qui m'a encore dit il n'y a pas longtemps qu'on ne pouvais plu en France,trop de normes à respecter...

phoenix a écrit:

ce qui ai dommage c est de jamais voir le pont

a mon avis le pont le plus en arriere est pas relié

moi aussi ça me travail

megamix a écrit:

phoenix a écrit:

ce qui ai dommage c est de jamais voir le pont

a mon avis le pont le plus en arriere est pas relié

voilà déjà un obstacle pour les mines.

bah tu roule comme ca et tu baisse en meeting



en tout cas moi aussi regardé les photos cool la façon de faire le kit des ailes avec des demi cercles en acier

pourquoi? les pl son bien comme ça!!!

Aller ont va ce privé en voila du 6 roues

c'est ce que les mines m'avaient dit il y a 20 ans.peut être que ça a changé maintenant .
en tout cas,il fallait l’autorisation de bedford aussi il y a 20 ans,4 roues motrices et freinées,rayon de braquage du véhicule identique.....
bref,j'ai laissé tombé,et un ami carrossier constructeur avait fait ça et n'a jamais pu immatriculé,il roulait en W garage à l'époque.aujourd'hui,il est cassé en deux,il est bien connu chez nous,,,il est aussi constructeur de side car et a même fait une voiture avec un réacteur d'alfajet......

oui je le connais c'est Jean yves Attard a Lescure D'Albigeois j'ai longuement parler avec lui et sa fille qui n'hésite pas a mettre les mains dans le cambouis il a de belle autos au premier étage avec un pont Fog spéciale modifier en ( ascenseur ) et le drag rouge qui devais bien arracher le bitume a l'époque ,quelques américaines et une collection de 2 pattes et de 3 cv y a de koi faire et ma présenter aussi son proto tricycle sur base de deuche et sa coque originale hydraulique ce relève !!
Lui peut faire de belle chose et faire homologuer par sa profession .une personne trés a l'écoute quand ont expose son idée ( moi c'est mon projet Rod pik up Ford 32 ) si je résidais dans la régions il m'aurais aider volontiers a le concevoir trés trés gentil comme personne etsa vaut le détour quand ont passe a proximité .

Aprés un travail pareil ça dois toujours etre con de se prendre une biche voir même alors de se faire rentrer dans le cul par quelqu'un d'autre.

Sinon pareil ça m'as bien fait plaisir de voir le travail pour les ailes et j'avai pas remarque que c'était des demis ronds dessus. Encore une idée de plus qui pourrait trouver preneur. V'la que c'est pas tombé dans l'oreille d'un aveugle.

meme si c'est farfelu et bien que le poids a vide serai erroné, ne peut t(on pas imaginer un essieu relevable comme ca sur la voie publique 4 roues et en meeting et privé 6 roues, si les roues ne touchent pas le sol il y a pas de legislation?? si

De la Nouvelle-Zélande , désolé utilisation de la traduction , seulementanglais et un peu allemand

thanks a lot for the pictures, but this topic is for six wheeler van in fact, but it's great pleasure seeing new bedford cf pics never post on this forum

merci pour cette photo l'ami regardez bien le sol est mouillé et y a du reflet ont distingue un peut le dessous du van et l'on voit les ponts !!