Poulie

Salut a tous

Pour info, j'ai installé ma pompe a essence électrique, mais je ne l'ai pas branché pour l'instant.

Par contre, vu que je suis un NEUH en mécanique, je me suis mis en tête de changer ma courroie de distri tout seul, juste pour contrecarrer contrecarrer ma peur.

Par contre, j'ai 1 petit soucis qui a mon avis en tout simple pour vous: comment bloquer la poulie qui est sur le vilbrequin pour la dévisser ????



merci pour vos conseil et a bientôt

Avec une clé a filtre

Ou tu met une vitesse

Salut Franck;

Effectivement le coup de la vitesse m'avais traverser l'esprit mais je ne sais pas si ça marche.

Je vais essaye avec ma clé a filtre a huile.

Merci

Met une vitesse en plus sa aide

Tant que le moteur est sur le vehicule et que les roues touchent le sol la vitesse enclenchée suffit a moins que tu ais défait le frein a main. J'avais callé une fois le vilbrequin par le trou du démareur comme on m'avait dit avec un tournevis mais c'est plutot périlleux et pas trés pratique mais quand y as plus que ça c'est sufisant.

Alors tu la ue

Si tu parles a moi franck, je debauche juste donc la suite du demontage c'est pour le week end prochain.

Merci a tout le monde.

Ok

tu peut chauffer avec un décapeur thermique sa aide bien la dilatation du métal ma poulie est venue sans bloquer une vitesse ni tourne vis ,coup de bol car le moteur est toujours pas remonter .

Salut la compagnie;

Ce matin, crise de courage, je me suis remis a ma distri.

J'ai essayé toutes les idées que l'on m'a donné pour la poulie, et j'ai réussi a la dévisser avec dégrippant, clé a choc et patience car compresseur 50 litres donc petite puissance.

Mais la 2 surprises : courroie pas tendue, quand j'appuie dessus, elle descend d'un bon centimètre (normal ou pas ???).
: galet tendeur tenu par une vis torx (moi pas avoir douille femelle torx) donc arrêt pour ce matin.

Merci pour tout et bonne journée car la je vais pas tarder a aller a mon vrai travail.

met nous une photo pour ce rendre compte !!merci !

Voila

Oui bon elle a fait son temps et ses tours tu peux faire un coup de Karcher et commande une neuve cale bien la distri avant démontage ( y a des poste sur la distri tout bien expliqué )

Forcément, j'aimerais bien qu'il ressemble a ça mais c'est pas tout de suite gagné.

Juste une petite question pour les habitués, j'ai fais mes repères sur l'ancienne courroies et les poulies, je vais reportais ces repères sur la courroies neuve.

Vu que la courroie est neuve, il n'y a pas de sens particulier pour la monter ?

Dans ( recherche ) tu tape calage courroie de distri . elle a des flèches sens de rotation oui ,tu pointes avec du blanc courroie et poulies tu compte bien les dents entre chaque repères car l'ancienne est forcément détendu sa risque l'erreur ou un décalage ,et une fois monter et tendu pas trop tu fait 12 tours de vilo .


tiens je t'es trouver ça

Pour le galet tu prend une clé de 8 plat avec le côté œil

Les reperes sont pas toujours bons sur les poulies. Faudrait que tu trouve l'autre méthode a partir du premier cylindre au cas ou ça t'éviterai un voyage en mettant ça sur papier. Tu penses a changer ta pompe a eau tant que tu y es?

pour la vis torcquexueuse moi j'en avait une en forme d'étoile je sais pas si c'est bien ça mais je pouvait la virer avec une clef de huit ou de dix en fait.

Moi une de 8

Merci les gars pour tout.

Demain matin, je ne pourrais pas y travailler, mais je vous tiens au courant des que je m'y remet.

Pour la clé de huit a œil, j'y avais pensé et donc j'ai mis la clé sur la vis et j'ai eu peur de casser les dents donc j'ai laissé tombé.

a courage, quand tu nous tiens.

Bonne soirée a tous

Hier soir Impeccable, distri changée


Moteur en train de tourner au ST MARC



Mais qu'a t'il pu ce passer dans la nuit(OVNI,MARTIENS...) ?

Au moment de le rallumer ce matin pour le second passage au ST MARC, GROSSE FUMÉE BLANCHE derrière le tableau de bord des que je met le contact.

Déjà que bricoler entre les gouttes c'est déjà pas la joie mais la, j'en ai marre.

Bonne fêtes de pâques a tous

un bed est pleins de surprise va falloir jeter un coup d'oeil la dessous mais la St Marc ne passe pas dans les contacts rassure toi !! (ta des trucs en court jus )

Si ça viens de derriere le tableau de bord ne te fais pas de bille ça ne viens pas du moteur du tout. Faut pas exclure que l'eau sur une cosse ai pu faire mettreen court jus au niveau moteur et tirer trop fort sur un fil qui ait une faiblesse a l'interieur du vehicule. Quelque part c'est tant mieux tu peux etre content que ça te soit arivé a l'arivée parce que le feu c'est super dangereux. J'ai plus de faisceaux je les aient donné mais ils doit etre possible d'en trouver sur le forum. Mais en général ça traine plus dans un carton que autre chose. Vault mieux demander.

Juste au cas ou çà dirais quelque chose a quelqu'un :







4 fils noir de masse entourés en rouge sur les photos qui vont a une vis entourée en vert.

2 fils noir sur dernières photo (un peu moins visible).

Sachant que tout passe dans le faisceau ?????

Ce qui peux peut être aidé, mon BED a démarré au quart ce matin pendant 2 secondes, avant de caler puis après, plus de voyant. ensuite retour voyant et fumée.

jette un coup voir sur t'es alim de batterie ( bac batterie ) + - souvent elle touche la carrosserie par frottement et pour les câbles noir tu isole et suivre le cheminement et isolé un par un les fils, tu doit avoir un + bat qui touche la ferraille du TB dans un passage sans protection .regarde ton porte fusible s'il est bien isoler