svp j'ai besoin de conseils pour montage moteur omega 23 yd

Hello,
tout d'abord merci à tous pour vos reponses precedentes et la vie de ce site.
voici la suite de mes mésaventures....
Suite a arbre a cames cassé (impossible à trouver en neuf) ,je suis les conseils du forum et m'oriente vers un changement moteur.
petit rappel:
je possede un cf280 diesel de 1979 moteur gm 2.1.

J'ai trouvé un moteur complet opel omega 23 yd 150000 km.

Mes questions:

Y'aura-t-il des modif(decoupage carrosserie , adaptation moteur boite ou autre...) à faire ?
Quels filtres à huile , air et gasoil pour ce type de moteur?
Quel type d'huile?
Faut il changer les supports moteurs et/ou silent blocs?
Les injecteurs sont ils les memes?(je viens de faire tarer ceux du 2.0 et donc j'aimerais les reutiliser sur le 2.3)est ce compatible?
Enfin combien d'heures de manutention pour faire faire tout ca ? (par un professionnel?)

Desolé pour toutes ces questions d'un seul coup,mais je sais que je peux compter sur vos ''rond'' de lumières !

D'avance merci:) 

Sam

moteur YD ,donc sans turbo,donc pas de modif carrosserie.il te faut récupérer toutes les pièces différentes du bed et les monter sur ton moteur YD.
je pense à :cache culbuteur en deux parties,tôle sur arbre à came de projection d'huile,filtre à air et pipe d'admission,carter d'huile moteur,crépine d'huile dans le carter,pompe à eau si c'est un rond,carter support de calorstat avec la sortie pour le radiateur,remettre l'alternateur et la pompe à vide du bed si c'est un modèle ancien sans piquage dans le carter d'huile,voir si le volant moteur est différent si tu remets la boite du bed,le volant va avec la boite.si tu mets la boite de l'opel,il y a des modifs assez conséquentes à faire comme adaptation du levier,adaptation de la traverse et refaire un arbre de transmission.
voir aussi si la pipe d’échappement est la même ou si tu as deux sorties sur le bed.

Merci pour ton aide. Finalement je me suis rabattu sur un moteur bedford 2,0 deniche sur le bon coin car la centrale de vente moteur n a pas voulu m expedier le 23yd car pour eux il n est pas compatible. Meme en insistant et en proposant l achat sans garantie ,la dame ne veut rien savoir... Donc pas tant de modif que ca a faire. Ca nous aura quand meme pris 7 jours pleins pour le chamgement. Il faut dire que mon garagiste n etait pas tres competent. J ai d ailleurs compris par la suite que c etait lui qui avait casse mon moteur. Je m explique,suite arbre a came use jusqu a la moelle,il remplace celui ci et ne respectant pas la procedure de remontage,un coup de demarreur et hop distri decallee.o

Bref ca roule de nouveau mais mefiez vous des garagistes qui n ont jamais bosse sur nos engins. L erreur est facile quand on ne respecte pas les procedures... Comme disait grand pere,il vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent! Plein d info et tutos ici . Une vraie mine d or!
Longue vie a bedford van club sans qui j aurais foutu mon camion au feu!

Bonne chose, mais tu dis un 2L de Bedford pas plus 2.1L pas beaucoup de 2L en diesel sur le Bed

Sinon, change de garagiste enfin de lieu de réparation dis garage, parce que là pas faire plusieurs tours de moteur à la main lors de toutes intervention dessus c'est l'abc du métier....


Robert

En effet je croyais que mon moteur etait un 2,1 mais c etait en fait un gm 2,0d . Pour sur je n irais plus chez lui! Sans parler du vehicule immobilise pendant 5 semaines en tout (et les projets qui tombent a l eau) il est clair que le bonhomme ne travail pas dans les regles de l art. Un coup de pas de chance sans doute mais c'est serie noir pour moi car je suis a nouveau immobilise suite a un roulement qui claque:-[
Je reste quand meme optimiste car grace a vous les reparations peuvent suivre leur cours et je peux continuer ma route dans ce bel engin.

Sam

un arbre à came,ça se trouve,mais si tout est cassé derrière,vaut mieux changer le moteur.il y a eu des 2 litres,mais plus courant les 2,1 litres dans ces années.le principal c'est qu'il soit réparé maintenant mais c'est sûr qu'il faut faire attention aux mécanos d'aujourd'hui,mieux vaut un vieux qu'un expert en électronique de nos jours......