pas courrant comme usure

Je sais pas comment j'ai fais mon compte l a seule bielette que j'ai pas changée s'est usée  bizarement depuis que tout le train avant  et la bare stab sont  refaits
a votre avis en atedant un rendez vous garage puis je encore rouler comme ca, j'ai  renarqué dimanche que le train avantcouinait quant j'accelerait et  meme en graissant les silentbloc neufs de barre stab au silicone ca changés rien puis j'ai vu ca   pas etonnant

deja voila comment c'est  fichu sur  ce modele



comment ca devrai etre


et ce que j'ai trouvé sur la mienne


la piece est prise dans un u le silentbloc ne peu pas partir seul le bras frotte a droite sur le u d'ou ce couinement et comme un axe traverse le bras il peu pas sortit non plus,

ayant besoin de bouger samedi apres midi et n'etant pas sur que speedy ai recu la piece a temps c'est risqué ?? je dois faire une centaine de bornes et cela n'affecte pas la cremaillére ect ... 

tu n'as pas une projection de graisse de la cardan des fois qui aurait tout salis...bizarre que ce soit gras à cet endroit.vaut mieux changer,si tu as de la bonne route à faire,que ce ne soit pas de la campagne avec des nids de poules,vas y mollo et sois prudent et changes après des que tu peux.

lesanges a écrit:

tu n'as pas une projection de graisse de la cardan des fois qui aurait tout salis...bizarre que ce soit gras à cet endroit.vaut mieux changer,si tu as de la bonne route à faire,que ce ne soit pas de la campagne avec des nids de poules,vas y mollo et sois prudent et changes après des que tu peux.

salut il y a de la graisse car l'en ai mis du fait que ca craquait quand je roulais mais c'etait deja  comme ca avant sec mais sorti tu pense que d'avoir mis de neuf partout a rigidifié le train avant et donc tue la derniere bielette vielle de 12 ans ??

pa sur de rouler comme ca
tu devrais peut etre essayer de le recentrer avec une bonne pince ou un levier

DOM21 a écrit:

pa sur de rouler comme ca
tu devrais peut etre essayer de le recentrer avec une bonne pince ou un levier

merci dom car tu connais bien ce genre de pieces

demain je vais tenter de le recentrer en attendant avec une pice eteau sur le boulon et le bras  

oui les bras et les soufflets de transmissions les points faible de ces vehicules

Certain plus un choc dû à un trou ou autre que de l'usure prématurée

Robert

Je pense pas à de l'usure prématurée quand même, ça fais pas longtemps que tu les as changé en plus...
Je pense aussi comme Robert, un nid de poule un peu fort ou un truc comme ça...il est comme ça de l'autre côté?

dantas a écrit:

Je pense pas à de l'usure prématurée quand même, ça fais pas longtemps que tu les as changé en plus...
Je pense aussi comme Robert, un nid de poule un peu fort ou un truc comme ça...il est comme ça de l'autre côté?

non tout est neuf sauf ce bras qui lui a plus de 10 ans donc usure quand meme quoi qu'on en dise plus oui surement in nid de poule ou autre, comme j'ai dit plus haut j'ai roulé pendant des années avec tout les silentbloc de bare stab (4) hs et le train avant travaillait beaucoup  

"oui les bras et les soufflets de transmissions les points faible de ces véhicules"

C'est bon à savoir ...

En ce qui concerne un long trajet vaut mieux changer comme le dit Lesanges, ça évite des mauvaises surprises (usure d'autre pièces voir même casse ... )

c'est récurent sur Audi WV les trains avant en alu bougent souvent au choc autoroutier je pense que tu va trop en Belgique Fred jusqu'à Lessines c'est que des troues plus loin meme !!!

sa va laché ce truc fait gaffe

si s'est pour mettre des pièces pirates sa tiendra pas longtemps vaux mieux mettre du bon,
tu voie fred moi j'ai compris j'ai virrer ma passat et je suis pas mécontant de l'avoir fait

ayant pas eu suite de speedy demain je vais chez vw prendre rdv et leur laisser si ils jugent que c'est dangereux

voila j'aurai pas mis du pirate non plus   depuis les tetes de cardan on sait a quoi s'en tenir fifi   

FRED mp envoyé