Problème de compression CF280 2,1L Diesel

Hello all Bedfords brothers!
Je vais récuperer un Van donc année1978
Il est en panne depuis 88!
Le proprio m'a dit qu'il n'avait plus assez de compression!!
Quelqu'un peut me dire si c'est déja arrivé à certain!!
Car je ne vais pas savoir par où commencer!
Merci à tous d'avance...
Au plaisir de vous lire!!

Salut,

s'il n'a pas tourné depuis 1988, c'est à dire + de 25 ans, et il n'avait pas de compression, je pense que la première chose à faire est une remise en état totale du moteur.

Robin

Il te faudrait un compression-mètre pour savoir l'état des compressions. si elles sont pas bonne avec une burette tu mets un peu d'huile par l'injecteur et reprend les compressions voir la différence.

Maintenant un moteur qui n'a pas tourné depuis ce temps il va être gommé ...

Robert

Bonsoir et merci pour vos réponses rapides!
Très appréciable  
Suis novice en mécanique auto mais j'étais tourneur pendant 10ans!
Question comparateur, mesure ca joue, mais sortir le moteur et une autre paire de manche!
Que veux dire un moteur gommé?

Voici la Bete Forte   

Je dirais aussi de contrôler la compression du moteur afin de bien cibler ton dépannage et ne pas démonter pour rien...sur les diesel ça arrive, les deux que mon père à eu dans mon enfance avaient aussi des soucis de compression...

Salut!
Et ton père à t-il pu résoudre le soucis??

Sur le camion benne CF350 il à refait la segmentation et sur l'autre 280 fourgon il avait juste une batterie naze et des durites poreuses...

Mais comme dit plus haut hésite pas à contrôler la compression, au pire je vais voire dans mes archives si j'ai pas ça et peut-être pourquoi pas venir te voir...

Bedfordlandes a écrit:

Bonsoir et merci pour vos réponses rapides!
Très appréciable  
Suis novice en mécanique auto mais j'étais tourneur pendant 10ans!
Question comparateur, mesure ca joue, mais sortir le moteur et une autre paire de manche!
Que veux dire un moteur gommé?

un moteur gommé est un moteur ayant les cylindres micro-rayés et qui "accrochent" en plus les segment à chaque mouvement, d'où matage du métal et perte totale de compression...

Comme tu assure!   
Oui bien, te voir serait mieux c'est sur!
Le Bed est à Cestas!
Et rectifier un peu la culasse pour donner plus de compression ça marcherait?
En resegmentant bien sur et changer le joint!
Trouve t-on encore des pistons et segments?

donc faudra peut-etre réaléser le cylindre?

Bedfordlandes a écrit:

Comme tu assure!   
Oui bien, te voir serait mieux c'est sur!
Le Bed est à Cestas!
Et rectifier un peu la culasse pour donner plus de compression ça marcherait?
En resegmentant bien sur et changer le joint!
Trouve t-on encore des pistons et segments?

Très bien c'est encore plus près pour moi, en plus on à aussi une usine à Cestas Toctoucau donc serai pas loin...
Les segments doivent encore se trouver sur ebay.uk mais on en est pas encore là...
Je regarde pour la machine à compression et te tiens au courant...

Tu assure, ça fait vraiment plaisir!
Oui retiens moi au courant!

Le week-end dernier j'ai démonté les 4 tambours qui étais collés!
Les pistons sont HS mais le reste et bon!
Il est encore en super état général!

Te souhaite une agréable soirée!

Pas de soucis, ça fait plaisir de trouver des beds pas loin de chez moi!

Je te tiens au jus et je viendrai voir ton beau bed!   

C'est le Bed a ma femme!!
Elle est toute contente et toute fière que tu dises qu'il est beau!
J'ai vu tes créations pour tes portes arrières en skye!
Sympa, tendance confort, sobre, agréable!

rectifier la culasse ne va rien changer à la compression,c'est la segmentation qui fera,mais à vérifier car ce sont quand même de bon moteurs costaud.une bonne purge,des bougies de préchauffage neuves,une vérification des injecteurs s'ils pulvérisent bien,une bonne batterie,une vidange et tu essayes.

Salut Lesanges et merci pour ta réponse!!
J'ai tellement envie de croire que ce n'est que ça!!
Quand tu dis une bonne purge??
C'est à dire tout les circuits sont à purger et à remettre à niveau?
Comment vérifier les injecteurs, tu as une solution? Trouve t'on encore des segments?
D'avance merci encore!

une bonne purge,c'est nettoyer la pompe de gavage,il y a un filtre dedans.
changer ensuite le filtre à gasoil et purger avec la pompe à main,il y a une vis de purge sur le corps du filtre à gasoil.
ensuite mettre le contact et purger la vis de 12 sur la tête de la pompe injection,comme l'a dit megamix.
puis dévisser les 4 tuyaux injecteur coté culasse et démarrer le moteur jusqu’à que ça coule goutte à goutte au bout des 4 tuyaux.il faut insister et avoir une bonne batterie,des fois deux batterie car ça se décharge vite.si ça coule pas au bout d'un bon moment,vérifies l'électrovanne et les clapets qui sont sur la tête d'injection.il y a 4 clapets.
quand ça coule,tu démonte les injecteur et tu les reconnecte démonté,tu démarre et tu regarde si ça pulvérise.mets des chiffons partout car ça va être chiant à nettoyer et ça pu....

au passage vérifies le niveau d'eau et d'huile moteur.

des segments se trouvent sans problèmes,à voir quelle cylindrée tu as.

Merci pour tes précieux conseils!!
Le camion est toujours chez son proprio!
Il me tarde de le récupérer!
Où me conseil tu de regarder pour les pièçes?
Quel ampérage pour la batterrie? 70
Merci...

95 ou 100 ampères pour la batterie.avant de commander des segments,il faut prendre les compressions,pas la peine de changer les segments si tu as une bonne compression.à l’époque on disait souvent qu'il y avait un manque de compression pour démarrer alors que c’était simplement les bougies de préchauffage en mauvais état,j'ai souvent vu ça.si tu arrive à démarrer,faut voir si ça fume noir,là d'accord.si ça fume blanc,c'est autre chose que les segments.
démonte aussi les filtres à air,il doivent être nase et tu peux avaler des détritus,voir une sourie morte aussi.

De toute façon si tu a un problème de segmentation tu le verra si il y a consommation d'huile quand il roulera
Le manque de compression sur des véhicules qui n'ont pas rouler depuis un bon moment vient surtout d'un manque d’étanchéité au niveau des sièges de soupape

Salut Dom21!
Merci, je prends note pour les sièges de soupapes!!
C'est quoi des joints à changer??

Non, c'est les sièges sur lesquels les soupapes viennent se coller pour fermer la chambre de compression, si c'est pas étanche entre le siège et la soupape, les compressions chutent.

Robert

Bonsoir Robert et merci!!
Est-ce possible alors d'améliorer cette étanchéité??