Tuto demontage jauge à carburant sur cf 250 2.3 essence

Salut,

Malgré mes recherches sur le forum, je n'ai pas trouvé de tuto sur le démontage de la jauge à carburant et comme , à priori, il n'existe pas de revue technique ne français pour le cf 250 essence , j'ai besoin de votre aide car ma jauge ne fonctionne pas (l'aiguille de monte pas même avec le plein.. aucun mouvement)

a+

Tu peux déposer légèrement ton réservoir pour avoir accès à la cosse qui est monté en bout du capteur de niveau et lui faire toucher la masse, si je ne dit pas bêtise ton aiguille doit monter au max.Si elle monte c'est ton flotteur qui est mort et si ça monte pas c'est ton manomètre qui est mort...

Si le test avec le fil en contact avec la masse fonctionne, tu déposes ton réservoir de carburant et tu regardes si le flotteur fonctionne ou n'est pas bloqué.

En dernier lieux tu peux avoir un câble abîmé mais ça on verra plus tard

Merci pour te réponse, mais c'est vrai que je cherche un tuto avec images pour pouvoir visualiser ça avant de commencer les travaux car à part pour mes XT, j'y connait pas grand chose en bed ;(

a+

Fais comme t'as dis Carlos, fais étapes par étapes...

Robert

Oui je sais, mais le prob c'est que je ne visualise pas cette ..p.... de jauge

a+

Salut,

comme Carlos l'a dit, le soucis vient probablement des fils. Si c'est vraiment le jauge, il y a des photos de démontage dans le poste de Lesanges mais il faudrait chercher.

Bon courage,
Robin

tu peux démonter le flotteur sans tomber le réservoir,je l'ai fait à l'aide d'un miroir.

Elle est sur le dessus du réservoir, couche toi sous le bed et passe ta main au-dessus du réservoir tu vas sentir les fils, sinon le miroir t'aidera bien pour voir

Robert

Ok je vais voir ca..

Merci pour vos réponses

a+

Salut

Mon problème de jauge est résolu et je tiens particulièrement à remercier Carlos pour sa gentillesse et son efficacité

Encore merci !

a+

Avec plaisir Tonio!
Je posterai des photos afin d'étoffer ce sujet car je vais remonter mon réservoir d'ici peu de temps...

Donc nous avons bien constaté qu'il y avait 2 modèles de jauge/flotteur:
Un à cosse plate qui correspond au manomètre de compteur rond CF
Un à cosse picot rond qui correspond au manomètre de compteur carré CF2.

Conclusion dela recherche: il faut toujours le bon modèle de flotteur correspondant au bon compteur de bed (Cf ou Cf2) sinon l'aiguille du manomètre fonctionnera à l'envers.

Ce n'est pas un soucis de branchement (polarité) mais juste que dans un premiers temps la valeur de resistance du flotteur est differente et dans un deuxième temps le branchement derrière les manomètres doivent êtrent différents

Mister Lesanges l'avait évoqué il y a quelques temps......  merci de la confirmation

Robert

Deux jauges différentes suivant le type de mano.confirmation

Il faut donc une plate pour un rond, et une ronde pour un carré.

Comme ça c'est carré pour tout le monde.
Robin

Non.pas forcement.il y a des bed rond avec des tableaux de bords derniere generation,comme les carrés.

C'est pas carré...On tourne en rond!!! ..

Donc grâce a vous, je viens de résoudre mon soucis d'aiguille inversée, je n'ai pas le mano correspondant a la jauge, voila pourquoi ça marchais avant.

Merci les gars.