En ce moment

Comme promis quelques photo du chantier intérieur:Pour l'instant c'est light

Je vois que t'as déjà prévu et cablé les enceintes ! ça va donner la dedans, bon début, j'aime beaucoup les découpes des coffres à l'arrière, ça fait "profilé" et ça change des traditionnelles banquettes rectangulaires.

Là, on ne peut plus parler de réalisation!!!!




Donc démontage moteur en cours.
Petit problème...Lors du débranchement de la canalisation de frein roue droite (passager) la partie qui assure l'étanchéité était tellement grippée qu'elle est resté scotchée à l'écrou et s'est donc cassée. donc si quelqu'un a ça, je suis preneur!!!!
Merci

la nature est bien faite, heureusement que les branches sont solide

Dans le sud on a du pin et du vin

Au démontage, demi surprise


Segment en kit et ce sont les 2 petits morceaux qui ont abimé le piston.

Bilan du démontage complet: 3 segments sur 3 pistons différents cassés et un 2° piston abimé. je comprends mieux la consommation d'huile!!!

Salut Gérard, ça explique ...........

allez au taff et il va péter grave


Je déplace dans ton sujet

Robert

Tu as raison, je ma suis planté quand j'ai mis les photos!
Tu as doublement raison pour le taff, mais je n'ai pas de nouvelle de Polo pour le bas moteur.
Autre question: 1.8l avec boite auto, c'est assez performant par rapport au 2.3l boite mécanique?

Re,

peut-être un peu lège le 1L8, mais pourquoi pas. Tu refais plus tard le 2L3 à neuf et te le change dès que le 1L8 fatigue

Robert

Bon maintenant que le Bed a eu le temps de refroidir depuis Vichy, démontage de la culasse pour voir l'étendue des dégats.
A non, là c'est moi qui refroidit!
Les pistons ont l'air en pleine forme, les soupapes aussi, le problème viendrait-ils de là?



3 coupelles sur 4 d'explosées: j'ai du me planter quelque part au dernier démontage!

oh la la,c'est grave docteur................moi j'irais plustot faire un plongeon dans l'eau pour me rafraichir et m'y remettre apres,tu vaas salir les margelle avec la culasse.....

Rassure-toi, je domine. Pour la nouvelle culasse, c'est une soupape rodée = un plongeon dans la grande baignoire. Je ne sais pas pourquoi l'eau est encore si bleue...
Donc la culasse de rechange est prête et j'attends la pochette de joints de chez Popy's from the old England.
En même temps je refais celle de l'austin et là c'est un peu plus délicat, celle qui était montée sur la grise est fendue et celle que j'ai récupéré sur la rouge semble en meilleur état mais ce n'est pas gagné.

Alors là qui a dit que c'était fragile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sinon pour ton tuyau de frein ,une photo du morceau qu'il te faut et on voit

Salut Thierry,
Avec tout ça dans cet état, il a quand même fait Nimes Vichy Nimes.C'est du solide!
Pour le tuyau de frein c'est une vieille histoire et j'ai commandé chez Pourchier les deux cylindres de roue arrière parce que 700 km sans freins ça suffit!!!

Salut Gérard.......

on y serais bien aussi dans l'eau...

costaud ces Vauxhall..... peut pas en dire autant des GM.........

Serais curieux de savoir pourquoi les coupelles ont cassées comme ça....

Bon courage

Robert

Salut Robert,
Sur cette culasse les coupelles d'admission et d'échappement sont différentes. La seule chose possible c'est que j'ai inversé les deux au remontage.
Sur la nouvelle culasse ce sont les mêmes, donc il n'y aura pas de problème, enfin j'espère!

Quelle histoire, faut le garder ce moteur !

Entre deux Gérard a quand même eu le temps de passer chez moi (à l'autre bout du pays) pour poursuivre son projet. Il est venu hier récupérer ses nouvelles jantes. C'est un montage en 145/70/12, pour rabaisser la caisse et donner plus d'accélérations...
Je crois qu'il cherche a mieux passer les montagnes sur trois cylindres, et à augmenter le frein moteur pour descendre des cols sans freins.



Bon courage en tout cas,

Robin

Eh ben ! y'en avait des choses en cause ! ! !

Ne t'embettes pas a remonter toutes ces pièces , t'as bien vu que ça ne sert a rien en fait

bah bah bah j'hespere jamais devoir demonter comme ca

et bien que du courrage tres beau taff chapeau

ici, c'est le pays du mistral, alors une bonne voile et le tour est joué. Me voilà de retour à la maison après un petit tour dans le Nord chez Petitrobin pour récupérer quelques roues en 12 pouces pour améliorer la tenue de route du Bed, qui seront mieux en accord avec la voile. J'aime bien le look "raz la moquette".

blackleroc a écrit:

Salut Gérard.......

peut pas en dire autant des GM Robert