Un ptit nouveau completement perdu :/

Bonsoir à toutes et à tous!

Après de longue heures de recherche modérément fructueuse, je vous sollicite pour abrégé mes souffrance.
En effet, je me lance dans la remise en service de mon Bedford chéri.
Ne sachant pas trop où en est le camion, je pense commencé par l'entretien de base.
J'ai donc changé la batterie et vérifié les niveaux, il démarre (presque) aux quart de tour.
J'ai ensuite découvert que les garnitures de ma roue av droite et ar gauche sont décollé.
Mais les ref mentionné sur le forum ne devrais pas correspondre puisque rekord précise:

"voici un condensé des équivalences de plusieurs marques pour les mâchoires avant des cf 250 et280( pas pour tous les modèles il existe deux montages) 340 ( tous modèles)et 350( tous modèles)."

Ne trouvant pas plus d'info ailleurs, j'espere que vous pourrez m'éclairer de vos lumières.

Merci à tous

Tiens, encore un Trailblazer.

Pour les garnitures de frein le plus simple serait probablement sur ebay.co.uk.

Si tu as les tambours en 8 pouces, c'est probablement ça:

http://www.ebay.co.uk/itm/Bedford-CF-Front-Brake-Shoes-1969-to-1984-/140752390864?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20c57f0ad0

Vérifie, évidemment, les dimensions!

Robin

Revois ton allumage dans un premier temps, tes bougies, tes filtres et une bonne vidange...

Salut Rem!!

mesure la largeur de t'es garniture celle de l'avant et l'arrière elle sont différente je peux te filer une adresse en France a un prix très raisonnable pour l'ensemble et livrée très vite de plus !

254 mm largeur 70 mm pour l'avant
254 mm largeur 57 mm pour l'arrière

il y a diamètre 10 pouces et 9 pouces aussi.

Oui c'est la même chose pour les dimensions

Tu prends tes mâchoires et tu vas chez ton revendeur de pièces habituels et il te trouveras ça. Les freins se trouve sans passer par des sites internes.

Robert

Oui pour le soutien au vendeur exagonaux moi je privilégie le mien donc a l'occasion je lui envoie des nouveaux clients.

Comme les autres n'en n'auront plus dans leur coin.......

Robert

Ben si il appelle au secours c'est que chez lui il ne doit pas avoir les bon revendeurs compétent et même au pire ne connaissent pas l'existence de la marque bedford car plus dans les bases de données actuellement.

Bonjours à tous,

Merci à tous pour vos réponses.

Je n'ai pas trouvé mon bonheur chez les différents revendeurs de pièces que je fréquente.
J'ai trouvé une entreprise de collage industriel à Ris Orangis (91), qui a pue me recollé des garniture neuve sur mes mâchoires.
C'est remonté et ça à l'air de marcher nikel.

Pour les dimensions des garnitures, si ça peu être utile:
(AV) 221/69/4.8
(AR) 221/45/4.8

Les filtres et bougies sont changé et j’attends de récupéré ma lampe strombo pour vérifié l’allumage.

J'ai un souci avec le commodo de feux de route mais je ne sais pas encore de quoi il en retourne, je reviendrais probablement vers vous.

Je vous tiendrais au courant de l'avancement, et encore merci à tous.

Pas toujours évident de trouver les commodos de phares, essaye de voir sur ebay.co.uk ils ont toujours pas mal de pièces mais il faut par fois prendre son mal en patience...

Tu peux trouver sur les petites voitures anglaise des pièces similaires et commune au bedford.

http://www.autoelectricsupplies.fr/mobile/product_list/136

Ou sa douille les tarifs vaudrait mieux taper des forums autos !

Oui mais neuf et dispo

J’espère ne pas avoir a le changer, je l'ai déposé, ouvert, nettoyé, et re-graissé.
Les connections ont l'air de se faire au bon endroits mais je ne comprend pas encore tout le fonctionnement.
Je vais y retourné car sur ma doc, le schémas est trop petit et je n'arrive pas à lire le numéro de tous les fils.

Bonjour à tous!

Me voila de retour après un moment d'absence.
J’espère que tous le monde va bien et que la passion Bedford ne s amenuise pas.

Petit up sur mes précédente question:
-Les garnitures de frein on donc été changé mais j'ai découvert que le flexible de frein AvD est bouché et j ai cassé le rigide en le démontant.
Je récupère le tous demain chez mon revendeur.
-Le commodo a été nettoyé et remarche nickel.

Par contre je désire faire la vidange de boite et de pont (pas seulement faire le niveau).
Je ne sais pas si cela est vraiment nécessaire mais il me semble que frottement méca = limaille et donc encrassement.
Pour le pont visiblement il faut enlevé le capot a l arrière, et cela ne m’inquiète pas car je ne doit y trouver qu une grande couronne (de l arbre de transmission) et deux petites (des cardans).
Je m'attend a ce qu elles soit fixe.
Contrairement à la boite où le capot semble être en dessous et peu être qu'il permet le maintient des pièces qu'elle contient. Ce qui m’inquiète grandement car je n'ai aucune connaissance en boite de vitesse. Et je ne voudrais pas faire de bêtises.

Pour ce qui est de l huile, je n'ai vue la mention Hypoïde que pour le pont et pas pour la boite.
Apparemment toutes les huile "api gl 4 ou 5" serais Hypoïde.
Sur la doc il est spécifié, pour la boite...80 ou 90 donc ça donne du ...W80 ou 90!?
Pour le pont 90 Hypoïde donc...?

J’espère ne pas avoir été trop lourd dans ma rédaction.
Merci d'avance de toute l'aide que vous pourrez m'apporter.

Résumé:
-Dois je faire la vidange boite et pont?
-Comment?
-Quelle huile utiliser?

Merci encore

t'es sur qu'il n'y a pas un bouchon de vidange sur ta boite.

Comme dis Christophe, et c'est ça pour l'huile

Robert

tu as quoi comme boite de vitesse? une Vauxhall boite 4 je suppose?!
Il y a bien un bouchon de vidange dessous et un bouchon de remplissage sur la boite coté conducteur!

Comme quasi toutes les boites........ de cette génération


Robert

Le bouchon de vidange est un peu "bizarre" sur les boites Vauxhall...si je ne me trompe pas c'est celui qui est sans "tête", juste une empreinte pour gros tournevis plat...

dantas a écrit:

Le bouchon de vidange est un peu "bizarre" sur les boites Vauxhall...si je ne me trompe pas c'est celui qui est sans "tête", juste une empreinte pour gros tournevis plat...

Tu as raison, c'est un carré mais à l'intérieur du filetage.

Robin

petitrobin a écrit:

dantas a écrit:

Le bouchon de vidange est un peu "bizarre" sur les boites Vauxhall...si je ne me trompe pas c'est celui qui est sans "tête", juste une empreinte pour gros tournevis plat...

Tu as raison, c'est un carré mais à l'intérieur du filetage.

Robin

Ah?!
Sur la mienne c'est une vis avec tête carrée pour le remplissage et une vis sans tête type goujon avec empreinte tournevis plat pour la vidange de boite!

Attendons que notre ami poste une photo de sa boite...