boite ZF vauxhall

Re-Salut !!
..ben oui.. encore un sujet "boite"..!!
vu qu'il semble très difficile de trouver une ZF"5, quelle boite (de par votre expérience) est la mieux !!!?
J'ai une vauxhall sur le "250" (de Nath) qui "crac" ..(je parle de la boite.. )..
et une ZF vauxhall) sur le 350...qui semble mieux fonctionner..
comme nous nous servons beaucoup du 250, je pensais faire le transfert (de boite.. )
Est-ce judicieux !?? ou mieux vaut-il refaire le syncro de la "vauxhall" ..!?
La ZF est-elle de meilleur qualité !??
Merci d'avance à vous tous ..
(c'est peut-être un sujet "blablabla"..!??)

Seb

Salut !
Tu ne pourras pas faire le changement 250/350 (court/long) car "l'encrage" de l'arbre sur la boite est diffèrent, il s'agit d'une "emboiture" cannelée sur la Wauxhall et d'une platine "boulonnée" sur la ZF !
Et voilà !!!
Jeff

Bon..ben OK!!!
donc il faut que je trouve une boite pour le 250 (que je monte) et que je restaure l'autre..(..et pas touche au 350..puisque "non compatible"..)
..je pense avoir compris !!!
Merci pour l'info Mr Jeff!!!
(pour info : sur la boite du 350 de 79 (c'est une 4) il y a marqué: ZF Vauxhall (je crois )

Seb

Salut,

la boite ZF est mieux réputé, effectivement. Pour ma part j'ai fait refaire ma boite Vauxhall en Angleterre, et elle fonctionne très bien. J'ai du payer £500 livres en échange standard avec la boite overdrive, si mes souvenirs sont bons.

Tu peux monter la boite de la 350 sur la 250 en attendant, mais il te faut au moins la première partie de l'arbre de transmission qui va avec, comme l'a expliqué Jeff.

Bonne recherche!
Robin

Ok!! Merci!!!
Je vais voir comment récupérer la première partie de l'arbre (l'articulation !??)
(si ce n'est que 2 goupilles ..!? ce serait simple.. j' vais regarder ça ..

Je viens de faire 80km avec le "350".. la boite est au TOP!!! rien de comparable avec l'autre..(du 250)
-si vous me confirmez qu'il est possible de récupérer la première partie de l'arbre sans trop de problèmes (compatibilité simple avec la deuxième partie..) ... Je fonce!!!

Merci les copaings!!!

Seb

Salut,

je n'ai encore jamais regardé de montage cloche Vauxhall sur boite ZF sur une cf350, mais ça doit être possible de remonter la même sur cf250. Il faudrait mesurer les deux parties de l'arbre, pour voir s'il est possible de remonter un arbre 'bâtard' moitié cf350 moitié cf250.

Robin

Merci beaucoup pour ces infos !!.. Je vais regarder tout ça de + près ..
-Mais je pense qu'il vaut mieux éviter d’accoupler 2 pièces qui n'ont pas subi les mêmes usures ...
(dans le cas d'une compatibilité bien-sur ..)
-Je pense que je vais faire une belle c...........rie ..!!

Salut !
Ou alors "trouver" un arbre "court" de poêle à fuel qui sont en ZF
Jeff

Ce serait en effet LA solution ...!! Merci!!

Mets une photo de la sortie qu'il te faut

Robert

Je vais prendre des photos ce week-end et essayer d’être + précis dans mes questions ..
(le problème est que : je ne veux pas "éventrer" et immobiliser les 2 bed"s pour l'instant..)
encore merci à vous

Seb

..J'ai déjà la boite 4 ZF et la cloche accouplées à un 2.3L ... donc il me faut trouver un arbre de transmission court (cf 250) avec plateau "platine"croisillon de cardan compatible "zf...

jeff a écrit:

Salut !
Ou alors "trouver" un arbre "court" de poêle à fuel qui sont en ZF
Jeff

Oui

Jeff

Voici les différences notables que j'ai observé .. " />

Les dimensions sont a confirmer dans la précision..mais c'est presque cela... mm...

ont reconnait la beauté du dessin

Bien les cotes des différentes boites ainsi que le dessin!
je compléterai avec celles du CF230 boite Vauxhall et GM si tu veux!

..Super!!
Je pense que les cotes "cf230 boite Vauxhall" sont identiques au premier dessin (250 b.Vaux")
-il serait chouette de trouver les cotes "cf230-250 avec boite ZF" ..(comme dit Jeff; sans doute les "diesos"...)


Seb

Je pourrai poster celles de CF230 2.0 essence boite GM car je l'ai démonté il y a quelques jours pour la monté sur mon 1.8 Vauxhall!