bed c250 dièsel en mode tortue 70 km/h maxi

salut,

je passe pour vous donner des news,je sais ça fait un baille,mais pas le temps avant
alors j'ai déposé la boite cloche d'embrayage afin de voir l'état du disque,pas déçu de l'ouverture le férodo est rayée le mécanisme aussi et le volant moteur également avec de gros sillons,bref pas jolie jolie.
donc montage de nouvelle pièces,et volant moteur pris sur le 2.3l en stock c'est le même! mais nickel.
essais pour voir si le bed avance plus vite ,et bah non .p'itain ça me saoule.
du coup je reprends la methode de Robert pour verifier le calage,suis bon.juste qu'il broute en dessous dès 1200 tours et fume noir .
au dessus pas de souci il fume pas et prends bien ces tours.
mais pas moyen de passer la barre des 80 km/h même en descente.
je suis a court de soluce ! si vous en avez je prends volontier
faut qu'il roule ce bed

salut
moi je regarderais aussi l interieur du pont avec une bonne vidange et bien netoyer le feutre a l interieur ( car dix ans sans rouler)

Patrick

Quand tu dis "calage" duquel parles-tu ?

Distribution ou pompe ?

Fumée noir, peut venir des filtres à air encrassé, d'un débit de gasoil trop important et qui n'est pas brulé. Piste possible, injecteur qui pisse ou débit de pompe à revoir.

Robert

bonjour,

merci pour vos réponses !
pour le pont, l'huile est propre je vois pas ou ce situe le feutre dont tu parle.
en ce qui concerne le calage j'ai tous repris a zéro Distribution et pompe,volant moteur sur P poulie d'arbre a came a 12° pompe sur B . filre a air et gazou neuf
injecteur taré a 130 bar joint spy d'axe de pompe neuf .
pour le débit de pompe là je sais pas faire,si tu me donner la marche a suivre Robert.

sinon je cherche le joint spy serti et le joint papier de boite de vitesse, jonction cloche d'embrayage.
si quelqu'un a une réf ?
ça pisse pas mal l'hypoïde depuis que j'ai remonté l'ensemble

Chris

Et tu lui met bien la valeur pour le réglage de pompe correspondant à ton moteur et ta pompe ?

Pour le débit, il faut passer la pompe au banc chez un diéséliste

Robert

vu que c'est une 2L1 pompe VE 2200 pour un moteur de 2.1 l, le comparateur a 117, j'avais réglé comme ça lors du dernier essai.
j'ai une pompe VE 2000 pour un 2.3 l ,en rabe es-t-il possible de la monter sur sur un 2.3l sachant que la poulie de pompe a vide gêne ?
pompe au banc chez un diéséliste je m'en doutais un peu.
dans tous les cas va falloir que remette les mains dans mazout p'tain quel parfum,javais bien pense mettre du chanel n°5 dans le résé,mais pas sur que ça le ferait fonctionné mieux

Chris

hello ,

pompe injection démonté du bed et partie chez son médecin,premier constat :le joint spy de tête est un peu sorti de son logement par la pression , j'attends le devis pour la suite.

salut,

devis reçu , ah la douloureuse 600 euros hors taxe
j'suis pas sur qu'il ont pris le temps de la passer au banc !!!
du coup je suis un peu coincé,vendre le bed ou rouler comme ça

chris