carburateur

salut a tous
hier soir en remontant mon carbu werber 34 sur mon bed j ai tout bien rebrancher
mon tuyau d arriver mes deux cable accélérateur et starter et il me reste un tuyau gros comme une gaine de cableque je ne s ai pas ou il se branche , ce tuyau part de pipe d admission et il aspire de l air il est a coté d un autre gros tuyau .pouver vous me dire ou il ce branche sur le carbu, merci

Tu aurais une ch'tite photo pour illustrer ? ça aiderai...

la durite que je trouve pas le branchement c est la petite durite au bout de mon doigt

c'est un tuyau de depression, je te cherche un schema ; d'apres mon mari tu as a l'embase de ton carbu ( derriere) uune sortie en metal ou en cuivre ou il se branche.

salut
iza a raison c est la depression qui va sur le tyau de cuivre a l embase du carbu a+ stef

derriere mon carbu je n ai pour le brancher vous aurez pas une photo pour me montrer,merci

Bonjour à tous,
Chez moi ce bout de tuyau n'est branché sur rien. Il est obturé par un boulon. et le moteur tourne correctement.

quetion bete quand tu as demnté le carbu est ce que tout etait branché

il peut aussi aller vers la tete de delco a++stef

Oui mais pour aller à la tête de delco il faut qu'il parte du carbu, car je pense que c'est la dépression d'avance à l'allumage.

c'est surement ça, d'apres mon mari ça se branche soit sur le carbu soit a la tet d'allumeur les deux versions existent , il nous faudrait des photos pour l'aider.

probleme reglé merci a tous passé un bon fin de weed end:cheers:

Cool, mais réglé comment ? faut en faire profiter les autres, dès fois que ça leur arriverait...

Bah ouais faut nous expliquer.

enfin surtout pour ceux qui ne savent pas non plus ,ça leur servira

on a remarquer avec un collegue mécano que ce tuyau ne servait a rien ,ce tuyau aspiré de l air et le moteur tourner mal,donc on la boucher et il tourne parfaitement
et puis on a regler le ralenti et voila.
chaque foi que je passe un rapport j ai de la fumer blanche qui sort de échappement(sa fai un moment qu ils avait pas tourner)

Salut,

ce tuyau ne sers pas à rien, il remonte à la capsule fixée sur le manchon métallique du filtre à air pour réguler le clapet à l'intérieur. Il y a un aller et un retour en petit tuyau.
Si tu supprimes , tu n'auras plus l'utilité de ce clapet, mais ça fonctionne très bien comme ça.

Robert

Et tu attendait sans rien dire par curiosité de voir quelle conneries on allait inventer pour cette pauvre durite

non, très occupé ce week-end avec la famille.....


Robert

C'est une bonne excuse

ah oui fo expliquer la on est frustre!!!

Je pensse encore a la tétine du carburateur qui es en plastique et qui ensuite passe a la reserve du carburateur qui es le haut de cuve du carburateur qui dans la masse arive au dessus du clapet starter et qui probablement relié ensemble emmene les gaz et vapeur d'huile se faire consumer durant la marche du véhicule et qui as son importance que le gaz es chaud qui probablement de par la vapeur d'huile chauffe l'essence avant son admission afin d'améliorer sa combustion de par la suite.

bonjour
pour visualiser l'info il se branche ici (marquage en rouge)au dessus de l'autre petit tuyau

Même que il faut pousser un peu de travers dessus pour que il rentre bien mais comme on voie pas faut enlever le cache si ça merde. Il es complet lolon peux peux etre en ajouter des comme ça alors le long du tube lol?