taux de compression= 0 !!!!!!!!

Bonjour à tous.

Suite à ma panne de l'autre jour : grosse fumée + perte de puissance.

Contrôle des compressions et là surprise
cylindre n°1 = 0
cylindre n°2 = 28
cylindre n°3 = 30
cylindre n°4 = 30

Donc dans la foulée démontage du cache culbuteur et alors là, la grosse surprise
voir photos






On a trouvé un culbuteur de couché, cause probable cassure nette au niveau du filetage (voir photo)
Maintenant si quelqu’un pourrait me dépanner car que des échecs dans les casses de ma région.

NOTA : ce que je recherche c'est pas le culbuteur en lui même mais la fixation (clef de 22) qui se visse sur la culasse, et retient ce dernier par le linguet. Si vous auriez ça sur une culasse déjà démontée je suis preneur.

Je vous en remercie d' avance.
Alain

Wow, impressionnant!

Je ne savais pas qu'un culbuteur pouvait casser comme ça. C'est peut-être un défaut de fabrication, ou bien que la vis était trop serrée, mais je pense que la pièce va se trouver sans trop de difficulté. Il y en a en des culbuteurs cassés en ce moment...

Robin

Eh bien la loi des séries.....
moi j ai ce model déjà démonté si ça te dis je peux voir ça peut-être stap ou demain je te mettrai des photos

Bonjour
OK Sebadu70,tu sais je ne suis à une journée près.
Alain

J ai eu l occasion de passer à mon hangar
Voici la pièce trouvée et démontée

bonsoir Sebadu70.
A première vue ça parait être la même.
je suis vraiment ravi, comment procède t'on?.(peut être en message privé )
dis moi ton prix.
cordialement
alain

Mp envoyé

culasse première génération,pour ceux qui ont suivit...

Bonjour à tous ceux qui suivent cette discussion.
Pourrait on me dire le couple de serrage pour cette pièce ainsi que celui de l'arbre à came.
Cordialement Alain

Eh oui première génération je n ai que ça lol
Sinon les dimensions correspondent tu à ceux que tu m as fait parvenir en mp

Petit up du sujet
Une petite info sur le couple de serrage pour les paliers d arbre
Avec seb on va remonter le poussoir
Merci