Mesure des compressions

Bonjour à tous,
Depuis quelques temps, mon CF 2.3 l, essence Vauxhall fume blanc à l'échappement pendant une bonne minute lors des démarrages à froid (pas de mayonnaise dans l'huile).
Je ne sais pas si c'est juste du à de la condensation parcequ'on est en hiver ou si c'est le joint de culasse qui commence à faiblir.
J'ai donc commandé un compressiomètre pour connaître la santé de mon moteur.
Je n'ai pas trouvé sur le forum pour combien de bars doivent faire les compression des cylindres.
Quelqu'un peut-il me renseigner ?
Merci

Hello,

de tête quand j'ai pris les compressions lors de la casse d'une soupape j'avais 8 bars sur les autres cylindres (1800 essence)

Robin

Voilà, j'ai retrouvé. D'après le RTA, il faut 7.7 bars.

Robin

Merci Robin,
7,7 bars, c'est pour un moteur neuf ?
Je vais faire les mesures dès que je vais recevoir mon compressiometre.
c'est en dessous de combien de bars que ça devient critique ?
J'espère surtout qu'il n'y aura pas trop de déséquilibre entre le 4 cylindres...

C'est un véhicule qui condense beaucoup.......

Robert

Bonjour
Merci pour l'info Robert
J'espère que ce n'est qu'une histoire de condensation alors.
J'ai reçu mon compressiomètre ce matin et je viens de faire les mesures (à chaud)
Voici les résultats :
Cylindre 1 : 6,2 bars
Cylindre 2 : 6 bars
Cylindre 3 : 5,8 bars
Cylindre 4 : 6 bars
Qu'en pensez-vous ?
(pour info, le moteur a environ 180 000 km de 1982 )

Gui a écrit:

Bonjour
Merci pour l'info Robert
J'espère que ce n'est qu'une histoire de condensation alors.
J'ai reçu mon compressiomètre ce matin et je viens de faire les mesures (à chaud)
Voici les résultats :
Cylindre 1 : 6,2 bars
Cylindre 2 : 6 bars
Cylindre 3 : 5,8 bars
Cylindre 4 : 6 bars
Qu'en pensez-vous ?
(pour info, le moteur a environ 180 000 km de 1982 )

Mon 1800 avait 8/8/8/0 bars, mesuré à froid, quand j'ai grillé une soupape, à environ 110mille kilomètres. Tes chiffres ne sont pas mauvais, mais ils ne sont pas très bons non plus. Il faudrait probablement déculasser pour refaire les sièges des soupapes.

Robin

merci Robin,
Je viens de trouver les données techniques sur un site Anglais.
Ils donnent 7,5 bars pour le 2.3 l Vauxhall essence.
A 6 bars, je suis à 80% des 7,5 bars.
Effectivement c'est pas si mauvais que ça.
Je vais donc surveiller la fumée blanche qui dure 1 minute au démarrages à froid et voir si sa dure ou pas quand il fera plus chaud d'ici quelques mois.
Merci pour vos réponses rapides.
C'est toujours utile d'avoir des conseils de connaisseurs ;-)

ça se prend à chaud ou à froid,surement que tu n'auras pas le même résultat.

Moi, je les ai prises à chaud les compressions.
(C'est ce que m'a dit aussi un mécano).

une fois tes mesure faites (autour de 6 Kg), tu peux dfeterminer si ce sont des fuites aux segments ou aux soupapes en versant un peu d'huile dans les puits de bougies, puis re-test.


si la mesure est meilleure --> fuites au segments.
si les valeurs ne changement pas (ou très peu*) --> fuites soupapes ou joint de culasse

* très peu car d'un point de vue physique en versant un peu d'huile, tu diminue le volume d'air comrpessible.

NOTE2: sur un moteur penché comme ceux du bed, pas sur que cette methode de l'ajout d'huile marche aussi bien, elle peut se foutre que d'un coté des segments...

Merci touffu,

c'est une bonne idée l'huile dans les cylindres.
Je vais faire ça dès possible.
Concernant l'inclinaison du moteur, je vais essayer de faire ça en pulvérisant l'huile pour qu'elle aille sur les parroies des cylindres.
Les mesures des compressions seront certainement meilleures pour savoir si ce sont les segments ou soupapes qui font me mes compressions ne sont pas très haute.

Moi je prends les compressions à froid, car prend un vieux diesel, à froid il démarre mal mais un peut plus chaud il va mieux, du au fait de la dilatation des matériaux constituants piston, segment et chemise.