un coup de coeur aidez moi svp

A 3 000 avec carrosserie refaite et rehausse ?
A l'air chouette ce bed.

Dragon 56 a écrit:

A 3 000 avec carrosserie refaite et rehausse ?
A l'air chouette ce bed.

http://www.leboncoin.fr/vi/48858824.htm?ca=17_s


celui ci etait pas vendu il y a encore 2 semaines je sait pas ou il en est

c celui ci que tu parle, ca fait 3 mois meme plus que je le vois sur ebay il etait beaucoup plus cher avant, le seul hic a mon gout c'est un essence
si tu le prends, il est 9 euros moins cher sur ebay

non mais le mec je lui annonce la couleur direct 2000e si il et propre pas plus.mais sinon vous pouvez me renseigner sur celui si savoir se que vous en penser,je connais les bed depuis peu;merci

Je le trouve chouette moi, une base excellente...
Sain, bonne bouille, roulable sans soucis de suite, et pour faire un van l'équipement qu'il donne peut être vendu pour financer une partie du projet.
En plus il a la rehausse assez sympa, c'est un 280 donc pour faire ce qu'on veut c'est top...

vu l'etat je pense pas qu'il te le laissera a 2000 il et completement refait, si tu va sur ebay tu le trouvera, il a mis 2 liens ou il a hebergé des photos de la restauration, il a pas fait ca a l'arrache, il est sain maintenant, donc a mon avis et si un essence ne te fais pas peur c'est toi qui va devor faire un effort financier

Perso j'aime pas les bed a rehausse, je cherche un cf1 diesel comme le vert, ou un 280 cf2 au pireeeeeee mais en diesel les 2 a peine exigeant le mec.

Le vert du 77 me plaisait vraiment tout comme le cf2 vert tuning mais tout les 2 on des complications avec les papiers ect donc je passe mon chemin

c'est clair la classe le bed du 77.mais bon je connais pas assez donc la meme.en fait a la base je chercher un camion pour barouder partou je fait du moto cross ,de l'escalade,plonger trop de truk et surtu pas mal de kilometre pensez vous qu' un bed me conviendrais,entretien,essenceetc...old school le bed

Déjà fait sujet de pas mal de post, donc pour résumer et pas faire trop de HS, le bed est vieux certe mais aussi fiable et plus facile à réparer qu'une 207...
Ceux qui dénigres les vieilles autos pour leur age ont tord... Un bed qui affiche 180 000 kms vault mieux qu'une 406 qui en affiche 250 000...
Tu fiabilise, entretient et roule...
Fiabilise car peut être remise en route ou entretient à la traîne.
Plusieurs membres ici roulent quasi tous les jours avec leur bed... J'en fais parti, il est de 77 en 2.3l Diesel et bossé en pro pendant plus de 3 ans avec 2 beds... Je suis tombé en panne quand j'ai vendu un bed pour acheter un transit de 93.

je voi se que tu veux dire,c'est cool d'avoir preter un peu de temps.je vais continuer a me renseigner sur les bed,essayer d'aller voir le blanc et qui c'est je serais peut etre un jour un bedfordman .merci beaucoup,jte tien au courant si je vais voir le blanc

Y'a celui-là aussi !

http://www.leboncoin.fr/vi/51961858.htm


au moins celui-là on sait d'où il vient et qu'il roule !

ca aurai ete un 280 250 ect fred ca fait longtemps que je l'aurai pris, hélas les roues jumelées ne sont pas adaptées a des jantes alu, je pense que tu en avais deja parlé, je refléchis quand meme car tu peu mettre des enjoliveurs chromés comme les poids lourd

Tu as raison, c'est vrai que pour le 350, y'a pas de jolies jantes et c'est bien dommage !

et sinon ne peut t'on pas remplacer les 2 jantes ariére par une jante unique a tres gros deport?? en metant des goujons plus court???
et un pneu en 275 ou 280
et a l'avant mettre une direction de 250 ou 280 par exemple

Moi aussi il me donne envie, déjà par le fait que l'on sait à qui il appartient mais mon souci c'est la porte arrière je ne sais pas si j'arriverais à la rendre fonctionnelle correctement vu que je suis seule pour bosser et que je n'est aucune connaissance à moins que se ne soit pas aussi compliquer que se que je pense???

Shaft a écrit:

Moi aussi il me donne envie, déjà par le fait que l'on sait à qui il appartient mais mon souci c'est la porte arrière je ne sais pas si j'arriverais à la rendre fonctionnelle correctement vu que je suis seule pour bosser et que je n'est aucune connaissance à moins que se ne soit pas aussi compliquer que se que je pense???

je serai toi je le prendrais ensuuite tu t'arrange avec fred ou un autre bedfordman du coin pour t'aider a les remonter, mieux vaut un bed en bon fonctionnement avec des portes a reparer, que des jolies portes fonctionelles sur un bed en panne

En faite il est vrai que si il y a la possibilité que quelqu'un me montre 2-3 truc sur la façon de procéder à la resto niveau carrosserie mon choix serait fait.

Y'a t'il des personnes qui se sente l'âme d'un prof de carrosserie???

Dominique

pour 1 350 le mieux si tu veux vraiment lui mettre de belle jantes sest de faire cromee les origines sa fait pas mal

bouldog271 a écrit:

pour 1 350 le mieux si tu veux vraiment lui mettre de belle jantes sest de faire cromee les origines sa fait pas mal

oui ou moins onereux ca

ba nikel sa

bouldog271 a écrit:

ba nikel sa

a voir car le caming car a pas de deport par rapport aux jantes de 350

Un 350 c'est assez rare donc ce serait dommage de virer les jumelles.

+1
Le chrome serait mon alternative aussi, économies à faire...

Le chrome, le chrome ... Certes c'est joli mais c'est cher et salissant ! Si j'avais gardé le 350, j'aurai sablé ou fait sabler les jantes puis une jolie peinture assortie à celle de ma caisse. C'est joli aussi et facile à réaliser, même pour un amateur !

Oui, c'est une autre chose à faire. Ensuite c'est le budget et les gouts qui nous guide.

des news, le vert du 77 est en regle il a les papiers, par contre les fotos que nous voyons a chaque fois datent de son achat, donc on sait pas son etat actuel....... ca + le demareur on en reviens toujours au meme