mon cabriolet à refaire

Alors là !!!!!!!!!!
Il est fou ce Christophe !!!!!!!!!!!!!!!!!
Sa c'est un père noël , je suis sur que ta fille y croit encore !!!!!!!!!

bonne fête de fin d'année

et oui,la premiere version était pour ses 18 ans,quelle surprise pour elle,elle ne s'y attendait pas,alors pour garder ces bon souvenirs,elle aura la même à noêl,mais elle le sait,pas de surprises cette fois ci,je suis juste nostalgique........et un peu papa poule....

Alors le père noël était -il à l'heure???????????????????????????

Le papa noël et le papa poule

bon,la voiture était à l'heure,mais pas terminée,la capote n'était pas là,mais la voiture est utilisable avec la vielle,et avec la neige,elle a eu un peu de retard,mais je m'y suis remis
Voici donc la capote à démonter, j’ai déjà expliqué avant .....
La matelassure est morte, je vais la refaire

L’intérieur de la capote est à revoir et tout les élastiques à refaire

Voilà la voiture avec l’armature nue, sans les éléments de la capote

Un bon nettoyage de l’intérieur

Puis je me suis mis à la couture, il faut refaire des points par endroits et recoudre tout les elastics

La housse de la matelassure a été refaite aussi

J’attaque le remontage, pose de l’intérieur à l’avant

Puis rivetage des tringles de l’armature intérieure sur les arceaux

Pose provisoire de la matelassure avec des épingles à linges

Collage de la matelassure sur l’arceau arrière

Puis collage sur la partie avant

Puis préparation de la lunette arrière, avec mise en place de l’arceau intérieur et traçage des trous pour les vis de fixation de la capote

Mise en place et rivetage de la fermeture de lunette arrière

Montage de la lunette arrière pour assurer une bonne tension de la matelassure et tension des élastiques intérieurs

Tension sur le coté de la matelassure et rivetage de celle-ci, puis pose de protections sur les rivets au niveau des arrondis des arceaux

Voilà la capote neuve que j’ai reçue

Collage à la néoprène des parties métalliques à l’intérieur de la capote

Puis collage du fer de fixation de l’arceau principal

Puis perçage des trous au tournevis chaud préalablement repéré sur la partie arrière sur l’arceau principal, là où vient se fixer la capote

Pose de la capote et fixation sur l’arceau arrière, où j’ai fait les trous

Ensuite chauffage de la capote avec ce qu’on peut, pour monter jusqu’à 30 degrés afin qu’elle s’étire et quelle soit souple

Passage du câble de tension

Puis collage de la partie avant

Tension du câble et collage des coté

On réchauffe tout et on laisse refroidir pour que les petits plis s’en aillent
Et voilà la voiture pratiquement finie, juste des baguettes et les liserés à mettre

Magnifique travail on a l'impression quelle sort de l'usine peugeot

bonjour
bravo super boulot,félicitations.
André

Super Christophe,

va pouvoir attaquer un autre cabriolet.....


Robert

Superbe travail, doit être heureuse la conductrice !

je remet ma 205 Roland Garros en état coté moteur car je vais la vendre,avis aux amateurs des années 90,elle va être dans quelques jours sur le bon coin.....j'ai un autre moteur que je connais bien coté entretien,donc je vais le mettre pour ne pas être embêté,l'autre a une fuite à la pompe à eau....

voilà le nouveau moteur


le voilà en place

j'ai un super mécano pour m'aider après les devoirs bien-sur......


donc à vendre bientôt car ma fille roule avec un diesel 306 HDI maintenant pour aller à l'école...............

Moteur TU, increvable et vaillant qui accepte bien les cv en plus si on veux en mettre. Bonne vente.

beau taf je connai bien c est 205 jen est eu quelque une et il m en reste une dans le garage
une xs de 84 avec un moteur xy7

j avais une 205 rally avec moteur tu 1600 cm arbre a came, culasse préparé , une petite bombe

moteur 104 zs prepere

réglage moteur fait à l'oreille.....ça marche....reste à la remettre propre extérieurement,on m'a fait des rayures par jalousie.....

Pareil j'y ai eu le droit...