probleme

je viens de démonter ma pompe a huile pour changer les joints,ey depuis,j'ai du mal a caler mon allumage.
vous avez des infos

Salut,

Pour ma part je ne vois pas de rapport entre la pompe à huile et l'allumage. Tu as du toucher à autre chose en démontant. La pompe à huile se trouve dans le carter sous le moteur. Tu ne penses pas à la pompe à essence?

Robin

non,les vauxall ont la pompe a huile sous l'allumeur.
le 1er cylindre se trouve cote volant moteur ou a l'opposer?
c'est la crepine qui est dans le carter moteur

Salut Gégé,

quand tu enquilles l'allumeur dans son emplacement, la distribution doit être calée, tu as en bout de l'allumeur une fente, elle doit s'enquiller sur l'ergot ( diriger 11H/5Hau fond de la pompe à l'huile, la bague crantée en bout d'allumeur a les dents hélicoïdales, donc quand tu descend l'allumeur du prend un certain décalage. L'allumeur un fois en place avec la distribution calé, dois avoir son doigt diriger vers le premier boulon du couvercle du calorstat en étant face au moteur. Donc tu mets ce doigt un peu plus vers l'avant du moteur de façon que lorsque la bague crantée se mette à sa place le doigt tourne légèrement vers la gauche et se trouve en face du boulon en question.

Robert

waouh, faut des doigts de fées !!

bon courage Gégé !

a plus

Cyril

gege53 a écrit:

non,les vauxall ont la pompe a huile sous l'allumeur.
le 1er cylindre se trouve cote volant moteur ou a l'opposer?
c'est la crepine qui est dans le carter moteur

Autant pour moi. Le cylindre No1 se trouve devant, selon ma revue technique.

Bon courage.

salut robert,l'ergot qui est dans la pompe a huile quelle orientation je doit lui mettre,car il se bouge a la main.

Salut,

dans l'axe 11H / 5H à peux prêt, je dois avoir des photos, mais là en suis en 3G plus de courant,peux pas les mettre dès que ça revient

Robert

problème résolut après quelque galere
merci robert pour ton aide

Avant de redémonter. Je pense que en mettant ton allumeur tu a fait un demi tour....

Alors le cylindre 1 devient le 4. Tu changes unquement tes fils bougie et ça doit marcher...1-3-4-2 en partant du coté boite et n'oublie pas que ton delco tourne à l'envers des aiguilles


Et tu cales ton allumage bien sûr..


ET Info: en mécanique, le cylindre 1 se trouve toujours coté pompe à eau, y compris pour les moteurs transverseaux

merci polo,ça a été galère,mais ça roule ma poule.