Swap

Bonjour à tous,

Comme certains l'ont vu, j'ai pas mal de difficultés avec mon moteur niveau chauffe.
J'ai encore quelques "trucs" à tester, mais stand by pour une quinzaine, j'ai une infection à l'oeil

Donc, pour passer le temps, j'ouvre ce post "au cas ou" je devrais changer de moulin.

Je touche un peu en mecanique, mais les adaptations "fastidieuses" ne sont pas ma tasse de thé.

J'ai un bed CF 250 avec une cellulle "autohome" moteur essence wauxhall boite 4.

Ma question est donc, que puis je mettre à la place, sans trop de frais et adaptations (sachant que le moteur d'origine est quasiment introuvable)

Merci

sa se trouve un moteur vauxhall juste voir si s'est un 1.8 ou 2.3 ,pour mettre une autre motorisation sans trop de taf sa vas etre dur

Je pense que c'est un 2.3l, faut que je regarde

un ford scorpio ou sierra ou un 2 L opel injection ,un opel commodore ,un opel Manta , un BMW , un Ford v6 granada ,un 302 ou 305 Chevy V8 .etc.......................

CHARLY78 a écrit:

un ford scorpio ou sierra ou un 2 L opel injection ,un opel commodore ,un opel Manta , un BMW , un Ford v6 granada ,un 302 ou 305 Chevy V8 .etc.......................

pas vraiment plug and play charly il faut que ca passe dans le tunnel et que l'arbre de transmi soit compatible

oui mais le changement demande de l'adaptation sur tout les niveaux ( y a des sujets a foison sur ce thème ) a voir dans section ( recherche ) pour aider notre Ami Mathurin

pour l'arbre sa se modifie couper souder equilibrée,mais comme il veux pas faire de grosse modif le mieux est de retrouver un vauxhal

Le plus simple c'est de mettre un GM 2L monté sur Opel rekord, Manta et autre, juste le berceau à trouver ou sur un CF2 en épave ou à la GADE il vends ça environ 150,00 €

Sinon refaire les supports moteur sur celui d'origine si ça te tente je ferais un plan côté, mais après le meeting

Robert

il y a toujours des solutions ,au début les vélos n'avait pas de moteur ,solex la trés bien fait

blackleroc a écrit:

Le plus simple c'est de mettre un GM 2L monté sur Opel rekord, Manta et autre, juste le berceau à trouver ou sur un CF2 en épave ou à la GADE il vends ça environ 150,00 €

Sinon refaire les supports moteur sur celui d'origine si ça te tente je ferais un plan côté, mais après le meeting

Robert

Pour les supports, je penses que je pourrait le faire, ça va pas prendre trop de temps, j'accepte ta proposiion de plans dés que tu en auras le temps, cela va de soi, au fait c'est quoi la GADE?

je sais plus si s'est trol ou tor qui ma prix un carter de diesel pour mettre sur se genre de moteur donc a verifier ?????

filipo a écrit:

je sais plus si s'est trol ou tor qui ma prix un carter de diesel pour mettre sur se genre de moteur donc a verifier ?????

Bah, si il n'y a que ça, pas de soucis ;-)

salut filipo
non,c est pas moi.peut-être trol.

Yep,
Petit déterrage!!
J'ai l'occasion d'acheter un moteur OPEL 6 cylindres, 3.0L 150ch... hiiiiii
Mais je voudrais être sûr de pouvoir le monter ds le Bed, le vendeur me dit qu'il devrait faire 25 ou 30cm de plus en longueur (logique!), quelqu'un a déjà fait ce swap???

Merci d'avance

-Nena- a écrit:

Yep,
Petit déterrage!!
J'ai l'occasion d'acheter un moteur OPEL 6 cylindres, 3.0L 150ch... hiiiiii
Mais je voudrais être sûr de pouvoir le monter ds le Bed, le vendeur me dit qu'il devrait faire 25 ou 30cm de plus en longueur (logique!), quelqu'un a déjà fait ce swap???

Merci d'avance

oui metalfinder

va faloir tailler dans la tole du plancher

Ouai, j'ai cru comprendre ça...ça me fait pas peur du tout... au contraire!! hiiiii

-Nena- a écrit:

Ouai, j'ai cru comprendre ça...ça me fait pas peur du tout... au contraire!! hiiiii

c'est toi qui vois mais ensuite c'est chaud de revendre si tu en est obligé tu sera responsable

Moi a mon avis je réfléchirais car un 3L a 150 cv la merde a le faire passer au chausse pieds ,ont me l'avais

envoyer cette annonce c'est vrai il est beau ce moteur mais la il va sucer a donf avec ses gros double Corp

pour peut de performance a la limite opte carrément pour un V6 Volvo ( sans électronique ) qui doit faire

dans les 190 cv en boite auto ou méca 5 vitesse et Overdrive et le montage est simple y a aussi des 2L

turbo 170 cv ou les V8 un 305 CI de Chevy avec boite auto 300 cv a peut prés .la ,la technique est connu et

il y a des reportages complet sur le montage sur le net.

Mais car y a un mais, le freinage a revoir complètement 4 freins a disques serai une sécurité et aussi pour la revente .

Invendable..... demande à Nocturne pour son Liberty ...Les CT auront l'info sur le nombre de cylindres d'ici peut et ça sera un motif de refus.

Sinon je ferrai d'ici cet été sur mon van.

Robert

mais si la CG est collection il ne peuvent rien

Il n'y a jamais de mais, plutôt des "Donc il va falloir.."!!!!

J'ai du mal a vous suivre quand même, dans un même post, on me dit que c'est pas légal et invendable et que vous allez vous claquer un swap aussi,

De là à ce que les controlleurs technique sachent et surtout reconnaissent la cylindrée, on a le temps je pense...
Et le gars chez qui je vais est un fan du Bed, il me fera pas chier et je le repete IL GRILLERA RIEN!

Charly, tu me sort de jolies cylindrées Mais qui sont introuvables!! Qui couteront cher en entretien et qui coutent 3 fois le prix du 150ch, si tu lis bien l'annonce y'a moyen de monter un simple carbu zenith, les 2 weber me plairaient mais trop gros, pareil pour le collecteur d'échappement, j'ai le choix... Le mec est pas loin de chez moi, il doit me filer les dimensions du bloc, les positions des supports, etc... Moi, je dois lui filer des tofs et le dimensions du compartiment, bref de l'entraide, de la curiosité et de l'anticipation!

On y est pas encore, le 4 cylindre est pas encore déposé, Mardi ce sera fait.
Je swap pas de suite, Ma femme en a besoin Vendredi soir pour taffer, elle fait les marchés cet été donc je refait a neuf ce bon vieux 4 cylindre dans la semaine et on verra pour le swap aprés l'été...
J'ai donc le temps, mais je pense que ce 6 cylindre couplé à ma boite 5 va marcher du pâté!!

En gros, personne ici n'a fait de swap de ce genre, à part Djo qui a swappé un diesel.
Pour info, on a déjà un caddy pick-up de 84, swappé 1,9TD... Passage au CT easyyy!!

Cet aprem, je trace voir mes collegues qui sont a donf de ricaines, et qui swappent et gonflent leurs moteurs comme des connards, j'e demanderai plus d'infos sur le moteur de chevy, mais bon...
Ps : par avance j'ai pas besoin d'être sermonné sur l'illégalité ou le devenir de ce que je veux faire, suis assez grand pour en être conscient. Et surtout, je m'en branle de ces lois faites pour nous faire consommer ce qu'il faut comme il faut. Dsl si j'en choque certains... (ce qui m'étonnerai qd même).


En tout cas, merci pour vos réponses, ça aide toujours à avancer!!


EDIT :AHH, c'est à dire Charly?

Yo

C'est sur ici des marchands de moral y 'en a chacun ses opinions je suis possesseur d'US Cars Cadillac Rod 32 ET un Buick le sabre achat Récent et ma première était une Chevrolet Impalla 1963 STILL Low Rider j'avais 20 ans alors les caisse en tout genre je connais ,ce que je veux dire kit a faire un Swap ben ont le fait pas n'importe comment et puis faut que sa envois des gaz sinon ton 13 cv suffit car sa ce gonfle un moteur .
connais tu les Road Runner c'est un Club voiture Kustom ou pas mais pas un moteur est d'origine les CT tranquille dans la poche je connais en Normandie un Renault Juva 4 en V6 Ford qui roule tout les jours et est assurer chez AXA collection .
ont le sait bien l'illégalité est un sport Français .

demande a t'es potes ils te rencarderont sur leurs savoir faire !

tu est de kel régions Nena ?
No Sousaille !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Deja dit mais metal finder a se bloc monté

pour monter tout monte Fred !! ensuite ses la maille quand tu peut allonger tu fait ce que tu veut !il faut bien étudier en amont son projet aprés sa ou sa casse !