probleme de phares

petite question pour un electricien pour
une Austin mini de 1991?
Ma fille n'a plus ses codes phares si je ne branche pas le +
en direct ou il y a le fusible ?
Merci d'avance.

Salut Fred,

c'est surement le commodo, celui avec le klaxon au bout. Il faut le démonter et nettoyer les contactes.

Robin

salut à tous, petit renseignement, je n'ai plus de feu arrière, les cligno, warning marche mais pas les feux arrière ni l'éclairage du tableau de bord, tous les fusibles sont bon !!!!!!!!!! est ce ça vous est arriver déja ????? j'ai sorti la boite à fusible pour regarder les cosses de connexion elles sont ok !!!!!!!!! merci

j'oublie tout le tempq cf2 280 de 1987 merci de vos lumières !!!!!

Vérifie les masses et voie si les ampoules sont bonne ou leurs contact par elles meme les plots sont peut être oxydés

merci charly je me sent vraiment sutpide j'avais demonté la boite à fusible j'ai vu une cosse malade je l'ai changé et surprise se n'était qu'un fusible que je n'avais pas vu oupppppppppssssssssssss !!!!!!!!!!

tu sais que c'est toujours ce que l'on a sous le nez qui passe a coté de nos recherche ,j'en parlais avec Didier 95 il a aussi un soucis de fusibles et lui na pas le meme support que le miens je n'ai put l'aider dans le repérage des ampères sur les éléments ( phare ,cligno,etc ) moi je vais metre un support de fusibles actuelle (moderne ) et virer ceux en verre .

c clair charly sur mon cf2 j'ai de la change que se soit des fusibles broches (enfin je les appelle comme ça ) merci à toi

CHARLY78 a écrit:

tu sais que c'est toujours ce que l'on a sous le nez qui passe a coté de nos recherche ,j'en parlais avec Didier 95 il a aussi un soucis de fusibles et lui na pas le meme support que le miens je n'ai put l'aider dans le repérage des ampères sur les éléments ( phare ,cligno,etc ) moi je vais metre un support de fusibles actuelle (moderne ) et virer ceux en verre .

la ou le plastique est fondu c'est quand je voulais brancher les 4 phares sup de la calandre il dois y avoir un court circuit je m'y suis jamais interessé

A Fred ,c'est tout a fait normal qu'il y est un coup de chauffe , pour éviter cela tu doit monter un ou deux relais pour qu'il absorbe la charge !!

alors là charly tu es énorme !!!!!!!!!!!!!génial une photo avec l'ampérage le pied !!!!!!!!!! les relais tu les place ou ????? en photo ça ça vaut de l'or !!!!!!!!!!

OUPS !!! c'est Fred la photos
je t'envoie ça en MP

ou

joli fred beau schema

coucou tous le monde

il est vrai que sur nos bed et souvent vieux vehicule il est plus sage de commandez un relais qui lui ouvre ou ferme le circuit sans surchauffe sur nos vieux cable electrique pas prevu pour supportez une telle intinsite

bonne soiree

thierry

il aurais fallu fred, le monté le circuit avant d'avoir la boite a zinzin qui crame

CHARLY78 a écrit:

il aurais fallu fred, le monté le circuit avant d'avoir la boite a zinzin qui crame

tout ce que j'ai installé moi même est sous relais feux de gabarit et trompes les feux étaient déjà en place dans la calandre juste un fil qui était déconnecte

super heureux d'avoir ses shémas quand l'électricité non pas votre point forte simple efficace, je devrais comprendre quoi que j'avais compris les shémas pour ma jauge de carburant mais bon je crois que c la sonde dans le réservoir qui fait des siennes

il aurai fallu la testé en faisant un petit circuit en volant tu aurais vu si le problème venait de la jauge ou du mano .
enfin tu peux toujours le faire j'y pense en remplaçant le mano par une ampoules .

salut charly, je sais tu as raison, mais je comprends pas avec toutes les explications que j'ai eu, j'ai suivi pas à pas, comme ma dit robert aussi j'ai mis au flotteur la masse chassie pris sur une de 5 vis, j'ai virer le tripatte les deux mano sur en + direct chacun, le câble du mano à la sonde changé en neuf, même branchement que la jauge température (trois fils à l'arrière un + un - et le câble soit sonde température ou carburant, la mano tempé marche mais pas carburant !!!!!!!!!!! c'est pas fait pour me faire aimer l'électricité, déjà que j'y capte pas grand chose à moins que ce soit mon capteur à moi aussi qui déconne !!!!!!!!!!!

est tu sur que derierre t'on mano le positif et le negatif sont fonctionel essaye de faire aller le mano avec les fils qui sont a l'arriere et de la tu verra bien le probleme rien de sorcier

A l'arrière du mano il y a deux connexion

un plus qui viens du tripatte

un moins qui viens du flotteur

le flotteur fonctionnant comme rupture de masse


prend un fil que tu branches à la masse batterie, et l'autre bout du fil sur la connection moins du mano.

Là l'aiguille doit aller au plein, si c'est pas le cas le mano est HS

Robert

merci flilipo tout est bon a prendre, oui robert, mais mon mano n'est plus celui d'origine sur l'origine il y a deux connexions, mais sur le nouveau il y en a 3 un + un pour le fil du flotteur et l'autre pour la masse mais là ou tu ma donné un idée robert c pour la masse batterie, j'ai vu l'autre jour que j'avais un fil de masse qui sortait de la boite à fusible je vais le prolonger et le connecter au mano (c un fil noir c bien une masse ?????) pourtant j'avais branché la masse de mon mano de carburant à celle de la masse du mano température, donc, enfin je vais faire ceux que vous me dites tous, ça commence à rentré un peu l'élec, doucement mais ça vient , merci à tous

au fait robert dernière précision si ça peut être utile le problème de mon mano reste toujours sur le plein et jamais ne descend, si ça peut aider ????

Géniale un bed qui ne consomme pas ,quels chance

Regarde le petit relais en ali derrière ton compteur