Pompe a essence electrique

Bonjour a tous;

Les beau temps revenant petit a petit, je me suis remis au taille sur mon BED.

Je me suis acheté une pompe a essence électrique mais ce que je ne comprend pas, c'est que du moment ou il y a le contact, elle aspire et rejette de l'essence(jusque la, normal) mais ne risque t'elle pas d'en envoyer trop et de noyer le moteur ?

Merci et a bientôt

Salut,

il faut plus de précisions, je pense. Est-ce qu'il y a un retour d'essence sur le carbu? Quelle est la pression de fonctionnement de la pompe que tu as acheté?

Robin

Sur la pompe, c'est marqué HEP 02.

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Tant qu'au carbu,je ne sais pas.
C'est un WEBER et mon CC est un 2.3 L de 13 CH de 1980 si ca peux aider.

Merci

Le flotteur de ton carbu remontera le pointeau quand la cuve sera pleine, ce qui bloquera l'arrivée d'essence, la pompe doit être prévue pour


Robert

Merci bien les gars.

De toute façon, le meilleur moyen de le savoir, c'est d'essayer lorsque j'aurais résolu ma panne d'allumage.

Essaye de savoir la pression de la pompe quand même si trop forte elle risque de faire foirer le pointeau du carbu

Robert

Je ne sais pas pour les carbu weber mais pour le carbu Zenith tu as le trop plein a l'interieur qui gicle donc au pire même sans alumage en laissant le contact sans l'arivée d'air tu pourais éventuelement voir si ça fonctionne ou pas.

Ca c'est une bonne idée, je vais essayer car au pire, je ne risque rien.

merci

Juste gripper le pointeau........ J'ai eu le tour en faisant un essai avec une pompe électrique d'injection à 6 bar...... et avec un carbu Weber qui a un trop plein ....


Robert

Y'a pas un signe avant coureur, que je coupe la pompe au cas ou

La je ne peux pas t'aider et je ne sais pas si il y as des calculateur de pression pour les pompes a essence. Ni même comment en faire le calcul. Si tu as un T mais je dis ça vraiement comme ça en le mettant avant ta pompe tu peux boucher l'arivée d'air dans la pompe et la laisser avec ton doigt monter doucement en pression tout en regardant dans le carbu. La ça reste encore que de la théorie.

En faite, c'est une pompe que j'ai démonté sur un BEDFORD de 1977.

La personne qui a ce BED, avait acheté cette pompe chez un détaillant genre AD.

Le vendeurt, lui a dit que c’était une pompe a coup par coup mais que ça fonctionnait même en laissant le contact du BED allumé.

Je n'en sais pas plus mais l'idée du T me parait tout a fait jouable.

Le pire c'est que ma pompe a came fonctionne très bien mais maintenant que j'ai acheté la pompe électrique, j'aimerais bien en profiter.

Merci a tous et bon dimanche

Si l'autre Bed est pas creuvé par le carburateur déja tu peux etre sure que ça vas passer a presque cent pour cent.

Pense a te faire une calle si tu en as pas une pour virer ton ancienne pompe ça te fera moins de frottement sur le moteur l'économie sera la. Puis finalement si elle marche tu peux la conserver dans un fond de placard du camping car si c'est bien celui que tu as sur ta photo de profil ça te dépannera en cas de panne.

Peux tu nous sortir les références et la marque de la pompe?

pour les carbu prendre une pompe a 300mbars maxi ,les pompes a 2/3 ou 6 bars sont pour les injections et sont trop puissantes


les pompes sont normalement autoregulantes et se coupent

Merci a vous les gars.

Sur le coup google n'est pas mon ami car je ne trouve absolument aucune donnée sur la pression de la pompe et rien n'est gravé sur son corps non plus.

Pour l'instant, je vais laisse tomber l’idée, tant que je n'aurais pas la certitude de ne pas gripper le pointeau et j'ai encore pas mal de chose a faire avant l'arrivée du printemps.

Pour LIBERT, c'est effectivement mon CC qui est en photo sur le coté.

Bonne journée a tous.

Merci toi aussi passe une bonne journée. Sinon j'ai regardé hier soir avec les taux de tolérences données y en as pour pas trop cher et encore moins cher que en cherchant juste pompe a essence de R5 qui elle passait pour la pompe type jusque la.