consomation 2.3

bonjour amis bedfordiens !

petit question simple a tous les heureux propriétaire de bedford 2litre 3 !

quelle est votre consomation moyenne ?

2.3 d ou 2.3 e

2.3 essence

Salut,

il faut compter entre 10 L/100 et 20 L/100km selon le type de carrosserie, le poids, les conditions de conduite et l'état de la mécanique.

Pour info, mon Trailblazer fait entre 10 et 13 L/100km en moyenne, mais un cf350 cellule ferait 15 à 18L/100km.

Robin

Il s'agit d'un Bedford cf 230 Deluxe de 74, à l'heure actuelle il tourne à environ 14L/100.

J'aimerais savoir comment réduire la consommation (si c'est possible), sachant que la segmentation à été refaite ainsi que les joints du moteur et que le carbu n'est pas d'origine (carbu de C35 Citroën).

Merci

nohamktw a écrit:

Il s'agit d'un Bedford cf 230 Deluxe de 74,
Merci

C'est à dire un fourgon avec réhausse, je pense.

Le nom 'Deluxe' se trouvait sur des Trailblazer, Autosleeper et minibus à l'époque.

Pour le carbu, je ne sais pas ce qu'est un carbu de C35. Il est de quelle marque, et prévu pour quelle cylindrée?

Ensuite, il n'y a pas de miracles au niveau de la consommation. Ventilateur électrique, allumage électronique et carburateur Weber aident, ainsi que la monte de pneumatiques appropriés et de boite de vitesses plus long.
D'abord, il faut que le moteur soit bien réglé

Robin

regarde ce qu'il y a comme carbu dessus
moi j'ai enlever mon zénith pour monter un weber (gain entre 4 a 5 litre) peut être du aussi a un mauvais réglage
il y a un weber pas cher du tout aujourd’hui sur le BC (après je sais pas les gicleurs qu'il y a dedans)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/509862326.htm?ca=5_s

sur les 2.3L c'est du weber ICT avec l'étoufoire pour le carbu de Citroen C35 c'est du genre glouton comme sur les ID ou DS  

le weber est mieux. la différence est importante. Il y aun post très documenté pour l'adaptation. allumage életronique en plus et moto ventilateur plus pompe à essence électrique, ça devrait arranger les choses ave un fonctionnement plus sympa. Voir aussi l'E85.

Le bess a écrit:

Voir aussi l'E85.  

Pour ma part, je pense que l'E85, étant moins explosif, ferait augmenter la consommation, et en plus, ce n'est pas bon pour le moteur. J'éviterais.

Robin

petitrobin a écrit:

Le bess a écrit:

Voir aussi l'E85.  

Pour ma part, je pense que l'E85, étant moins explosif, ferait augmenter la consommation, et en plus, ce n'est pas bon pour le moteur. J'éviterais.

Robin

Pour Bedford je ne sais pas si vraiment prohibé, ce qui est sur c'est qu'il faut changer les gicleurs et compter une conso de 10 à 20 pour cents en plus pour un plein à 100 pour cent d'e85 et un démarrage plus difficile en hiver... Hormis ça RAS...

Stéphane qui à fait 20000 kms en 205 XT moteur 104 100% éthanol et actuellement en BMW 320 e36 80% éthanol  

Merci pour tous ces bons conseils!

Je pense me diriger vers l'installation d'un Weber.
Pour ce qui est du "tout électronique", ça coute un p'ti billet non?! Donc je vais surement attendre un peu.

nohamktw a écrit:

Merci pour tous ces bons conseils!
Pour ce qui est du "tout électronique", ça coute un p'ti billet non?! Donc je vais surement attendre un peu.

Salut,

pompe à essence électrique = 30 euros
radiateur et ventilateur de Super5 = 15 euros
allumage de Golf = 5 euros
allumeur Bosch = difficile à trouver

Robin

kool !

pour la pompe a essence tu as une marque ?
et pour l allumage un petit shema !

nohamktw a écrit:

kool !

pour la pompe a essence tu as une marque ? FACET
et pour l allumage un petit shema !

https://accuspark.fr/291-bedford-cf-blitz-opel-1970-.html Plus simple que de trouver un allumeur... 

[quote="titou31"]

nohamktw a écrit:

kool ! https://accuspark.fr/291-bedford-cf-blitz-opel-1970-.html Plus simple que de trouver un allumeur... 

Quelqu'un a un retour d’expérience sur cet allumage ??

Commence déjà par regler ton moteur , allumage et jeu aux soupapes , mon 350 avec rehauuuuusse que tout le monde moque par sa hauuuteur ne consomme "que" 13 a 14 L meme en tractant mais en roulant pepere a 100 110 maxi . Apres si je roule plus vite c'est exponentiel !!!
J'ai acheté un module de suppression des rupteurs mais pas encore monté ...

Oui, oui, une fois que ça tournera bien, je passerais au moins en transistorisé, toutes mes voitures (2 CV, DS, HY, Cox) sont équipées, les vis platinées durent plus longtemps et plus de problème de condo !

bjr a tous j ai un petit souci avec mon bedford cf 350 2.3l essence .il a ete bidouillé au niveau du carburateur et du filtre a air c est peut etre a l envers au niveau des durites .j aimerais si possible et si vous etes le proprietaire d un cf 350 ..avoir des photos de l ensemble pour verifier si les branchements sont les memes .a savoir que des branchements sont inexistants.de ce fait il tourne comme une patate.mon carbu est un weber ict .merci a qui peut me donner ces photos

Merci d'ouvrir un nouveau sujet

Robert

Oui merci d'ouvrir un nouveau post et surtout passer par la case "bonjour" afin de te présenter...


Carlos