Trailblazer 1978

Bonjour à tous,

en fin de compte, quelques petites sorties l'été dernier puis une longue immobilisation au fond du garage, et sans bouger plus que quelques mètres. Ce n'est pas bon pour la mécanique. Le résultat, même si le moteur démarre et tourne très bien, les freins avants font des siennes et l'embrayage est collé encore une fois.

Pour les freins, rien de plus simple, on démonte les tambours (après avoir cherché l'anti-vol des jantes pendant une heure) et les tambours, on voit une garniture décollée et on change pour des neufs. Les cylindres et durites sont encore très propres.

Pour l'embrayage, un peu plus compliqué. J'ai laissé chauffer le moteur 30 minutes, pas de changement. J'ai démarré et roulé en prise directe, pas de changement. J'ai fini par décoller le disque en laissant tourner avec l'arrière sur chandelles dans la cour, et en 4ème à 70kmh j'ai donne des coups de frein avec l'embrayage à fond. Au troisième coup, tout et revenu à l'ordre et je peux de nouveau rouler tranquillement.

Et la leçon du jour, ne pas laisser son Bedford trop longtemps sans tourner et rouler.

Des photos vont suivre!
Robin

Bien oui, il faut les faire rouler, c'est un point fondamental pour entretenir le bon état du véhicule.
J'ai mon Alfa stockée depuis 25 ans sans bouger,maintenant faut que je la vende, je pense que je vais avoir de gros soucis à la déplacer, tout ça par négligence de ma part....
Toi ça fait pas longtemps et déjà ça se gripe.
J'ai aussi le trablazer qui n'a pas bougé depuis longtemps, ça va être pareil pour moi.

Comme promis:



Je ne suis pas encore allé très loin, comme vous pouvez voir, mais tout marche de nouveau.
Robin

Yes!!!
ça rouille un peu au niveau du toit, faudrait pas tarder à le protéger.

CT neuf cet après-midi!



J'ai passé deux jours dessus, à nettoyer et régler les freins, vérifier tout le circuit électrique, enlever la poussière de la dernière sortie espagnole (2018!) et tout remettre en état.

J'ai aussi pris le temps de démonter et nettoyer la cuve d'eau avec un produit contre les bactéries, vérifier le fonctionnement et l'état du frigo, du gaz et du robinet d'eau.

Au CT rien de dramatique. Un déséquilibre aux tambours avants mais en appuyant un peu plus fort ça s'est résolu. Les garnitures et cylindres sont neufs à l'avant, et dégrippés à l'arrière. Le controleur a bien aimé mes feux à LED, mais il n'a pas trop apprécié ma réparation de fortune du contacteur de frein, cassé sur la route et réparé avec un collier colson le temps de le changer.

En tout cas, il n'y a plus qu'à rouler. Bientôt les vacances.

Robin

Il était temps........

Bonne route

Robert

blackleroc a écrit:

Il était temps........

Bonne route

Robert

Absolument!

En même temps faire de longs voyages ces deux dernières années n'a pas été très facile, et notre fille a maintenant 21 ans donc pas trop l'age de partir avec ses parents depuis quelques temps déjà, mais quand je vois que je n'ai fait que 400kms depuis le retour du dernier voyage, je suis un peu déçu.

Il mérite mieux, et j'espère pouvoir passer à une rénovation intérieure s'il s'avère que la mécanique tient la route.

Robin

Il a perdu ses pare-chocs

lesanges a écrit:

Il a perdu ses pare-chocs

Bien vu!

Figure-toi que je les ai démontés car il y avait un boulon non d'origine, non chromé, et qui faisait tâche. Je me suis dit que j'allais remettre des boulons neufs, mais je ne trouvais pas le bon modèle...

J'ai fini par trouver des boulons de pare-chocs de MGB qui ont le bon carré, mais le temps de les trouver j'avais déjà redressé les supports, nettoyé les chromes, et rangé le tout je ne sais où.

Je les remettrais rapidement, car même si je trouve ça plus joli sans, ça permet d'éviter des coups sur les feux, etc.

Robin

Ah bon,tu préfères sans,alors je te les achète.....
Faudrait mettre un cache plastique pour boucher le trou de passage des fixations, voir en imprimante 3d peut-être.

Les vacances s'approchent, alors je passe du temps à tout vérifier et je roule avec tous les jours.

Quelques soucis de faux-contacts m'ont amené à remplacer la boite à fusibles par une autre, une petite fuite d'eau après avoir remonté le réservoir sous le plancher, une vibration à le décélération qui vient de l'arbre de transmission, de la partie coulissante car il n'y a pas de jeu ni d'usure, mais je vais faire avec, un contacteur de robinet d'eau à remplacer, des bougies, une vidange, rien d'extraordinaire mais du temps à passer.

Cet après-midi un peu de peinture!


Plus que trois autres à faire,
Robin

PS: Je sais, la peinture, la corrosion, mais ça n'a jamais été une priorité pour moi. Au CT mon contrôleur est carrossier de métier et à chaque fois il me dit 'tu me l'amènes quand tu veux pour faire une complète', mais je ne veux pas...

Ca rend bien.

Bonjour à tous,

pas de nouvelles du Trailblazer depuis longtemps - depuis l'été dernier je m'en sers une fois par mois environ, juste assez pour éviter qu'il se grippe. Cet été on devait partir en Écosse, mais la météo nous a un peu dégoûté, comme il ne faisait pas plus de 15°, alors on a fait deux petits séjours dans le sud de l'Angleterre pour cause de déménagement, et c'est tout.

Il y a 15 jours un bruit à l'échappement au démarrage - une bride avait fait la malle et le tube devant le pot latéral commençait à se couper. Du coup, un peu de soudure, de peinture et c'est comme neuf!







Dans la foulée je ressens une odeur d'essence sous la caisse - le réservoir suinte très légèrement au milieu... Je venais de faire le plein, alors il faut trouver un autre réservoir pour transférer les 60l de SP95...

Une fois démonté, je nettoie, je dégaze:



et je soude, mais sans grand succès car ma soudure n'est pas étanche.



Je prends la décision de l'envoyer vers un pro (à 2km) qui s'occupe de sabler et de réparer (€60) et je commande un kit résine de chez Restom (€90) pour l'intérieur. J'espère repartir avec un réservoir neuf, mais de toute façon je n'avais pas vraiment le choix...

Après sablage, soudure et apprêt anti-corrosion:



Une première couche d'anti-rouille noire au pinceau - je ferai plus propre quand j'aurais traité l'intérieur. Dans le fond, le système D pour stocker l'essence...



Robin

mets une bonne peinture au pistolet, au prochain suintement la peinture en bombe frise et ne tient pas.