réalisation d'un rêve

ok merci .je vais voire ce que vas mettre les anges aussi.

gege53 a écrit:

ok merci .je vais voire ce que vas mettre les anges aussi.

je suis en train de faire le montage mais je n'ai pas la référence en tête,elle est installée sous le bed mais n'est pas encore branchée électriquement,demain je m'y remets,je suis en train de faire les photos,elles seront bientôt sur ma réalisation

Allez ce soir c'est pick up

Malheureusement ça aurait pu être nickel mais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Remontage de la partie bas moteur jusque là cool


Puis bien installé car on ne doit pas forcer (c'est juste pour pouvoir aller jusqu'a 62 ans)



Le moteur prend forme ,



Mais c'est là que ça ne va plus , vérification de la distribution en controlant la position du tendeur et dommage il est à bout de course donc c'est la merde



En forçant très peu je rattrape le jeu avec 1/2 dent



On va dire il n'y a pas mort d'homme mais ça veut dire redemontage culasse carter inférieur et carter distri pour changer tout ça .

Dans un de mes moteur j'ai un tendeur tout neuf ,j'espère qu'il est de même pour la chaine car vu ce que disait robert que l'on peut avoir quasi 1/2 dents .

Ben va voir ça demain car demain je repars pour limoges

Thierry vu la photo tu devrais peut-être arrivé à virer deux maillons et rattacher avec un maillon attache rapide...


Ils ont raboté de combien la culasse ? et le bloc ?

Robert

La culasse de 0.2 , elle était nickel ,pas voilé , juste la remettre propre et ensuite le bloc où là il a repris 0.4 pour avoir la bonne levée des piston en fonction du joint de culasse .
Je viens de calculé pour 0.6 sur le diamètre du pignon d'arbre à came , la différence de longueur est infime c'est à mon avis une chaine HS
De plus ce qui ne fait dire ça c'est que mon tendeur est marqué très haut donc le soucis était avant !!!!
J'ai vérifié la position suite à l'info que tu avais mise . (moi je suis sûr que tu ne dis pas que des conneries) .

si j'ai le temps je vérifie la déformation de la chaine du bed à phoenix comme à fait Christophe pour voir....

Mais avec celle que j'avais sur mon essence aussi détendue, ça commence à faire pas mal de chaîne usuées.....

Robert

blackleroc a écrit:

Thierry vu la photo tu devrais peut-être arrivé à virer deux maillons et rattacher avec un maillon attache rapide...


Robert

un maillon c est pas possible c est forcement par paire

Ba dans ce cas ça va pas être simple...

deux maillons risque de faire beaucoup...

Robert

en velo il existe des demi maillon

ca existe peut etre pour les distrib aussi

Dis donc, c'est très cher des chaines de distribution pour ce moteur:
http://cgi.ebay.co.uk/BEDFORD-CF-2-1D-2-3D-TIMING-CHAIN-KIT-NEW-/330313548034?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ce838c102

Certes, avec toute la visserie et les pignons, mais quand-même 150 euros...

Est-ce que ça ne se vend pas au mètre? Une chaine doit avoir des maillons standard, je pense. En tout cas, tu ferais mieux de partir d'une chaine neuve, vérifier le tendeur, etc, avant de continuer.

Robin

ça existe de la chaine au mettre,j'en ai un bout pour mon bed,thierry,ta chaine est surrement usée,va voir sur ce raccourci

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/mecanique-generale-f10/chaine-de-distribution-diesel-t4698.htm

Bon c'est bien ça ,
Hier limoges donc pas eu le temps juste des infos au tel avec christophe

Il me restait un dernier moteur en 2l qui avait soit disant été refait et là surprise ,ben l'a démonté jeudi pour voir l'état et une distribution neuve (pignon chaine tendeur guide )
La haine , la culasse est nickel , le joint est neuf , les préchambre de combution neuve ) je l'avais payé 50€ car il n'était pas fini de remonté et le gars le mettais à la ferraille.
Là j'ai fait quasi 1000€ de boulot pour la même chose.

Alors aujourd'hui fait du remontage , ben avait redemonté et changé la distri


Avant de continuer , j'ai fait la prise de compression des cylindres et là cool ils sont tous identique

Je pense que ce n'est pas mal je verrai quand je vais mettre en route

Là ce soir on arrête sur un autre problème !!!!!!!!
Pour ceux qui l'on suivi , les vitesse étaient difficiles surtout la première

je pense que c'est la butée , sur un ancien mécanisme on voit qu'elle ne porte pas beaucoup sur le diaphrame



La butée du l'oméga 2L est un peu plus large en portée et elle a les même diamètre et la même hauteur


EUh loupé j'ai inversé les 2 photos

Donc remontage avec une butée d'oméga et j'en recommande une pour le bleu

Bientôt sur la route.

Oui peut être car en ce moment j'ai pas mal d'occupation
Ce soir c'était LOTO à l'école et dans 6 heures il faut partir faire un déménagement .
Je pense que dimanche je vais avancer pas mal

Allez la semaine est passée vite .
Ben a pas mal avancé sur le bed . Le Moteur est rentré en place hier et après avoir tout remis ,un amorçage et hop pas difficile il démarre .
On le laisse chauffer et faire 2 cycles de ventilation et on revide le LdR retombe la face avant et descent le moteur de 10 CM pour resserrer la culasse de 2 x 30° .
Ensuite réglage des soupapes , elles sont toutes trop serrées .
Ensuite remontage de l'ensemble et voilà l' après midi était passé.
Au Ralenti l'embrayage ne fait plus de bruit , je pense que la butée y était pour quelque chose.
Aujourd'hui pas eu le temps car du placo à faire ( une salle de bain ) et un escalier à monter mais bon on va trouver un moment dans le week end pour le sortir et voir sur la route .

thierry,fais quand même un essais routier pour le bruit,le mien ne fait pas de bruit et dès qu'il est chaud et qu'il a roulé,ça recommence

lesanges a écrit:

thierry,fais quand même un essais routier pour le bruit,le mien ne fait pas de bruit et dès qu'il est chaud et qu'il a roulé,ça recommence

c'est ce que j'ai aussi lesanges

megamix a écrit:

lesanges a écrit:

thierry,fais quand même un essais routier pour le bruit,le mien ne fait pas de bruit et dès qu'il est chaud et qu'il a roulé,ça recommence

c'est ce que j'ai aussi lesanges

Normale, ce sont des diesel. Ca fait un bruit d'enfer dès qu'on démarre, ça pue et ça fume, mais on est gentil, on vous laisse une petite place quand-même au sein du club. De toutes façons, on a besoin de vous. S'il n'y avait pas de diesel, on s'ennuyerait...

Beau travail, Thierry, mais comment tu fais pour que ce soit toujours aussi propre?

Robin

un bruit de butée d'embrayage n'a rien a voir avec motorisation essence ou diesel a moins que je me trompe

megamix a écrit:

un bruit de butée d'embrayage n'a rien a voir avec motorisation essence ou diesel a moins que je me trompe

Bien sur que non, mais j'aime bien taquiner.
J'aime bien aussi ton smiley d'un V8...essence

Robin

Pour qu'il reste propre il ne le sort pas....

Méga le blème c'est que sur un essence t'es sur que c'est la butée... mais sur un gazou faut vraiment qu'elle fasse du bruit pour l'entendre...

Robert

blackleroc a écrit:

Pour qu'il reste propre il ne le sort pas....

Méga le blème c'est que sur un essence t'es sur que c'est la butée... mais sur un gazou faut vraiment qu'elle fasse du bruit pour l'entendre...

Robert

pas faux

Allez c'est bon euhhh presque !!!!!!!
Mercredi soir le pick up à refait ses premiers tours de roues.
C'est grave Docteur ?????????
Pour le garder propre , Ben à refait le joint de couvercle de pont suite à une mauvaise qualité de joint à découper et comme on fait plusieurs choses à la fois il n'a pas fait le niveau tout de suite !!!!!!!!! Imaginer la suite ???????

Je vais pouvoir faire une gamme de remplacement des roulements . Car j'ai fait avec rob 4/5 kms et même si un diésel fait du bruit on a quand même entendu le sifflement à la décélération .

oui mais il est quand même beau comme un camion.......

Robert

Au moins il a roulé... Et tu auras un pont comme neuf.