1.8 vauxhall ne démares plus :( AU SECOUR

Salut a tous!! et oui je sait il y a bien longtemps que je n'vous ai pas fait de coucou mais j'ai eu pas mal de choses a faire et j'ai du metre le bed de coté tous l'hiver dernier (et aussi cet été)
il n'a donc pas tourner depuis presque un an.. et évidemment ce petit margoulin ne veut plus rien savoir...

alors voila..
-j'ai changer mes batteries
-mis des bougies neuves
-nettoyer mes cosses

et meme avec du star pilote il ne veut pas peter.. le moteur "toussotte" un peut mais rien a faire..

j'ai aussi un sérieux déréglage de l'avance d'allumage...
je ne sait plus quoi faire et mes maigre connaissance en mecanique sembles ne pas convenir..


j'aurais besoin de savoir a combien je dois caler l'avance d'allumage pour un escence 1.8 vauxhall..

et surtout...
est-ce qu'une âme charitable serait prête a venir me filer un coup de pouce?

je suis pret de poissy dans le 78 MP moi et je vous file mon numéro pour un rdv..
évidemment je suis tout a fait prêt a dédommager l’âme qui remettrais mon van sur la route..
je ne sait vraiment pas quoi faire...

Je pensais qu'il était vendu...je pense aussi à un gros décalage de l'allumage...

oui c'est ce qui me parait le plus logique.. j'veut dire ça tombe pas en panne tout seul...
et puis s’était déjà pas très bien réglé a l'époque ou il tournais...
un jour j'ai comme un con tourner l'allumeur dans tous les sens...
alors j'ai réussi a le faire démarrer une fois depuis.. il tournais super mal mais bon la il démarre plus du tout...

alors pour régler l'avance d'allumage il me faut une cale je suppose?...mais de quelle épaisseur?(et puis j'ai pas de lampe strob évidemment...)

Salut,

pas besoin de cales pour régler l'avance, simplement suivre les repères sur la cache du courroie - il y a un certain nombre de posts la dessus.

Il te faut un jeu de cales par contre pour l'écartement des électrodes des vas platinées.

Robin

okay Robin merci pour tes lumierres mais je vois pas bien comment ca ce passe les reperres...
je vais chercher les posts qui en causent..
et pour les cales okay mais j'ai toujours pas la largeur de la cale.. tu sait la quelle il faut prendre toi?

Il faudrait chercher - de tête on utilise le 0.70 pour les bougies et le 0.50 pour le rupteur, mais ce n'est pas ça qui va t’empêcher de démarrer.

Regarde sur le poste de Charly pour les repères.

Robin

Dis donc Mr Zack na tu pas un voisin prés de chez toi qui pourrais ptéte de filer un coup de pouce pour redémarré ta pétoire anglaise !!!!!!!!!!!!  

ta mon Num en plus a y a des  c p a Q qui se perde  

@ CHARLY78 tu tchequeras ta boite de message privé tonton avant de me la jouer indiana jones :p

@Robin okay .. bon first step je me trouve un jeu de calles.. et je mate ca

Cale le moteur, le repère de lapoulie de vilo doit être sur le "0" sur le carter de distribution.

ensuite enlève la tête de delco et regarde le rotor, il doit être dirigé vers le premier boulon de fixation du carter de calorstat.

Là il doit démarrer, ensuite on peaufine l'avance

Robert

Ben Bébert pas de messages au tableau j'ai tout ce qu'il faut pour ton camion ,les outils ,la doc et moi !!!  

merveilleux... tu passes quand?

Verifie si tu as de l'etincelle , si ça pete pas au start pilote c' est certainement qu'il n'y a pas de mise a feu !
Vis platinées et condensateur , il fallait les changer souvent ! On a tendance a l'oublier

j'ai pris une sacrée chataigne l'autre jour en enlevant une bougie et en essayant de démarer...
donc je je pensse qu ej'ai du jus aux bougies (sur les 4)
donc a prioris ca ne serait pas ca?....

Alors fait pivoter ta tete en meme temps que le demarage et ça doit peter sinon tu peux envisager la vraie mecanique , reglage soupapes et controle compression

yes.
je vais commencer par essayer la metode de robert.. caller le moteur et voir ou est mon rotor....je vous tiens au courant dans la semaine
merci les gars

La position du rotor doit être à 11h00 face au boulon de la pipe à eau et le repère de la poulie moteur sur 9 .

CHARLY78 a écrit:

La position du rotor doit être à 11h00 face au boulon de la pipe à eau et le repère de la poulie moteur sur 9 .

Face au camion, ça fait pas 13h çà ?

oui plus 13H que 11

Robert

Eux sur la doc y a 2 repere de calage un à 11 h et un. 12  h 
ouverture fermeture 

Le repère est le boulons de pipe  a eau 
pas 13 h sinon le point mort haut est passé

OK pour Lundi Zack ont va voir ce qui ce passe !!

Des News bon après un petit coup d'œil sur les éléments d'allumage le tout est très usé et bien oxydé du au temps pourrit après un réglage ultime !!
le pépère a démarré mais nous as jouer un tour plus de jus aux batteries et l'essence qui ne viens pas du réservoir mais en aspirant  de la pompe a essence en direct et via un biberon de dépannage il a redémarré, par la suite une commande de pièces neuve fera l'affaire ont verra plus tard dés celle ci arrive chez Zack !!
Mais rien a empêcher de se marrer quand méme un pote de Zack (Mister 4 L ) a fait le 3 ème larrons qui n'est pas en reste pour mettre de l'ambiance !

j'ai fait 2 /3 photos il flash toujours autant  

Impeccable, il va repartir alors!

La rehausse est très belle!

c'est beau un bed,même en pane.

Oui oui depuis que Mr est une stars avec sa belle aventure nordique il c' est déjà vu à la retraite 

une mauvaise aventure à mes souvenirs....