trial fait la grande visite ( 35 ans )

Beh c'est pas mal du tout, ça prends forme!

Il va être bien, ce marche pieds, mais tu risques de te brûler les chevilles sur le pot!

Robin

non robin y a la place, l image est trompeuse

la calle pour l étanchéité



j ai fait un moule avec du grillage plastique pour l arrondi du marche pied avant



la pièce est présenté avec la porte ferme

j ai mis aussi dans le passage de roue un grillage , perce des trous 3 rivets l élargisseur sera pris au milieu plus qua   coule la résine devant c est long car je n avais que 3 morceaux  il va vraiment falloir faire un atelier résine pour faire des copies
a l arr c est raccorde

super beau boulot

on prend jamais du grillage en plastique pour faire de la fibre

Pourquoi pas de plastique?

C'est peut-etre innovant comme procèss!!

la j ai mis du plastique car je n avais pas un grand écart et donc  c est plus malléable que le grillage fer et pris entre deux avec l élargisseur j ai profiter de mettre le mastic de finition et a l intérieur des ailes j ai mis du mastic carrosserie
ensuite devant il me manquait un morceau



la j ai pas mis du plastique demain fignolage et j attaque le spooler

Ça avance malgré tout! Seil le résultat compte, chaqu'un sa manière de bosser...

pour remettre la roue du cote du muret méthode des poids lourd, une plaque de plastique la roue sur le transpal on monte a la hauteur et on glisse pas d à-coup et rien d abime et surtout pas d effort


j ai monte l arrière pour finir le dessous de l attelage, changer la prise et la plaque



j ai coupe toute la dentelle   ajoute une plaque de plastique pour supporté la plaque comme ca pas de concentration d eau et surtout debouche les trous d ecoulement


vidange de la boite pas  trop de m...e  dans le carter

Bah la tu est bon pour commander un filtre et un Carter car sur les boîtes 350th le joint est direct sur le carter si tu ne le change pas il y aura des fuites même avec de la pâte à joint et il te manque un radiateur d huile de transmission pour la boîte

après pas mal de recherche sur forum  mustang .com c est une c4, le joint 2dollars sur rockauto

un coup de propre j ai présente les lettres  mais les blanches se verront quand elle seront posse mais il y a encore du boulot

du gros et beau travail bon courage pour la suite !!!

merci Pieraf fait nous un topo de ton bed

beau boulot

Contant de te lire Patrick!
Pas de nouvelles mais on voit bien que tu as avancé!
C'est propre, vivement la peinture!

bonsoir Carlos

15km de paris mais la galère pour avoir internet
j ai trouve une solution
le moteur a de nouveau ronronne j ai fait le niveau de la boite et pousser le levier en av et en arr les roues tournent je suis soulage pour la peinture on va encore attendre un peu

Patrick

il me manquais ce tuyau pour le starter auto deux coudes de cuivre et l affaire est faite


changement alternateur





changement de la cartouche huile oblige d enlever 2boulons de la colonne de direction



durite du bas


en attente de la pompe a essence

Super Trial, ca avance bien et bien content pour ton moteur qui ronronne.

C'est quoi le mano sur la durite du bas ?

Ça avance Patrick! Allez allez encore quelques heures de taf et ça sentira la balade en bed!

je lache rien mais les petites merde s accumule ca retarde bien le projet mais je l aurais
oui Laurent comme dit en page 15 c est surtout celui qui est sur la durite supérieur qui est le plus important sur ma vieille chaudière il y avait ces manos serre avec un collier directement sur la durite et vu que pour l instant j ai pas ce q il faut ca me donne quand même des indications
Carlos il me semble que tu avais parle d un système pour déclencher ton ventilo si tu peux me rafraichir la mémoire

Patrick

trial91 a écrit:

je lache rien mais les petites merde s accumule ca retarde bien le projet mais je l aurais
oui Laurent  comme dit en page 15 c est surtout celui qui est sur la durite supérieur qui est le plus important sur ma vieille chaudière il y avait ces manos serre avec un collier directement sur la durite et vu que pour l instant j ai  pas ce q il faut ca me donne quand même des indications  
Carlos il me semble que tu avais parle d un système pour déclencher ton  ventilo si tu peux me rafraichir la mémoire

Patrick

Oui Patrick, il te faudra un relais porte-fusible, un ventilo type SPAL et un thermocontact de voiture afin de créer un nouveau circuit électrique qui gérera tout seul le refroidissement de ton liquide.
Tu trouvera des infos facilement sur le net, sinon je dois avoir un schéma qui traîne si tu ne trouve pas...

dantas a écrit:

trial91 a écrit:

je lache rien mais les petites merde s accumule ca retarde bien le projet mais je l aurais
oui Laurent  comme dit en page 15 c est surtout celui qui est sur la durite supérieur qui est le plus important sur ma vieille chaudière il y avait ces manos serre avec un collier directement sur la durite et vu que pour l instant j ai  pas ce q il faut ca me donne quand même des indications  
Carlos il me semble que tu avais parle d un système pour déclencher ton  ventilo si tu peux me rafraichir la mémoire

Patrick

Oui Patrick, il te faudra un relais porte-fusible, un ventilo type SPAL et un thermocontact de voiture afin de créer un nouveau circuit électrique qui gérera tout seul le refroidissement de ton liquide.
Tu trouvera des infos facilement sur le net, sinon je dois avoir un schéma qui traîne si tu ne trouve pas...

Salut ! Il éxiste des "kits" prés à monter non ?
Jeff