mégavan

Fred t'es pas obliger de coller tu huile ton joint et tu serre comme il le faut sans non plus l'écraser a mord

pollution passé 0.95 avec une norme a 2.50 maxi ca va

parfais, tu ne pollu pas!

Enfin juste un tout petit peu comme tout le monde!

Ah au fait, tu as pu monter ton joint?

dantas a écrit:

Ah au fait, tu as pu monter ton joint?

je compte tout faire d'un coup j'ai racheté des silentbloc moteur neufs avec les guides a filipo les miens sont des crepes, je dois acheter un palier d'arbre neuf je guette la bonne affaire, changer le joint de nez de pont, les silent bloc de tirants de chasse et verifier la distrib, pour le bruit metalique dont je parle plus tot d'apres filipo c'est dans la boite il s'est mis a l'arriere affaire a suivre

Oui je vois, gros boulot a suivre mais bon tu n'en es pas a ton premier gros taf!

Les silent blocs faudra que je les fasse aussi,ça a l'air un peu chaud a faire

dantas a écrit:

Oui je vois, gros boulot a suivre mais bon tu n'en es pas a ton premier gros taf!

Les silent blocs faudra que je les fasse aussi,ça a l'air un peu chaud a faire

de tirant ou de moteur
de moteur non tu met un cric roulant sous le carter huile avec une grosse cale en bois pour repartir le levage ou tu prens sur le bord et a la poulie et tu leve tu enleve l'ancien (ca dois bien gripper les boulons) et tu remet le neuf et tu rebaisse doucement si tu a ceux avec guides aucune difficulté

C'est ceux du moteur que je changerai.
Merci pour l'astuce.
Moi j'ai un 2.0L essence tu crois que c'est les mêmes que te silent blocs?
Tu as un 2.3L diesel non?

dantas a écrit:

C'est ceux du moteur que je changerai.
Merci pour l'astuce.
Moi j'ai un 2.0L essence tu crois que c'est les mêmes que te silent blocs?
Tu as un 2.3L diesel non?

je sais pas mois ils proviennent de chez gade il les vends 60 euros les 2 mais il y a les guides, moins cher sur ebay uk mais faut les modifier pour qu'ils retombent pile poil donc au final..

ok,je connais pas gade, je trouve sur internet?

il fait pas les pneus cooper et bf goodrich?

dantas a écrit:

ok,je connais pas gade, je trouve sur internet?

il fait pas les pneus cooper et bf goodrich?

cooper en france en 14 tres dur bfg tu trouve chez revolution pneus regarde sur google environ 150 euros un 235/60/14 qualité michelin a tres bon prix
gade est consessionaire bedford il trouve tout meme l'impossible mais il fait jouer le jeu des fois il vois les prix a la hausse des fois il est plutot genereux

Mais on va rester dans la restau de mégavan ok

ok pas de soucis.

Je continu de suivre la suite de la resto de megavan avec plaisir

APPAREMENT JE SUIS DANS LA M........





La chaine est super bien tendue encore

L'ancien joind du bas fuyait car en caoutchouc avec oeuiilets metaliques, il etait tout déforme au niveau des oeillets ceux ci tenaient plus a leur place

Pour celui du dessu bien epais encore pas abimé du tout je l'ai remis en place car si il faut redemonter pour la distri..
Pour le serrage g mis contre toutes les tiges boulons et ensuite serré du milieu vers l'exterieur mais pas comme une brute j'ai laissé tourné un moment ca fuit pas

pourquoi

g édité cyril

effectivement tu devrais demonter ton tendeur et voir l etat

Salut,

effectivement, le tendeur est en fin de course. Il faut donc changer chaine, guides et tendeur pour être sur.

Bon courage!
Robin

petitrobin a écrit:

Salut,

effectivement, le tendeur est en fin de course. Il faut donc changer chaine, guides et tendeur pour être sur.

Bon courage!
Robin

ben pas pour moi ca surtout qu'il faut demonter la pompe ect.....
un agrandissement

T'es certain pour la pompe? Je ne crois pas. Il faut démonter les caches avant, et c'est un peu délicat au niveau des joints, mais c'est tout, je pense.

Demande à Cyril!

Robin

petitrobin a écrit:

T'es certain pour la pompe? Je ne crois pas. Il faut démonter les caches avant, et c'est un peu délicat au niveau des joints, mais c'est tout, je pense.

Demande à Cyril!

Robin

ben c'est lesanges qui a répondu ca dernièrement a quelqu'un a ce sujet justement pour ma part la meilleure solution sera de le faire faire chez gade car ailleurs lol il est pas la de redemarrer

il faut sortir le carter de distribution, donc la pompe puisqu'elle est dedans.

Mais il y a un autre souci si tu fais, il est prudent de déculasser, sinon risque de fuite d'huile moteur.
La culasse reposant sur le carter de distribution.

Robert

dans mon malheur qui en est pas vraiment un je suis bien content d'avoir verifié car ensuite c'est trop tard

Faudrais vraiment te trouver un local pour faire sa tranquillement a l'abri Fred !!

comme dit plus haut ça je fais pas chacun ses limites...

je vais vérifier aussi mon 2.3l à 202 000 km, donc faut commencer à voir ça par contre ça dépasse mes compétences faut pas se louper !!!!!!!!!!!!!!