un futur bedman

salut les bedforiens et bedforiennes ,je viens vers vous pour un conseil

quel bed prendre pour un usage au quotidien ;essence ou diesel et quelle année

c'est assez urgent car je suis en pleine création d'entreprise et je ne veux pas de fourgon traditionnel comme tout le monde

merci de vos réponse et a bientôt sur la route

bienvenue,en Aveyron,c'est diesel,en région parisienne,c'est essence,la dessus chacun a ses opinions personnelles,choix difficile.en hivers vaut mieux un essence pour être sûr du démarrer,mais pour faire beaucoup de km,vaut mieux un diesel.si ça grimpe ou si c'est valloneux comme dans le 12,vaut mieux un essence....si tu fais de l'autoroute plate,un diesel est bien aussi.....

lesanges a écrit:

bienvenue,en Aveyron,c'est diesel,en région parisienne,c'est essence,la dessus chacun a ses opinions personnelles,choix difficile.en hivers vaut mieux un essence pour être sûr du démarrer,mais pour faire beaucoup de km,vaut mieux un diesel.si ça grimpe ou si c'est valloneux comme dans le 12,vaut mieux un essence....si tu fais de l'autoroute plate,un diesel est bien aussi.....

salut et merci de ta réponse ,jolie bed et super ta resto a plus

Comme dis Christophe, quels besoins, quel budget pour rouler avec, quel budget pour une éventuelle restauration, quel look veux-tu ?

Robert

blackleroc a écrit:

Comme dis Christophe, quels besoins, quel budget pour rouler avec, quel budget pour une éventuelle restauration, quel look veux-tu ?

Robert

salut j'aimerai un look classique le laisser d'origine ,pour le budget environ 1500 a 2000
mais si je trouve a mais cher tant mieux

Je parle du budget pour rouler avec, combien veux-tu dépenser au kilomètre ? le moins possible ou tu ne regarde pas ?

Robert

Salut !
Et aussi çà dépend de l'entreprise que tu es en train de créer   
Jeff

Plus professionnelent un Bed faut qu'il soit au top de sa forme pour pouvoir travailler avec mais reste un véhicule pour le loisir très sympa.
Rodez c'est très chouette tout la haut
Charly

blackleroc a écrit:

Je parle du budget pour rouler avec, combien veux-tu dépenser au kilomètre ? le moins possible ou tu ne regarde pas ?


Robert

je regarde pas trop

je pense que Christophe (Lesanges) a tout dit, à toi de voir si tu préfère essence ou diesel...
ensuite faut chercher et voir ce qu'il y a sur le net à vendre...perso je voulais un diesel mais une bonne affaire en essence s'est présenté à moi et j'ai pas hésiter...bonne recherche à toi!

Quel taff tu fais

Robert

blackleroc a écrit:

Quel taff tu fais

Robert

placo ,isolation un peut de carrelage

mais surtout tout ce que les bricoles qu'i n'intéresse pas les artisans(nettoyage chantier)

le 12 du coté de decazeville et la route qui va vers pruines c'est vachement valoné meme celle qui va a rodez d'ailleurs et qui passe par marcillac il y a de jolis fosses
pour sur que vu les  cotes  et la chaleur la bas, un bed c'est vachement poussif surtout chargé, il faudra tout  refaire par securité le circuit d'eau le radiateur , calorstat pompe a eau ect, voir mettre ventilos electriques c'est le minimum pour ces regions  je pense et avoirs de bons freins ..

megamix a écrit:

le 12 du coté de decazeville et la route qui va vers pruines c'est vachement valoné meme celle qui va a rodez d'ailleurs et qui passe par marcillac il y a de jolis fosses
pour sur que vu les  cotes  et la chaleur la bas, un bed c'est vachement poussif surtout chargé, il faudra tout  refaire par securité le circuit d'eau le radiateur , calorstat pompe a eau ect, voir mettre ventilos electriques c'est le minimum pour ces regions  je pense et avoirs de bons freins ..

c'est vraie ,pour les frein je m'en sert pas (les freins c'est pour les ........)
tu connais le coin ont dirait

j'espère en trouver un rapidement pour m'éclater et pouvoir rouler tranquille

sinon je fait un échange avec mon espace (encore chez le mécano)

renaud12 a écrit:

megamix a écrit:

le 12 du coté de decazeville et la route qui va vers pruines c'est vachement valoné meme celle qui va a rodez d'ailleurs et qui passe par marcillac il y a de jolis fosses
pour sur que vu les  cotes  et la chaleur la bas, un bed c'est vachement poussif surtout chargé, il faudra tout  refaire par securité le circuit d'eau le radiateur , calorstat pompe a eau ect, voir mettre ventilos electriques c'est le minimum pour ces regions  je pense et avoirs de bons freins ..

c'est vraie ,pour les frein je m'en sert pas (les freins c'est pour les ........)
tu connais le coin ont dirait

j'espère en trouver un rapidement pour m'éclater et pouvoir rouler tranquille

sinon je fait un échange avec mon espace (encore chez le mécano)

conques c'est magnifique, bozoul et son trou    salles la source le mont keymard oui et j'en passes

megamix a écrit:

renaud12 a écrit:

megamix a écrit:

le 12 du coté de decazeville et la route qui va vers pruines c'est vachement valoné meme celle qui va a rodez d'ailleurs et qui passe par marcillac il y a de jolis fosses
pour sur que vu les  cotes  et la chaleur la bas, un bed c'est vachement poussif surtout chargé, il faudra tout  refaire par securité le circuit d'eau le radiateur , calorstat pompe a eau ect, voir mettre ventilos electriques c'est le minimum pour ces regions  je pense et avoirs de bons freins ..

c'est vraie ,pour les frein je m'en sert pas (les freins c'est pour les ........)
tu connais le coin ont dirait

j'espère en trouver un rapidement pour m'éclater et pouvoir rouler tranquille

sinon je fait un échange avec mon espace (encore chez le mécano)

conques c'est magnifique, bozoul et son trou    salles la source  le mont keymard oui et j'en passes

comme tu a pu le lire je pense le bed est pas un vehicule sans faille les plus jeunes sont de 87, on a souvent des petits pepins imprevus avec, alors faut se faire un stock de pieces rares dés que possible sinon des fois tu reste immobilisé quelque jour le temps de trouver, faut le savoir, un bed ce n'est pas qu'une gueule c'est aussi un tempérament farceur

megamix a écrit:

renaud12 a écrit:

megamix a écrit:

le 12 du coté de decazeville et la route qui va vers pruines c'est vachement valoné meme celle qui va a rodez d'ailleurs et qui passe par marcillac il y a de jolis fosses
pour sur que vu les  cotes  et la chaleur la bas, un bed c'est vachement poussif surtout chargé, il faudra tout  refaire par securité le circuit d'eau le radiateur , calorstat pompe a eau ect, voir mettre ventilos electriques c'est le minimum pour ces regions  je pense et avoirs de bons freins ..

c'est vraie ,pour les frein je m'en sert pas (les freins c'est pour les ........)
tu connais le coin ont dirait

j'espère en trouver un rapidement pour m'éclater et pouvoir rouler tranquille

sinon je fait un échange avec mon espace (encore chez le mécano)

conques c'est magnifique, bozoul et son trou    salles la source  le mont keymard oui et j'en passes

tout a fait,un rasso de bed au trou de bozoul serait sympa

PTDR OUI , et une visite de conques aussi

megamix a écrit:

PTDR OUI , et  une visite de conques aussi

oui quand j'aurai trouver le mien car en espace ou en 309 c'est pas top et sa vas faire tache

ou alors je trouve un vieux transit 3
mais je préfère le bed

Tu vas faire de grand trajets ?

Un Bed n'est pas moins fiable que les utilitaires de l'époque, et j'en connais qui bosse avec .....

J'ai été au taff avec le pick-up ou la dépanneuse tous les jours ces dernières années et pas eu plus de soucis qu'avec un autre véhicule. Il faut faire une grosse révision à l'achat et entretenir.

Robert

blackleroc a écrit:

Tu vas faire de grand trajets ?

Un Bed n'est pas moins fiable que les utilitaires de l'époque, et j'en connais qui bosse avec .....

J'ai été au taff avec le pick-up ou la dépanneuse tous les jours ces dernières années et pas eu plus de soucis qu'avec un autre véhicule. Il faut faire une grosse révision à l'achat et entretenir.

Robert

salut robert est ce complique a entretenir car je suis une vraie bille en mécanique et carrosserie ,mais je demande que a apprendre
a bientôt sur les routes

Non avec quelques bases.

Faire les niveaux d'huile, liquide de frein, de refroidissement, les filtres à air et huile régulièrement. Graissage des rotules et croisillons pour les modèles équipés de ces pièces avec graisseur.

Le seul truc, comme c'est un véhicule qui ne se fait plus il faut être prévoyant. dans une caisse à bord, un jeu de roulement avant/arrière, un jeu de bougie essence ou préchauffage si diesel, un jeu de filtre à air à huile ou gasoil, un doigt d'allumeur et une tête d'allumeur avec un faisceau d'allumage et module électronique si le cas pour un essence, une électrovanne si diesel, un jeu d'injecteur et relais de préchauffage si diesel. Un bidon de deux litres d'huile moteur, d'huile boite et pont, de lookeed de frein de liquide de refroidissement.

Pas grand chose qui te sortiront d'une éventuelle panne après bien sur une révision sérieuse de l'ensemble.


Tu veux te faire plaisir, prends un essence, tu veux rouler plus économe prends un mazout.

Un freinage plus efficace un CF2 avec frein à disque ou un CF sur lequel tu montes des freins à disque.

Pour le look un CF rond, les CF après 1980 sont carré après 1984 ils deviennent des CF2 avec moteur essence moins gourmand mais moins sympa à conduire, frein à disque, multilames de suspension à l'arrière, en diesel moteur 2.3L deuxième génération plus silencieux (    ça reste un poêle à fioul) et meilleurs rendement.

Pour la charge, modèle court 220, 230, 250, ou modèle long 280 , 340, 350 plus de charge possible plus tu montes dans le 200 ....


Robert

[quote="blackleroc"]Non avec quelques bases.

Faire les niveaux d'huile, liquide de frein, de refroidissement, les filtres à air et huile régulièrement. Graissage des rotules et croisillons pour les modèles équipés de ces pièces avec graisseur.

Le seul truc, comme c'est un véhicule qui ne se fait plus il faut être prévoyant. dans une caisse à bord, un jeu de roulement avant/arrière, un jeu de bougie essence ou préchauffage si diesel, un jeu de filtre à air à huile ou gasoil, un doigt d'allumeur et une tête d'allumeur avec un faisceau d'allumage et module électronique si le cas pour un essence, une électrovanne si diesel, un jeu d'injecteur et relais de préchauffage si diesel. Un bidon de deux litres d'huile moteur, d'huile boite et pont, de lookeed de frein de liquide de refroidissement.

Pas grand chose qui te sortiront d'une éventuelle panne après bien sur une révision sérieuse de l'ensemble.


Tu veux te faire plaisir, prends un essence, tu veux rouler plus économe prends un mazout.

Un freinage plus efficace un CF2 avec frein à disque ou un CF sur lequel tu montes des freins à disque.

Pour le look un CF rond, les CF après 1980 sont carré après 1984 ils deviennent des CF2 avec moteur essence moins gourmand mais moins sympa à conduire, frein à disque, multilames de suspension à l'arrière, en diesel moteur 2.3L deuxième génération plus silencieux (    ça reste un poêle à fioul) et meilleurs rendement.

Pour la charge, modèle court 220, 230, 250, ou modèle long 280 , 340,  350  plus de charge possible plus tu montes dans le 200 ....


Robert



salut robert j'ai vue ca ce matin http://www.leboncoin.fr/utilitaires/626021910.htm?ca=16_s
j'aimerai savoir si c'est compliquer un embrayage la dessus

re salut a tous et merci de vos reponse donc voila ce que j'ai trouver ce matin

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/626021910.htm?ca=16_s

j'aimerai vos avis et est ce quelqu'un connais ce bed ou sont propriétaire

donc ma décision et prise je vend mon espace il est chez le mécano (encore) et avec de la chance rouler en bed    

Non pas plus qu'autre chose, mêmeplus simple. Tu tombes la boite par dessous.

Robert