bedford cc cf 250 diesel rennovation

Bon, comme j'avais posté dans la rubrique présentation, je corrige les tirs...  
donc voilà le bestiau,

mais plein de mauvaises surprises apparaissent:


donc je vire tout ce qui est trempé..et le reste, folie destructrice     

Aïe, ça fait mal...

Il y avait un spécialiste ici qui avait réussi a décoller la feuille d'aluminium et a la recoller sur une nouvelle structure en bois, mais c'est certainement plus simple de faire des réparations localisées.

Bon courage!

Robin

A pas cool
j'avais une caravane NOTIN de 64 et par endroits le bois était pareille et mais elle ne prenait pas l'eau

bon courage
et a première vue tu en a .

merci, qu en pensez vous, j 'ai des trous dans la celllue .Sous les fers plats dans les angles à l'extérieur ou sur les cotés, les vis ont bouffées la tole, max de corrosion perforante!
Je pensais découper la tole et mettre de la résine...mon expérience sur divers objets me dit que c'est le bon truc, mais bon...
et à l'extérieur de la cellule les fers plats "équerre" me font ch..r, car ils passer la flotte, ne serait ce qque par les vis.
Je vais en trouver des plus larges et les coller à la colle pour pare brise , si j'en trouvais en pvc , ce serait pas mal non?

Salut !
Tu l'a payé combien ?   
Jeff

Pour avoir fait ce genre de réparation je te conseille d'essayer de faire des réparations licalisées, cela t'évitera bien des surprises car l'alu est vraiment très fin et la moindre déformation te fera gondonler la tôle et c'est très très difficile à rattraper...

toujours de la destruction.... avec l'aide de 2 copains, donc 3 fois plus de détruction !!!


sur la dernière photo, on peut voir un trou gros comme une tête d'épingle, il y en a 8 en tout sur la capucine.
Je comprend mieux pourquoi tout est trempé.
Je vais brosser tout ça à la brosse métallique, frameto, et résine après.
il y a pas mal de corrosion perforante au niveau des vis qui tiennent la capucine à la cabine.
Je pense faire 2 gabarits en U, qui suivront la cabine et qui prendront en sandwich la cloison alu "malade"

mince, voici la 2 ème photo en question:

L'idée de refaire un panneau intérieur afin de palier à ces infiltrations me semble idéal si tu veux garder la paroi extérieur d'origine et propre...
Sinon tu peux aussi réparer avec du joint PU en faisant quelque chose de propre mais ton souci d'infiltration pourrai revenir avec le temps...

que veux tu dire par joint pu?

P U...polyuréthane....

Poluyrethane en même temps

Et du blackson blanc pulvériser au pistolet sa serait pas mal. 
Vous en pensez quoi ?

donc vu que tu attaque par l'interieur ne touche surtout pas a tes profiler exterieur en alu il tiennent ta cellule tu colle les tasseaux sur l'alu par l'interieur tu isole puis tu recouvre avec du c p de 3mn (contre plaquer) que tu colle aussi
perso j'utiliserai de la néoprène en cartouche pour tous coller un filer tu applique tu re-dépose puis quand la colle est sèche au toucher sur les 2 surfaces tu le repositionne perso en isolent on trouve des polyuréthane en plaque une fois tous coller tu aura une masse et ca ne pourra plus bouger(un sandwich)

Les panneau en polystyrène extrudé sont beaucoup mieux que le polystyrène en billes, tu aura une meilleure isolation et plus costaud!

et on peu les coller a la néoprène....

Merci pour tout ces conseils, pour les plats , j'ai commencé à les virer.
Les vis dessous qui tiennent les tasseaux sont toutes rouillées et bouffent la tôle. Je me retrouve avec à bloc de corrosion perforante. J'ai commencé à sortir les vis qui sont épaisses comme des clous!!
Je m'arrache les cheveux, le proprio d'avant a caché la misère!!

c'est le SUD

Salut,

surtout ne retire pas toutes les baguettes en même temps, car tu risques de désolidariser les feuilles d'alu. Il faut faire petit à petit et remplacer au fur et à mesure avec du neuf pour renforcer l'ensemble.

Robin

Salut, aujourd'hui beaucoup de boulot d'abattu:

c est un bon debut , c est bien t es motive malgre la pluie contiu comme ca


patrick

comme dis bien attaqué

Robert

Effectivement bien pourri !!

c'est peu de le dire , en fait je refais tout..!
le réservoir était fissuré , un pote l'a brasé. En parallèle , je viens de recevoir mes beaux lanterneaux tout neuf... du coup, je me projette!
Le joint de pare brise est à changer..tout comme la plupart des durites du circuit de carburant.
Au moins, ça occupe , peut être un peu trop d'ailleurs..
L'objectif est de le rendre étanche à la fin du mois, un test karcher sera fait, et pas un test de pd.

en tout cas Bravo tu est motivé