pédale dure...

Salut !
Bein ouai petit tour du poèle à fuel "spécial vacances" tout vas bien sauf que quand je freine j'ai l'impression d'appuyer avec le pied sur un parpaing, en précisant que j'avais une "légère" fuite au répartiteur...
Vos avis ?
Jeff

Signe d'une faiblesse du cerveau frein

Vérifie si pas de prise d'air, la pompe à vide (regarde son niveau d'huile)

Robert

Merci pour la réponse Robert, pour le niveau de pompe à vide c'est en dévissant le capot de dessus ?
Jeff

Pédale dure... il y a une bonne blague la dedans quelque part.

J'aime bien ton nouvel avatar!

C'est effectivement le Servo-frein qui est en cause, mais il faut aussi réparer la fuite au répartiteur en passant.

Il y a des kits de réparation de servo-frein, avec membrane et joints, ou bien tu peux te muscler les mollets!
Robin

Oui le capot dessus

Robert

Salut Robin et merci, pour la "pédale dure" ouai en effet pour l'avatar çà ressemble à l'humeur du moment, et pour les kits je suis preneur d'infos
Jeff

Ok Robert je vérifie çà demain avec photo, merci.
Jeff

Pour tester le servo-frein, tu coupes le moteur puis il faut pomper pour vider l'air. Rester appuyé sur les freins, et démarrer. Si le servo arrive à reprendre de la pression avec la pompe à vide, la pédale va descendre encore un peu quand l pression monte.

Je trouve des kits pour beaucoup de modèles sur ebay.co.uk, mais il faut comparer les dimensions, je pense. Il y a des joints papier, et un gros joint souple en caoutchouc.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=brake+servo+rebuild+kit&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbrake+servo+kit.TRS0&_nkw=brake+servo+kit&_sacat=0


Robin

Robin, merci pour la technique, je l'essayerais dès que possible, et aussi pour le lien (par contre c'est un tantinet compliqué pour moi la langue de j'expire)
Jeff

blackleroc a écrit:

Signe d'une faiblesse du cerveau frein

Vérifie si pas de prise d'air, la pompe à vide (regarde son niveau d'huile)

Robert

Salut Robert !
C'est cette plaque là ou la coupole d'en dessous ?



Merci
Jeff

normalement celle-la

Robert

Bon bein elle est vide, et je remets quoi comme type d'huile ?
Jeff

HD Multigrade SAE 10 W 40 à vérifier tout les 10 000 Km

Robert

Cool merci c'est précis comme réponse, et je remplis pas plus haut que le bord je présume ?
Jeff

je viens d'aller vérifier le mien, je n'ai pas de pompe comme ça ???

Normalement il y a un niveau, je ne l'ai jamais fait
je regarde demain sur la dépanneuse et te dis

mais c'est bizarre avec tous les poêles à fioul sur le forum personne n'est foutu de te dire .....

Robert

Pour Vaco

Salut !
Le tiens est un essence non ?
Jeff

blackleroc a écrit:

Normalement il y a un niveau, je ne l'ai jamais fait  
je regarde demain sur la dépanneuse et te dis

mais c'est bizarre avec tous les poêles à fioul sur le forum personne n'est foutu de te dire .....

Robert

Mwé j'ai pas vu de niveau, tu me diras j'ai pas bien regardé non plus...
Jeff

blackleroc a écrit:

Normalement il y a un niveau, je ne l'ai jamais fait  
je regarde demain sur la dépanneuse et te dis

mais c'est bizarre avec tous les poêles à fioul sur le forum personne n'est foutu de te dire .....

Robert

Non, c'est normal - A l'époque les gens achetaient des diesels pour être tranquille. Ils savaient que ça roulait et que ça ne s'arrêtait pas, et que si ça s'arrêtait il n'y avait rien à faire sauf de voir un pro.

Avec des essences, les utilisateurs étaient (et sont toujours pour les anciennes) beaucoup plus proche de la mécanique, souvent en train de fignoler les réglages pour améliorer les performances, contrairement aux diesel.

Le résultat est qu'encore aujourd'hui, ceux qui roulent en diesel ont plus tendance à négliger l'entretien et finir en panne, alors que ceux qui roulent à l'essence surveillent plus les niveaux, etc.

Enfin, c'est mon avis.
Robin

A l'époque peut-être là je pensais être sur un forum de passionnés amoureux de leur Bed .... Donc attentionnés et bichonnant ......

Et pour qui un entretien rigoureux et non en attente d'une panne est l'évidence ....... bien que quand on voit lors des restos, les Bed acquis........... à des vendeurs ........

Çà n'empêche, que certains collectionnent les poêles à fioul, d'autres y montent des turbos qui font péter la culasse , à en lire d'autre il n'y a que le fioul de bien et ne jure que par ça

et là plus personne pour répondre ....

C'est comme Lesanges qui doit pas en croire ces yeux, il passe un temps fou à faire des tutos, donner des explications sur ses travaux, répondre dès qu'il passe sur le forum, trouver des solutions et personne ne lui a souhaité son anniversaire hier ....  

Heureusement que certains y pense et lui souhaite de vive voie......

Robert

Salut !
Bon déjà j'ai acheté çà :



Maintenant démontage, nettoyage et éventuellement repérer un "niveau".
A suivre...
Jeff

La suite : donc démontage (ci joint petite vidéo) faut faire gaffe aux ressorts, néttoyage succin et un p'tit bouchon d'huile et hop...



A suivre...
Jeff

Ps : pour la vidéo poussez le son, vous entendrez les piafs !
Cool non ?

Et alors, ça pédale douce?

Merci pour la vidéo!
Robin

Salut !
Alors j'ai remplis des deux côtés, j'ai refermé (soigneusement avec de nouvelles rondelles) j'ai pompé (à la pédale) démaré le poêle et elle s'est enfoncée doucement, très doucement...
Par contre hier j'ai du aller rechercher Barbara au garage (remarque je préfère là plutôt qu'a l'hosto) elle s'est fait rentré dans le Terrano, apparemment (on attends le rencard avec l'expert, et j'y serais ) économiquement irréparable. J'irais voir l'étendue des dégats.
Jeff

J'ai pas eu le temps de regarder j'ai été occupé à rapatrier .....................



et aujourd'hui démontage pour voir les dégâts ...................

Robert