Cric ancien

J'ai récupéré un cric ancien (FOG) de poids lourd qui ne fonctionne plus.

Je me suis mis en tête d'essayer de le sauver ou tout au moins de lui refaire une beauté pour le garder en objet décoratif.



Le démontage ne fus pas simple car très mal conçue a mon gout.





Surtout sur la fin ou j'aurais eu besoin d'une clé plate de 46 et la, j'ai pas, que des douilles mais inutilisable dans ce cas la.

Enfin, c'est fini, je suis rendu au vérin.





Maintenant, plus qu'a essayer de sauver la bestiole.




Une petite question au passage, est-ce que je peux utiliser de l'huile de direction assisté dans le vérin.

Non, ça va bouffer les joints il faut de l'huile spécifique aux vérins

Robert

Merci Robert.

J'ai fini de démonter le vérin, quelle merde a l’intérieur.

J'ai une bitrole en fer et 2 billes qui sont tombés, je ne sais pas d’où.





Mais par contre, pourquoi il y a 2 trous sur le vérin car je ne sais pas trop comment fonctionne un vérin ?????

Genial ton machin!!!!
pour les 2 trous .. c'est peut etre les vis de réglage...

..ou 1 pour le réglage et l'autre pour le passage du fluide..!??

..en regardant les photos, .. un trou étant le remplissage (d'huile) .. l'autre vis est-elle longue!?.. on accède à quoi par ce trou!!!?
(les billes qui sont tombées servaient certainement de "clapé" ..)

Pas cool quand ont bosse dans l'herbe je connait
mais une bâche au sol pour bosser dessus

C'est sympa à refaire ce genre de cric!
Je confirme qu'il faut absolument de l'huile hydraulique pour vérin au risque d'endommager les joints prématurément!

Pour répondre a Fred, je suis Ok avec toi que c'est pas TOP de travailler dans l'herbe, surtout que j'ai perdu la plus petite des billes.
Je vais essayer de la retrouver avec un aimant.

Je pense que le trou de plus gros sert juste de trou de contrôle car la vis du premier trou avais une rondelle cuivre et pas le second.

A travers ce second trou, on vois la tige avec la pointe au bout (dernière photo).

Certainement un trou de remplissage et et de purge

Robert

J'ai un peu bossé dessus ce matin et voila l’état du piston:



On dirait qu'il y a 2 joints en espèce de ficelle tressé.



J'ai retrouvé ma bille dans l'herbe et donc maintenant, il faut que je trouve ces joints bizarre et ou les placer.

Affaire a suivre quand j'aurais tous les morceaux et tout dégraissé.

ils sont dans un vilain état tes joints!
Tu pourra très certainement en retrouver chez les revendeurs spécialistes en hydraulique...

les tresses de droite servent pour l'etancheitée de tige,ça se trouve et on s'en sert en industrie,mais ça se coupe et ça se monte pas n'importe comment.voir les notices,moi je n'en ai pas fait depuis au moins 15 ans,donc peux pas te dire.mais vue l'etat de la tige,je pense qu'il ne va pas marcher longtemps même avec des joints neufs.
ensuite tu as le joint de piston sur la gauche.tu devrais tout trouver à la C.I.R avec les dimensions relevées en mesurant les différent diamètre.mais est ce que ça vaut le coup.il faut voir l'état du corps du vérin.va voir des boites styles pièces tracteurs pour demander conseil.
perso,je ne travaillerais pas avec ce cric.en expo,ok,mais qui te dit qu'un jour quelqu'un ne va pas s'en servir......danger.....

Danger, danger !!

T'as pas de couilles Christophe, au contraire, il faut s'en servir, ça casse la monotonie, ça met du piment !!!!

En faite, c'est la que mon cœur balance dépenser de l'argent ou pas.

J'aimerais le refaire fonctionner, pour le plaisir d'y être arrivé et je comprend très bien ce que dis Christophe sur le danger.

(Je comprend pas l’état de la tige, maintenant qu'elle est nettoyée, je ne vois rien de suspect, même le joint en bout est en bon état.)

De toute façon, même si je mène ce projet a bout, je sais que je ne l'utiliserais pas pour la simple et bonne raison, qu'il pèse 1 tonne a déplacer (pas de roulement dans les roues, des rondins tout autour du moyeux en guise d'aiguilles).

C’était du lourd a l’époque, comme nos BED.

Donc pas d'affole, il finira quand même en objet de décoration.

Salut,

j'en ai un très similaire que j'utilise régulièrement. C'est vrai qu'il est lourd à déplacer, et le mien a encore tous ses roulements!

Robin