petit souci d'arrivée de gasoil

c'est bon j'ai pris 15 min pour retourner tester avec le bidon, donc plus de prises d'air dans le gasoil

impec ca marche, reste a remonter jusqu'au reservoir pour trouver le coupable

oui au niveau du filtre a gasoil tout est bon pas de soucis

Vérifie aussi des petits tuyaux de retour sur les injecteurs et voir à la pompe de gavage

Robert

je vais remettre du neuf pour les petits de retour, oui je vais remonter petit a petit jusqu'au reservoir, je crois qu'il me reste de la durite en stock

merci encore pour les infos, je continues demain en fin d'aprem

La vérité, ou le coupable approche FABILULU.

Demain, tu trouves ........ j’espère.

oui j'ai hate qu'il tourne et de pouvoir tester un bedford mazout je connais pas encore lol
j'ai deja prévu le casque antibruit

Salut !
Et du Chaterton parce qu'a l'accéleration il tombe en arrière
Jeff

bravo,tu vas mieux dormir.....
changes les durites sur les deux piquages du réservoir et les deux sous le plancher passager,et mets assez de gazole dans le réservoir....

bon j'ai trouvé un gicleur sur la pompe injection bouché, je l'ai débouché impec j'ai du gasoil partout donc démarage demain et remplacement de durites

un gicleur ?

Robert

je sais pas comment ca s'appelle dsl, sur la pompe injection tu as les 4 sorties et la purge, une sortie était bouchée, je l'ai démontée avec le petit ressort et nettoyé c bon maintenant
tu appelle ca comment cette piece?

Sortie de tête de distribution

les différents composants d'une des sorties : clapet, ressort de clapet, cale de réglage, joint et raccord.

Robert

j'ai nettoyer ces 4 pieces et ca fonctionne mieu maintenant, pas facile a repositionner corectement mais je m'en suis bien sorti

Surtout la cale à remettre à sa place sinon le débit va s'en ressentir, c'est souvent ces sorties qui déconnent lors de la remise en route d'un moteur arrêté depuis longtemps.

Robert

le moteur tres bien je trouves maintenant ca y'est yes

donc premier verdict, une arrivée de gasoil rigide bouchée, et la grosse surprise du chef le réservoir de gasoil qui était vide... malgré une jauge a carburant qui indique le niveau max
bon j'ai trouvé assez facilement du coup, j'ai refait le plein de gasoil et toujours rien donc je me suis piqué en direct de la sortie du réservoir a la pompe de gavage ca fonctionne, reste a remettre tout ca propre maintenant

aller une petite vidéo si ca marche, donc le moteur en route, on le voit pas trop mais on entend bien le mazout

les pros des moteurs mazout vont me dire si son bruit est normal, je le trouve pas mal moi

beau bruit,ralenti un peu haut mais ce n'est rien,tu as peut être un ralenti manuel par câble sur la pédale accélérateur à régler et diminuer un peu quand il sera chaud.sinon la vis du levier à régler tout simplement.mais il tourne bien.

c'est bien ce que je pensais, j'ai du resserré les deux écrous du cable d'accelérateur un peu trop haut j'avais pas repérer en démontant, je vais ajuster ca

reste a refaire mon circuit de durites jusqu'au reservoir et c'est bon

merci pour toutes les infos, je suis pas mécano auto mais je comprends vite et j'adores la mécanique

il me reste encore le moteur du cf 350 rouge a remettre en route a recaler la pi je vais y arriver quand j'aurais terminer le camping car, ca avance ca fait plaisir

petite question au niveau du réservoir, les durites rigides fixées sur le réservoir se retirent ou pas?
j'ai l'impression que le gasoil arrive bien mais avec de l'air alors que j'ai mis 40L de gasoil dedans donc je voudrais savoir comment c'est fait dans le réservoir avant de le démonter
je cherches des photos de réservoirs démontés mais je trouves pas encore
merci d'avance

Oui elles sont tenues par des demi-colliers fixés sur la caisse par de la vis tête cruciforme. Change tout par du tuyau caoutchouc gasoil tu ne seras plus emmerdé de ce côté.


Robert

ok merci robert, je vais démonter ca tout a l'heure
du coup j'aurais fait tout le circuit de gasoil impec

fabilulu a écrit:

petite question au niveau du réservoir, les durites rigides fixées sur le réservoir se retirent ou pas?
j'ai l'impression que le gasoil arrive bien mais avec de l'air alors que j'ai mis 40L de gasoil dedans donc je voudrais savoir comment c'est fait dans le réservoir avant de le démonter
je cherches des photos de réservoirs démontés mais je trouves pas encore
merci d'avance

Salut !
les deux tuyaux courbés en métal sont soudés au reservoir, c'est le départ et le retour, vérifie si çà "glougloute" ou aspire de l'air que les durites caoutchouc n'ont pas été inversées, déjà vue, si tu préfère le retour ne vas pas au fond du réservoir, donc si tu "envoie" du carburant par le retour tu seras obligé d'avoir le "plein" en permanence
Jeff

ok merci donc s'il sont soudés je pourais rien faire, le quel est le départ, pour moi ce serait celui le plus proche du floteur c'est bien ca?

exact,le départ est celui prés du flotteur et c'est soudé,mais ça se débouche si c'est le cas car c'est assez gros comme diamètre,du 8 mm je crois.souvent ce sont les deux petites durites de 10 cm environ  entre le réservoir et les tuyaux rigide qui sont poreuse.
on les distingue sur cette photo

impec c'est l'info que je cherchais, je me suis raccordé juste apres la durite souple sortie réservoir et de l'air rentre donc c'est bien cette durite qui fou la merde, je vais tester en direct sur la sortie reservoir, je vais quand meme essayer de souffler dans la durite du reservoir pour virer la merde si y'en a

j'ai tout ce qui faut comme info pour faire tout bien c'est cool merci encore

il y a deux durites aussi sous le plancher coté passager,sur ma photo tu en vois une en haut à gauche à coté du câble de masse,l'autre est enlevée.