check up cf 350 perkins

bon y'a quand meme du taf a faire

coté mécanique, moteur perkins 2,5D boite 4 tres courte et enorme( a verifier les refs vu la crasse dessus on peu rien voir)

donc les choses a faire palier d'arbre de transmission hs, pas de démarreur( trouvé ok), freins ok mais a controller les reglages, soufflets direction hs, silentblocs moteur hs, voila pour l'instant pour la mécanique...

ensuite niveau elec c'est la catastrophe, du bidouillage de bricoleur du dimanche

donc pas de feux stop(réglé), pas de feux arriere(réglé), clignotant arrieres fixe(relais a recabler car schunté avec interrupteur sans relais, veilleuses non connectées mais plein phare a la place et un sel marche, feux avant ok, comodo rien fonctionne, jauge carburant rebranchée ok, jauge température non branchée, aucun voyant tableau de bord, pas de contact non plus, les clignotant avant marchent pas, voila pour le plus gros, si j'ai oublié essuis glace rien, pompe lave glace ok... de quoi m'amuser, un klaxon a brancher aussi

sinon, des rétros a changer, un peu de tolerie, des perforations plancher a revoir, des ceintures a mettre, des fixations pour faux chassis a ressouder car l'ancienne caisse était soudée dessus, une rampe de feux arriere a faire, la batterie a fixer et des garde boues a fabriquer et poser un plancher provisoire

voila ma petite liste de chose a faire avant de passer le controle technique la semaine prochaine

des petites photos

A oui ! Il y a un peu de boulot...

oui j'ai oublier systeme de chauffage a remonter et ligne d'echappement hs sinon bah il roule c'est deja ca lol

Il y a toujours des choses à faire sur nos bed, il faut juste du temps et de la patience pour remettre tout à neuf ou en état mais je ne m'en fait pas pour toi, tu as l'air bien motivé!

Wow, quelle liste! Et tu trouves comment le temps de faire tout ça? Pour ma part je jongle entre boulot, vie de famille et autres travaux de bricolage pour trouver une heure par ci et une heure par là...

Pour le Perkins, il me semble qu'il était monté avec une boite Bedford, comme sur les PL de type Bedford TJ ou TK - c'est pour ça qu'il est énorme. C'est un moteur très fiable, souvent utilisé dans des bateaux, mais pas très puissant ni rapide. Il est surtout connu sous le nom Perkins 4.154 et fait 71cv dans sa cylindrée 2523cc. Ce moteur a aussi servi pour pa mal de véhicules militaires il me semble.

Bon courage pour la suite - tu en auras besoin,
Robin

le temps j'en ai pas trop non plus mais je me débrouilles aussi, je taf que les week end et jours fériés donc un peu plus de temps libre que la normale mais a coté de ca je suis en rénovation de ma maison et je m'occupes aussi de ma tite famille qui va s'agrandir bientot

ce bed bleu va me servir pour transporter l'extension en ossature bois que je vais fabriquer bientot donc c'est le coté pratique qui m'interresse pour l'instant

oui une longue liste mais je vais juste faire le principal pour qu'il passe le ct, l'esthétique se fera quand mes travaux seront finis, faut juste qu'il soit fonctionnel pour l'instant

pour le moteur boite, j'ai pris maxi 74km/h gps et un peu plus de 80 compteur bed

pour toutes les bricoles a faire, c'est un peu mon métier entre guillemets, je suis technicien de maintenance depuis plus de 15 ans et les réparations mécaniques et électriques je connais, apres la mécanique auto c'est plus une passion que je m'entraines tout seul en faisant a l'aide de revues techniques et internet, tous les véhicules que j'ai ne vont jamais au garage je fais tout moi meme, d'ailleurs tout se que je fais je me démerdes tout seul donc l'habitude meme au taf il faut que je geres tout seul donc a force, on connais les trucs pour pas trop galerer

je répares du téléphone portable a la machine a laver, j'aimes bien réparer tout ce que je connais pas, je suis curieux

le probleme de cette societe de consomation c'est que tout est prévu pour lacher alors que j'ai été formé pour concevoir du durable donc je transformes beaucoup les choses.

bref.... on me dit de me reposer tout le temps mais je peux pas lol

demain je m'y remets un peu, je pourais pas faire de photos mon tel est cassé, encore un truc a réparer pfff

j'ai déja bricoler un systeme pour les clignotant et warning provisoire a brancher sur le comodo

super mac giver
il manque le couteau suisse !
bon courage didier du 95

C'est cool d’être comme ça, de toucher a tout, bonne continuation.

Oui effectivement une très longue liste pour la perfection mais comme tu dit déjà l essentiel après les finitions
Encore un beau projet attaqué et beaucoup de motivation
Voilà une fois piqué Bedford on est foutu lol

bon quelques petites nouvelles, toute l'electricité a ete faite a l'arrache, les faisceaux sont coupés de partout, une bonne palanquée de dominos et de scotch...

du coup je refais tout correctement, je verrais plus tard pour le controle technique

j'ai d'abord changé le porte fusible qui était tout éclaté, j'ai mis une centrale clignotante bmw récupérée avec warning, pas mal de masses a refaire mais c'est bon, les feux sont ok, les pleins phare aussi, les feux de freins sont bons, les veilleuses sont a revoir encore, les essuis glace sont réparés, juste une mauvaise masse encore, par contre le circuit imprimé du tableau de bord est foutu, j'ai quand meme réussi a faire marcher la lampe de batterie du contact, le comodo est pas encore opérationnel, le fil de sonde de température était arraché, réparer ok, bon encore pas mal de taf mais ca avance

niveau mécanique, j'ai mis un nouvel échappemment ca devrait aller provisoirement, le pallier d'arbre de transmission va devoir etre changé car pas la meme fixation sur la grosse boite, les freins a revoir et ce sera bon

je ferais quelques photos quand j'aurais réparer mon écran de tel

par contre la mauvaise surprise, surement un joint de culasse a changer, il fume blanc et consomme de l'eau, je vais vérifier tout ca apres, maintenant faut que je m'informe sur les éclatés de moteur 4-154 perkins pour le calage et le couple de serrage des vis de culasse

un peu de bricole en perspective...

j'ai mis une centrale clignotante bmw récupérée avec warning, pas mal de masses a refaire.

Je sais pas si çà va répondre a une de mes attentes, mais je voudrais que mes clignotants soient plus rapides car j'ai déjà frôle l’accident le jour ou je l'ai rapatrié a la maison.

Robert a installé un truc, sur son pick up, mais trop rapide, je crois.

Je suis avec la centrale d'origine, juste des clignos led qui vont qu'il n'y a pas la conso sur la centrale et la fait fonctionner rapidement

Robert

la centrale relais clignotant warning que j'ai installée fonctionne tres bien, ni trop lent ni trop rapide, le plus difficile est de trouver les corespondances pour le cabler correctement, c'est un relais 7 broches
http://www.toutespiecesauto.fr/centrale-clignotante-bmw-3-e36-325-tds-F-63-61
j'en avais un en stock sur une épave chez mon bof, vu que j'avais une 325 tds avant, j'ai garder la rta ce qui m'a permi de refaire un cablage impec, juste quelques probleme de masse sur les porte ampoules d'origine de l'avant mais c'est réglé maintenant je ferais quelques photos pour ceux qui seraient intéressés

et maintenant que c'est refais, j'ai trouvé les relais clignotant et warning origine tombés dans le tableau de bord pfff pas grave je remetterais d'origine plus tard maintenant

quelques petites news, pas eu trop de temps ces dernieres semaines mais j'ai quand meme avancé

pas de photos pour l'instant meme si le cablage elec bidouillé est tout simplement sans commentaires...

donc j'ai refait toute l'elec, enfin une grosse partie, apres avoir enlevé tous les scotchs de partout c'est incroyable de voir du bidouillage comme ca, des cosses de batteries en guises de dominos pfff c nimp

bon du coup j'ai réussi a refaire le systeme de warning d'origine impec, ensuite les clignos d'origine aussi impec, le comodo fonctionne maintenant, la boite a fusible changée aussi c'est beaucoup mieux, je me suis penché sur l'éclairage et enlevé tous les interrupteurs raportés en direct pour recabler le faisceau, j'ai remis la commande des feux d'origine a tirer sur 2 crans avec le variateur d'intensité de lumiere du tableau de bord, il fonctionne tres bien, les veilleuses marchent ainsi que les feux et les pleins phares et meme sur le comodo

tout avait été bidouillé en direct cause des mauvais contacts sur le boitier porte fusible et plein de mauvaises masses

j'ai remis le démarreur cablé sur le néman, reste juste un interrupteur pour la chauffe pour demarrage sinon tout est d'origine

meme les voyants que j'avais jamais vu fonctionner sur le tableau de bord s'allument maintenant, les clignos, le voyant batterie(il a un peu de mal les contacts du circuit imprimé sont pas terrible avec le porte ampoule) me manque juste le voyant de pression d'huile a faire marcher quand j'aurais cabler sur la sonde

niveau elec tout est ok meme les essuis glace et le klaxon marchent maintenant, je crois que je connais le faisceau par coeur maintenant lol

sinon partie mécanique j'ai remplacer le silentbloc de palier de transmission pas sans mal mais ca c'est bien fait quand meme, j'ai positionné une nouvelle ligne d'echappement c'est mieux mais reste a souder les tubulures pour une bonne étanchéité

me restera a controler les freins

sinon j'ai une bonne fumée blanche au démarrage, faut que je fasse un check up de ce moteur que je connais pas trop encore, il est bien différent des gm opel vauxhall, le fonctionnement differes un peu, je vais m'orienter sur les filtres, les pompes, avant de prendre la décision de démonter la culasse pour changer le joint car je sens bien que c'est ce qu'il va bien falloir que je fasse... controler les compressions aussi avant

je doute que cette fumée blanche passe le controle pollution, je verrais bien

voila donc plus beaucoup de taf pour passer le futur ct c'est deja ca

la suite bientot j'esperes si le temps me le permet

je pense que la pollution n'est pas contrôlée au ct vu l'année de ton bed.

ok je savais pas qu'il y avait une année de départ pour le controle polution, il y avait pas de ceintures non plus dedans mais j'en ai installé quand meme

il est de 79

il faut les ceintures.
la pollution n'est pas contrôlée si avant 1980.
mais vaut mieux quand même un moteur qui ne fume pas trop,si tu peux y remédier sans difficultés,fais le,juste pour avoir l'esprit tranquille et ne pas avoir la peur de la casse à chaque sortie.

Christophe je ne savais pas pour la pollution, c'est valable que pour les diesels ? Parce que moi ils me l'ont contrôlé, et heureusement qu'ils étaient sympas !

Sinon bien joué pour le circuit élec, un vrai bord*l je veux bien te croire, j'ai eu à faire pareil (mais sans les cosses batterie en guise de dominos j'avoue) ! Par contre tu dis avoir un variateur d'intensité pour l'éclairage tableau de bord, je savais pas que ça existait ce serait possible que tu mette une photo de ce truc ? Parce que j'avoue que moi, l'éclairage est faible !

Bon courage pour la remise en état du moteur, j'espère que tu t'en sortira sans avoir besoin de déculasser !

quand je dis variateur d'intensité, c'est en fait une résistance variable et c'est incorporé dans la tirette de feux d'origine juste en tournant la tirette vers la droite pour plus d'éclairage, je t'avoues je savais pas j'ai découvert par hasard lol

pour le moteur oui faut que je me penche dessus et les perkins ont pas l'air évidents aux premiers abords mais j'ai trouvé la doc complette en pdf du perkins 4-154 donc un bon début déja

le perkins est sur la revue technique bedford

oui mais je ne l'ai pas malheureusement, j'ai que le bouquin haynes en anglais pour les moteurs essence, déja c'est une bonne bible intéressante

Ah oui d'accord sur la tirette pour varier l'éclairage ! Eh ben comme toi, je ne savais pas tu m'apprends un truc !

Va falloir que je regarde ça sur le mien !

re salut a tous, pas eu de temps depuis quelques mois de m'y remettre, donc je reprends en douceur le tps d'avoir mon permis de construire

donc du coup, toute l'elec est terminée, portières et rétros changés, capot aussi, mise en place des pare-chocs, échappement en place pret a souder, me reste le support feux plaque arriere a fabriquer et faire des garde-boues et des essuies glaces pour passer le ct

les silents blocs moteurs étaient hs le moteur était posé sur la traverse... bon j'ai mis des "un peu mieux" en attendant d'en commander plus tard de toute façon il faudra refaire le joint de culasse je ferais tout en meme temps

j'en saurais un peu plus sur ce qui restera a faire apres le passage au ct, il devrait revenir avec un plateau porte voiture qui seras son utilisation par la suite

quelques photos











question: je voudrais savoir si les plateaux, bennes, caisse tolé ou bachés en cf 350 ou 340 ont les memes dimensions de chargement, 2,10m de large ok mais pour la longueur moi j'ai 5,4m c'est juste pour savoir, je vais aller chercher dans les docs constructeurs

Controle technique bientot a suivre