probleme membrane gasoil

bonjour,
J'ai trouvé le soucis sur mon moteur qui ne voulais plus démarrer. Il s'agirait de la membrane sur la pompe d'amorçage de gasoil. Je l'ai démonté (galère ! ) et elle me parait sèche et craquée. Ma question : existe t il une pompe d'amorçage adaptable ou alors où trouve t-on cette pièce ?
Merci à tous

Salut,

j'imagine que cette pompe se trouve chez Opel?

Robin

oui c'est une référence BOSCH

Va voir un diéséliste avec le modèle il va te trouver ca

Robert

Bonsoir, merci Robert, j'y fonce dès lundi, merci

Bonjour,

J'ai le même problème. Mon CF250D se désamorce tout le temps. Il semblerait qu'une membrane de la pompe soit altérée (porte-filtre et poire d'amorçage).


Quel modèle exact de remplacement puis-je trouver ? Merci d'avance pour vos conseils précieux.

Un simple clapet sur le tuyau peut remplacer cette pièce

Bjr les amis je recherche qq qui a Hu le même problème que moi j ai une fuite mazout a ma pompe et mon bed veux plus prendre car le mazout arrive plus correctement au injecteur qui peux me renseigner si déjà pas trop compliqué à démonté car des fois surprise de pièces comme des ressort ou autre qui pète en l air quand on démonte ???? Et si possible de trouver le joins c est le 2.3 diesel. Merci d avance

2 eme image la ou est la fuite du joint

comme je t'ai dit ailleurs ne démonte surtout pas ta pompe du bloc moteur car tu va plus redémarrer ensuite sans la re caler et il faut bien savoir le faire attends que lesanges te réponde, mais tu devrais creer un post unique dans la rubrique mes réalisations et au fur et a mesure du temps tu l'alimente avec des photos videos et soucis ca evite d'ouvrir plein de sujets

Le mieux,c'est de le faire pompe démonté pour plus de facilité de remontage de l'intérieur. Mais après il faut caler la pompe,il faut des bases en mécanique et du matériel.
Il faut mettre le moteur sur repère P pour démonter et les repères distribution en face.

Si c'est du chinois pour toi,tu peux faire sans démonter la pompe,un peu plus difficile à faire car la pompe est inclinée, mais là tu ne touche pas au calage si tu as peur.

J'ai fait les deux solutions,la deuxième est sur mon post en réalisation.

Biensur tu vas avoir des ressorts qui vont sortir...

ben au fait je comprend pas tres bien car la ou j ai mis la flèche entre la pompe et la pièces carrée en fonde ou les tuyaux d injecteur ce raccorde il devrait avoir un joint ou une membrane ??? car c est entre la pompe et le bloc carrée ou il y a 4 vis que sa fuite et que j ai la prise d air ???

Il y a un joint torique