Recherhce EMBRAYAGE CF 350 2,3L essence de 1981

Salut,

pour l'image il te faut le BB Code :



Là, ton disque est strictement neuf, il n'a jamais servi.

Pour bien rentrer la boite, c'est toujours un peu galère, mais il faut insister. Je me sers d'un arbre que j'ai coupé sur une autre boite, mais c'est le même principe.

Robin

Quand j'y pense, le disque est dans le bon sens?

Robin

Ça y'est c'est remonté.
Merci de votre aide.
Une fois sous le camion je me suis dis: "je peux pas les décevoir....
Effectivement le disque était dans le bon sens, j'ai redémonté pour vérifier parce que je n'avais pas remarqué qu'il y avait un sens.  Mais il est impossible de le monter à l'envers; la partie décollée se place vers la boite.

Ce matin j'ai dévissé l'écrou du haut pour replacer les deux faces parallèle, et en forçant , et agitant le cul de la boîte, c'est rentré.
Là je remonte tout
Je passe l'aspirateur, y'a des crottes de souris dans le moteur,
En grattant j'ai dû enlever un kilo de terre huileuse, c'est toujours ça de gagné en charge
, je vais poser l'arrière sur cale, et si ça tourne... je pars à la plage ce soir.

Bonne nouvelle :
J'arrive pas à le faire démarrer
Mais il accroche la première!!!
Du coup avec mon voisin on se demande si avant que je demonte tout ça, l'embrayage était peut-être à l'envers...

Bon,
fin de ce fil de discussion,
je viendrai le déterrer à nouveau quand l'embrayage sera usé.

Le bed. démarre,il avance, recule,
l'embrayage recherché est déjà sur ce camion
vérification des machoires de freins, elles sont été changées,
petite fumée en sortie du collecteur d'échappement côté conducteur, j'ai resserré un écrou ,suspens.
me reste à l'essayer un peu sur la route, vivement le 11 mai,
et l'aménagement, les fuites d'eau du toit, les meubles cuisine, l'électricité.

Voilà une bonne nouvelle!

Robin

Ah oui alors,
Par contre le onze yaura peut-être des bouchons pour rejoindre Dieppe !!!
Merci à tous pour les conseils et les avis,
Outre le plaisir d'avoir un tank qui roule après l'acquisition en sept 2018 .. 1ans et demi, ça fait chaud au coeur de savoir que vous m'avez envoyé de la force pour aller au bout du chantier!!!
Maintenant l'épreuve du contrôle technique.

salut
vu que tu ne peut pas roule je verifirait si tes freins arrieres sont bien regle frein a main et si ca ne chauffe pas
je ferais un rodage de frein sur cales avant le ct

patrick

Les roues arrières tournent à la main quand on le met sur cale (frein à main désseré), par contre la course du frein à main est ridicule, deux crans, on a pas l'impression de serrer .
J'ai regardé dessous, ya pas de réglage de la course du levier comme sous le T4 VW.
y'a un truc que j'ai trouvé bizarreaussi, c'est la molette crantée de réglage des machoires à l'intérieur du mécanisme, il touche le ressort du bas, j'espère que ça n'est pas  trop grave, je vais envoyer la photo dès que je peux

Non,c'est bon,ça touche.
Il y a une tige filetée avec contre ecrou de 13 pour la tension du cable sous le bed au niveau de la jonction des câbles de tambour avec le câble principal.

Ah bé je vais re-regarder dessous, encore et encore se coucher.
et là j'ai trouvé un nouveau chantier...
refixer la galerie ça a été, Mais...
j'ai enlevé les cornières extérieures en alu, parce que y'avait une tonne de mastic à l'intérieur dans la capucine masquant du bois pourri, et surprise:
tout le bois (section 5x5cm?) est en pourriture
ainsi que le fond arrière gauche
ET je me pose une question fondamentale, ou structurale...
Y aurait-il une structure en métal qui tienne cette grosse caisse ou est-ce que c'est une structure faite avec des liteaux...
étant donné que la capucine tombe un peu entrainant la déformation de la carrosserie extérieure, j'ai peur.

Salut,

il y a beaucoup de cellules qui ont une structure en bois effectivement. Quelle est la marque de la cellule? Il faudrait retrouver la documentation du constructeur.

Robin

[De la boîte de vitesse on dérape sur la cellule...
que les modérateurs m'indiquent où continuer ce fil...]
Donc pas besoin de la doc technique, (quand on ouvre la boite de sardine)
STRUCTURE BOIS sous l'aluminium,
j'ose pas envoyer les photos par crainte de donner la nausée:
Un magnifique revêtement de plastique blanc de salle de bain cachait un horrible paroie de plaquage marron devenu noir par taches rondes, les tasseaux partent en morceaux inconsistants.
les cornières en alu, je  vais les grattées mais je m'étonne qu'elles tiennent avec des vis à placo noire, il me semble qu'il faut y mettre autre chose, d'autre part à votre avis quel joint y mettre pour les étanchéifier?
ET donc la capucine tient par des corniches pliées en alu et par les paroies en alu qui sur les côtés ont légèrement gonflé. Moi qui aime comprendre comment c'est fait, je suis servi.
Un gars est passé me disant: "moi j'aurais laissé ça comme ça, j'aurais pas enlevé les cornières en alu"
Mais il est pas question que je parte en expédition pour aller dormir dans une cage moisie, je préfère la tente sur l'herbe fraiche et humide.
Si j'aurais su je sais pas si j'aurais acheté...

Moi je veux bien des photos (même en privé), car ma cellule, prend aussi l’humidité, et je n'ai jamais osé me lancer dans le chantier.

Elle a était recouverte de tissu intissé, mais la moisissure a finit par apparaitre.

Merci

L'avant droit une fois la cornière en alu enlevé

même endroit vu de plus loin, la cabine de bilotage est à droite sur la photo


Avant le décollage ça donne l'illusion d'être propre, revêtement plastique de salle de bain




là c'est la fixation de la galerie par en dessous une fois le bois gratté,

j'ai traité le bois et mis une attelle, un bout de bois sous la toiture et un montant pour le soutenir fixé par deux vis sur le mur et reposant sur l'étagère ... ça reste léger. et évidemment mastic par l'extérieur ainsi que sur les vis.

Vollà Vaco, je t'ai envoyé les photos,
Ce qui m'a fait peur au début c'est d'imaginer que tout allait s'écrouler, mais en fait c'est la cage d'aluminium et un peu les cloisons en polystyrène ou en bois compressé qui tiennent l'ensemble.
par contre la capucine s'est clairement affaissée de 1 ou 2cm vu le gondolage des côtés.

Ce qui est remarquable c'est que, alors que la chaleur et le soleil tapent tant et plus sur la carrosserie depuis plusieurs jours, le Bed étant à l'extérieur, le bois était gorgé d'eau,
l'eau reste dans l'éponge du bois, ne peut s'évaporer ni par la cornière en alu, ni par l'intérieur mastiqué.
On sent la moiteur à l'intérieur.
Maintenant que c'est ouvert, l'air circule, et en une journée, tout s'est asséché.
Je pense que cette période climatique est idéale pour ce genre de travail.

Salut,

tu devrais ouvrir un poste dans 'réalisations' pour nous raconter tut ça!

Pour tes problèmes de structure, il y avait un C.Car similaire qui a été refait entièrement. C'est ici:

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t9294-bedford-cc-cf-250-diesel-rennovation

Bon courage,
Robin

Ok Robin,
oui je sentais que je devenais carrément hors sujet,
il est grand temps d'enterrer ce post.
tout l'art dans le déterrage ainsi que dans le grattage est de savoir s'arrêter au bon moment!!!
Alors je continue là:
https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t11845-bedford-cf350-campig-car-cellule-a-renover#178512