la belle ronde

Bonjour, elle est splendide cette bedpanneuse , un jour j'en aurais une ... mais sa ce sera un jour. Déjà faire l'hymer on verra plus tard la suite. As tu penser à une pompe électrique pour ton hydraulique ? Sa lui ferai une touche moderne. En tout cas chapeau..
Benjamin

J'ai un soucis de jauge à carburant,j'ai le plein tout le temps et après plusieurs centaines de kilometres,l'aiguille vient sur la gauche d'un coup et je suis à sec niveau carburant.
Les fils sont en bon état et pas coupé.
Pour tester la jauge,il suffit de débrancher le fil sur le flotteur du réservoir,la jauge part au niveau plein,si je mets ce fil à la masse,la jauge part au niveau vide,donc la jauge marche.
J'en conclu que le flotteur déconne un max.
j'ai déjà fait cette modif dans ma réalisation lesanges deuxième restauration,mais cette fois ci je vais approfondir les réglages.
Je n'ai rien trouvé de bon sur le net pour bedford.
J'ai trouvé un flotteur 6 trous qui correspond au perçage du réservoir de bedford,c'est un flotteur de land rover 88/109.
il faut le brancher comme sur la photo,la deuxième cosse ne sert à rien pour le bedford,c'est un branchement jauge vide pour land rover.
Je le branche sur le faisceau pour comparer avec la jauge du tableau de bord,position flotteur en haut réservoir plein....


…j’ai la jauge à carburant vers le vide au début du rouge.


Je mets le flotteur position vide....


…j’ai la jauge à carburant vers le plein et bien plus...


Pas bon,ça marche à l'envers,pour changer le sens de l'aiguille,je change le sens du flotteur.
Je mets le flotteur à l’étau pour modifier le bras.


Je chauffe la tige au rouge


Une fois chaud,je tords la tige pour lui faire 180 degrés.


Je rebranche le flotteur, avec la tige toujours vers la droite mais le mécanisme est dans l'autre sens,au début le petit fil vert était derrière,je mets la tige en position vide....


…la jauge est vers le vide,


Je monte un peu la tige vers le haut


…et j'ai la jauge vers le plein.


C'est déjà mieux,ça marche dans le bon sens,mais la course de la tige est faible entre le niveau bas et le niveau haut,et le flotteursera trop bas par rapport au support.Je vais modifier la tige pour la redresser,même opération dans l’étau,je chauffe au rouge.


J'aligne la tige une fois chaud.


Mon réservoir fait 15 cm de profondeur,je compare avec un flotteur de bedford,position basse,j'ai 14 cm


Après avoir aligné la tige du nouveau flotteur,je la mets en position vide en butée mécanique et je plie légèrement la tige pour l'avoir à 13 cm (ça fera 14 cm avec le flotteur )


maintenant l’opération est de monter le flotteur plastique sur la tige avec les petits crochets fournis dans le kit.


Voila,le flotteur est fixé et je peux régler la position sur la tige,ici je l'ai mis rentré au maximum et réglé à vide à 14 cm.


j'ai la jauge pas tout à fait vide.


je monte le flotteur aligné au support pour le plein


j'ai la jauge pas tout à fait au plein,je vais continuer les réglage pour être un peu plus précis.je pense qu'en raccourcissant la tige,je vais diminuer le bras de levier et je vais avoir plus de déplacement de l'aiguille.


donc je commence par raccourcir la tige de 5 cm


ensuite je règle mon flotteur pour avoir la jauge à moitié.


après mesure,j'ai la jauge à 6,5 cm,je ne suis pas à la moitié du reversoir qui fait 15 cm


je vais donc continuer à couper la tige pour la raccourcir et continuer le réglage,mais ça fait déjà un bon moment que je suis dessus et je dois arrêter la modif pour aujourd'hui,je reprendrais plus tard...
à suivre....

Bien vu Christophe! Est-ce que tu as la référence de ce que tu as acheté pour Landrover? Je pense que ça va servir chez moi aussi...

Robin

Un jeu de patience tout de même !

j'irais voir sur ma facture si je trouve la référence du flotteur pour les intéressés.
donc la suite,je coupe à nouveau 5 cm de tige pour la raccourcir pour être au plus près du milieu de reversoir avec la jauge à moitié.


j'ai donc raccourci en tout de 10 cm la tige,je règle la position basse,vu que la tige est plus courte, j'ai 13 cm,je vais tordre la tige vers le bas mettre le flotteur à 14 cm.


j'ai 7,5 cm avec l'aiguille au milieu de la jauge,ça devrait être bon.


avant de monter le flotteur dans le reversoir ,je mesure la longueur,j'ai 25 cm entre le flotteur et l'axe du mécanisme.j'ai monté aussi un domino sans le caoutchouc pour tenir les deux tiges entre elles pour qu'elles ne bougent pas,je les souderai plus tard si ça marche.


maintenant je démonte l'ancien flotteur.


je monte le flotteur de land rover modifié en prenant soin de le mettre dans ce sens,la tige le plus perpendiculaire à l'axe du bedford pour éviter les variantes dans les montées et descentes.
j'ai mis un joint neuf aussi,j'en ai acheté plusieurs avec la jauge tant que j'y était car je pense qu'il va y avoir du démontage et remontage plusieurs fois avant de trouver la bonne position du flotteur.


voilà la position finale avec le branchement des fils.


j'ai siphonné mon réservoir,il n'y a presque plus rien dedans,juste 1 cm de gasoil que je n'ai pas pu aspiré.j'ai la jauge qui est à la limite de la zone rouge,j'aurais préféré avoir l'aiguille bien plus basse,je sais que mon flotteur a une butée mécanique et que je ne peux pas aller au delà...si je reste comme ça,je vais me faire avoir un jour et tomber en panne sèche...


la solution....c'est de forcer l'aiguille vers la gauche....pour ça,je vais démonter le tableau de bord pour accéder au mano et tricher sur l'aiguille pour être au plus juste de la réalité...je commence donc par enlever tout les boutons,il y a un ergot sur le coté,avec un petit embout,il suffit d'appuyer dessus et le bouton sort.


ensuite avec une pince à clips,je dévisse les écrous des commandes


ensuite il faut débrancher le neiman et le commodo clignotant et faire passer les fils derrières par l'orifice


une fois que toutes les cosses sont débranchées et repérées,il suffit d'enlever le bloc tableau de bord après avoir enlevé les 4 boulons de fixation sur la colonne et après avoir débrancher le câble compteur aussi..


puis il faut dévisser derrière pour séparer la vitre en plexiglas.
on peut voir que mon tableau de bord a été modifié,il n'y a plus le circuit imprimé et tout a été câblé à la place.


voilà une fois démonté


reste à enlever les agrafes qui tiennent le plexiglas.


maintenant je remonte le tableau de bord sans le plexiglas pour avoir accès à la jauge.


j'ai remonté le bloc et rebranché tout les fils derrière.j'ai donc le réservoir vide et l'aiguille dans cette position.


je prends un tournevis et je force l'aiguille vers la gauche pour modifier sa position à vide


voilà la nouvelle position avec réservoir à sec...


maintenant je vais mettre du gasoil, 5 litres par 5 litres et voir le comportement de la jauge par rapport au volume dans le réservoir.


ça va être une opération assez longue pour tout comparer,je reprendrais plus tard...
à suivre...

Merci encore pour ces explications Christophe.

Robin

c est de l horlogerie presque

Mais quelle patience !

T'es balaise!

effectivement faut être patient

j'ai donc fait les essais  en mettant des bidons de 5 litres.
c'est sûr,il ne faut pas être pressé......
l'aiguille commence à bouger au premier trait à 15 litres.


l'aiguille bouge lentement et maintenant je suis à 35 litres et l'aiguille n'est pas encore au milieu.


maintenant,je suis à 50 litres de gasoil et j'ai le réservoir rempli à bloc,j'ai l'aiguille sur l'avant dernier trait.
ça ne correspond plus à mes essais.je pourrais laisser comme ça mais ça ne me plait pas,il me faut plus de rotation au niveau de la course du flotteur,je vais continuer la modification...


je vide à nouveau mon réservoir et je démonte le flotteur pour le régler position basse à 15 cm.j'aurais d'avantage de course.


je remonte le flotteur,je rempli encore 5 litres par 5 litres,maintenant j'ai 30 litres environ sur le milieu au lieu de 35 tout à l'heure.
j'ai mis une feuille avec le nombre de litre à chaque fois que je mets un bidon,ça évite de me tromper dans toutes les photos que j'ai prises.


voilà la position avec 50 litres,pas tout à fait à fond mais il y a du mieux.je vais encore siphonner et tout démonter pour un dernier réglage.


je coupe une nouvelle fois 5 cm de tige,maintenant elle ne fait plus que 20 cm.( à l'achat elle faisait 35 cm )ça fait la troisième fois que je la raccourcie,j'y vais doucement à chaque fois car je ne sais pas trop où ça va aboutir.


je remonte le flotteur et recommence l’opération de remplissage...
5 litres...


15 litres,je suis en limite du rouge,ça me va,j'ai une marge de 100 km maxi pour faire le plein....


25 litres,je suis sur le milieu de la jauge.


35 litres...


et enfin le plein avec 50 litres....
cette fois ci c'est bon,je ne touche plus à rien.


ça a été galère tout ça à mettre en œuvre et ça a pris du temps,mais au moins ça marche maintenant,reste plus qu'à rouler un peu et voir si c'est fiable,ensuite je souderais la tige et remonterais le tableau de bord avec son plexiglas.

Quel travail et quelle patience!

En même temps, le résultat est là, et on ne peut pas se contenter de jauge qui fonctionne à moitié, mais j'admire le courage.

Je n'ai plus qu'à acheter le même kit.
Robin

Superbe jeu de patience tonton!
Là j'avoue que faire plus précis ce n'est guère possible!